| 词条 | 《飚车》 |
| 释义 | § 游戏配置 《飚车》最低配置 CPU: 赛扬 600 以上 内存: 128M 以上 显卡: 32 兆以上的显存 OpenGL 最新的显卡驱动器 riva tnt2 级以上的卡 声卡: 3D 声卡 OS: Windows 98se 、 me 、 2000 DirectX 8.1 以上 推荐配置 CPU:奔腾III 800 以上 内存: 256M 以上 显卡: 32 兆以上的显存 ATI Radeon 7500 OpenGL 最新的显卡驱动器 Geforce 2MX 级以上的卡 声卡: 3D 声卡 OS: Winsdows 98se 、 me 、 2000 、 XP DirectX8.1 以上 § 游戏特色 《飚车》 逼真 1.写实性地体现实际汉城市的地图 (MAP) 。 2. 具有酷似现实平衡性的车辆性能和改装系统。 3. 具有高速及仿真模拟改装系统的完美平衡的物理引擎。 4. 基于Open GL 的自身 3D 引擎 。 自由驰骋 1. 实现了战斗路线的无限自由度。 2. 不同于现有游戏的线性 (Linear) 赛道，采用如网般交织的网形道路。 3. 使现有赛车游戏的一旦在某种程度上掌握了路线就兴趣大减的缺点得以最小化。 在线 1. 引入完全的在线社区概念。 2. 在独立社区空间中可相互直接交易和聊天。 3. 克服了原来只局限于单人游戏,或通过引入部分在线而只能与限定的用户进行聊天和交战的制约。 社区 1. 拥有被称之为咖啡吧的独立的社区空间。 2. 发挥了赛场所需的休息室作用。 3. 解决了用户们与不特定的其他多个用户交流的要求。 4. 利用现有在线角色扮演游戏类似的化身进行方式。 § 直道技巧 《飚车》 1. 直线加速 笔直的道路好象一直按着油门就足够了，哪里还有什么技巧可谈？错了！直道其实是最考验技术细节的地方，直道最重要的就是要保持与道路平行的直线前进，以地面的参照线或者路的边界为对比物，尽量快的调整为绝对直线，然后一直加速。听起来好象容易，但是真的要做到两个方向调整甚至一个调整就达到绝对直线并不是那么容易的事情。而且在《飚车》中，摆动方向的时候加速度会降低，这也就进一步增大了对调整过程的速度惩罚。 2. 卡位 在很多时候，你的赛车最大速度没有对方的快，而你通过驾驶技巧超过了对方。但是在随后的时间内，对方只要一直加速很快落后的就是你，这时候你需要的就是卡位技巧。卡位分两步，目测卡位和判断卡位。目测卡位非常简单，首先按 C 切换视角为车内视角，然后按 M 打开后视镜，对方明亮的车大灯会出现在你的眼前，控制你的车，用你的车屁股去堵截尝试超越你的对手吧，被你碰一下的结果就是减速，从而落后与你。 判断卡位就稍微需要一些赛车经验，它往往是根据前面的一个弯道来判断，例如前面的弯道是一个必须切内圈减速的小急弯，那么你只需要牢牢的控制住内圈就足够了，要么对手心甘情愿的用车头去碰你的车屁股，要么他放弃内圈，尝试用其他方法过弯，不管怎么样，他放弃了最好的过弯方式，那么你的优势一定是明显的。 § 弯道技巧 《飚车》 1.内圈优势 如果把弯道看成半个圆，把赛车过弯的轨迹看成一个经过半圆的弧线，那么在这个半圆中越靠近圆心，弧线的长度就越短。这样说也许还是很难理解，那么我就直接的告诉你，在大的弯道路。尽量贴内圈这样会让你少走很多路。切内圈的时候要尽量切的彻底，完全靠在内圈争取最短路线，同时又要注意绝对不能碰内壁。而所谓的技巧就在这里，多多练习吧。 2. 外圈过弯 如果你加速切内圈过一个弯道的时候碰了外壁，那么你就需要掌握这个技巧来对付它，外圈过弯。在过弯的时候，首先控制赛车位与塞道的外侧。 在弯道到来以前提前转弯，目测赛车与弯道内壁的距离来决定是否要松开油门。如果发现离内壁越来越远有撞外壁的趋势，那么放弃加速。同理如果有撞内壁的趋势就保持加速。> （如果保持加速还是撞了内壁，那么下次把转弯时机延后一点。） 