| 词条 | 中国东方航空集团 |
| 释义 | 东方航空LOGO § 公司信息 中国东方航空 IATA MU ICAO CES 呼号 CHINA EASTERN 开始运营 1988年 枢纽机场 上海虹桥国际机场 上海浦东国际机场 昆明巫家坝国际机场 西安咸阳国际机场 重点机场 北京首都国际机场 合肥骆岗国际机场 宁波栎社国际机场 青岛流亭国际机场 太原武宿国际机场 南昌昌北机场 石家庄正定国际机场 成都双流国际机场 南京禄口国际机场 武汉天河国际机场 兰州中川机场 飞行常客 奖励计划 东方万里行 航空联盟 天合联盟 （即将加入） 机队数量 357 通航城市 151 总部 上海 重要人物 刘绍勇（董事长） 马须伦（总经理） 网站 http://www.ce-air.com http://www.chinaeastern.co.uk/ 中国东方航空 § 公司简介 上市公司中国东方航空股份有限公司（港交所：0670、上交所：600115、NYSE：CEA）是一家总部设在上海的中国第二大国有航空企业，代码为MU，简称东航。 中央企业中国东方航空集团公司是以原先之中国东方航空公司为基础，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司所组成的新集团，与中国国际航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。设有飞行常客计划东方万里行。 东航主要的机型包括了A300、A320、A330、A340、波音737、波音767和CRJ-200、ERJ-145等。航线除了包括国内航线外，也经营从上海等地至国际各大城市的国际航线。 2007年9月2日，东航与新加坡航空公司和新加坡淡马锡控股签署合作框架协议，通过定向增发H股的方式与它们结为战略合作伙伴。新航和淡马锡持有的H股分别占总股本的15.7%和8.3%。[1]此协议最终因中国国际航空带头反对下，最终被股东投票否决。2008年7月31日，东方航空宣布将在北京奥运会后与新加坡航空公司重新进行洽谈售股事宜。[2] 2009年7月13日，东航宣布将会以90亿人民币全面收购上海航空，并将重新发行新股；同日，东航在港交所重新挂牌。 中国东方航空 § 公司概况 中国东方航空集团公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。 集团总部位于中国经济最活跃、最发达的城市――上海，拥有贯通中国东西部，连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的庞大航线网络。集团注册资本为人民币25.58亿元，总资产约为516.99亿元，员工达35000人，拥有168架大中型现代化运输飞机，22架通用航空飞机，经营着450条国际、国内航线。集团还广泛涉及进出口、金融、航空食品、房产、广告传媒、机械制造等行业，集团拥有20多家分子公司。 中国东方航空股份有限公司是东航集团的核心企业，是中国第一家在香港、纽约和上海上市的航空公司，注册资本为人民币4,866,950,000元，中国东方航空集团拥有其61.64%股权。中国东方航空股份有限公司自成立以来在业界获得过许多荣誉，其品牌在海内享有广泛声誉，创造过全国民航服务质量评比唯一“五连冠”纪录，还荣获国际航空业界的“五星钻石奖”。 在航空运输主营业务方面，集团正全面实施“中枢网络运营”战略，一个以上海为中心、依托长三角、连接全球市场、客货并重的庞大航空网络正在快速形成中。同时，集团全力构建、完善高效的“统一运营管理模式”，逐步建立起与世界水平接近的飞行安全技术、空中和地面服务、机务维修、市场营销、运行控制等支柱性业务体系。 多元化拓展是集团战略重要的一环，航空进出口、金融服务、航空食品、旅游票务、房产物业、通用航空、机械制造、广告传媒等辅业板块已经初步建立，多元化拓展已形成全新格局。 预计到“十五”期末（2005底），集团运输总周转量将达到46亿吨公里，旅客运输量将达到2250万人次，货邮运输量达到80万吨，总资产达520亿元，营业收入260亿元，运输飞机达到180架，主要经营指标估计将超过原定目标的15％，集团将保持7%年均增长速度。 以创新促发展，迅速形成企业核心竞争力，锻造世界性航空企业品牌，实现快速、稳健、持续发展是中国东方航空集团发展战略的核心目标。 东方航空的MD-90 § 发展历史 中国东方航空成立于1988年6月，是中国民用航空企业三强之一。东航人创业之初就“开拓创新、深化改革、厉兵秣马、飞向世界”，成功实现了由区域性航空公司向国际性航空公司的转变。 1993年10月6日，中国东方航空集团成立，明确提出要把东航建设成“以航空运输为主，相关产业配套，多角化经营，全方位渗透的跨地区、跨行业的国际性航空集团”，除航空运输主业外，投资企业涉及广告传媒、旅游、宾馆、金融、期货、贸易、房地产、航空食品、设备制造等众多行业。 1997年2月4日、5日及11月5日，东方航空集团公司所属企业——中国东方航空股份有限公司分别在纽约证交所、香港联交所和上海证交所成功挂牌上市，被传媒誉为“中国航空概念股”，为中国民航发展史揭开了崭新的一页.1997年，东航还依法对原中国通用航空公司实施了兼并。 1998年8月，东航与中国远洋运输(集团)总公司联合组建中国货运航空有限公司。 新世纪之初，在民航总局的领导下，东航主题鲜明地抓改革重组，在中国民航深化改革的热烈氛围中，积极拉开了东航、西北航、云南航联合重组的序幕，统一了三家的思想，完成了清产核算。 2002年是入世后的第一年，东航依据加入WTO以后世界民航市场的新情况，加快推进内部的主业、辅业、机制、体制改革，努力实现东航新集团组织一体化、管理规范化、经营专业化、发展多元化的“改革发展年”目标。 2003年，中国东方航空集团公司在党的十六大精神指引下，认真实践“三个代表”重要思想，快速推进主