3.减速过弯 弯道是一个半圆，一个物质的速度越快，那么离心力越高。呵呵，好象从数学讲到了物理。其实很简单，就是说，当你在过弯的时候，你的速度越快，你的转弯能力就越低，会有一个力把你推向外圈的墙壁。那么需要做的就是，如果你前一次加速外圈过这个弯道的时候，转弯时机已经非常早，而且完全松了加速，发现自己还是碰到外壁。那么就在 转弯前放弃加速，甚至是轻点刹车 。 4.内欠过弯 如果你使用提前减速外圈过弯还是撞了外壁，那么只说明一个问题，那就是这个弯不是一般的急。所谓内欠过弯，首先还是车位还是取外圈，转弯时间还是要提前与弯的到来，操作是 在弯道到来前的瞬间，向弯的内壁打方向，同时轻点刹车>。 这时候赛车会发出轮胎和地面摩擦的声音，同时车头会向内壁方向移动。车辆过弯的轨迹会从弧线变成有转折点的折线，车会稍微降低速度，但是这可以帮你过比较急的弯道，不碰墙壁。（这个技巧的重点是，一定要在转弯的瞬间点刹车，并非入弯前点。还有就是转弯开始的时间点，和点刹车的时间调整好，它将决定你车子的折线角度。） 5. 甩尾过弯 这是过弯的终级技巧，同时也是超眩的表演动作。一般游戏中，甩尾动作是要靠油门和刹车的配合来完成，而在 《飚车》这款游戏中，甩尾有专门的按键———— Ctrl 键。在速度达到一定要求以后，按住 Ctrl 然后按方向键，就会使出华丽的甩尾过弯技巧。车辆会开始侧滑，利用的好可以在不减速的前提下通过很急的弯道。根据 甩尾前的速度和 Ctrl 按的时间长短不同，甩尾的幅度也不同 。可以告诉你的是，如果你按住不动，就可以使出另外一个极眩的技巧———— 180 度调头。 § 图片 § 道具装备 《飚车》 升级马力配件 升级驾驶性配件 升级装饰性配件及特殊配件《飚车》的车辆极为重要，但任何车性能的好坏都不是绝对的，是根据用户的实力和喜好显示出千差万别的性能。选择车辆的性能时，只有熟知决定车辆性能的要素，才能选出适合自己的车辆。 车辆的性能由转矩(Torque) 、 刹车 (Brake) 、 制震器(Damper) 、 防滚 (Antirolling) 、 方向盘转度 (Steering Angle) 、 车身重量 (Body Weight) 等 6 个要素构成。 转矩 (Torque) 转矩是指驱动轴的旋转力，转矩越大，加速度或最大时速越高。但也并非一定如此，根据车辆重量及引擎类型而有所不同，所以必须加以注意。 刹车 (Brake) 刹车是指车辆的制动力，飞快的速度和瞬间制动力在攻占角落行驶方面是重要的变数。 制震器 (Damper) 制震器是吸收车身震动能量的装置，在《飚车》中，指的是对在前进方向的垂直方向上发生作用的震动能量进行吸收的程度，是使车辆急转弯或通过凹凸不平的地面时更稳定行驶的数值。 防滚 (Antirolling) 防滚是一种用于表示缓和汽车左右摆动，使控制更容易的数值。 方向盘转度 (Steering Angle) 方向盘转度是表示方向盘转动程度的数值，角度越大，转动越灵活。但缺点是如果转动灵活则难以控制，所以选择适合自己的数值十分重要。 车身重量 (Body Weigt) 车身重量是指车自身的重量，由于车身受到重力的影响，那么车辆的所有性能都会受到影响。如果车过重，则速度无法正常发挥，如果车过轻，则稳定感降低，因此各有优缺点，所以选择车辆时还需认真考虑车身重量。 § 改装系统及物品 改装是 《飚车》中最有意思的。把自己车的性能改装得更加优异，可获得更好的记录，加深您对自己车的喜爱。《飚车》拥有许多改装配件，但与实际生活不同，各种改装配件只能安装一个，对于轮胎或车轮来说，无需象实际那样购买 4 个，只需安装 1 个配件即可。改装配件大致分为升级马力配件、升级驾驶性配件、升级装饰性配件等。 |
| 随便看 |
|
百科全书收录594082条中文百科知识，基本涵盖了大多数领域的百科知识，是一部内容开放、自由的电子版百科全书。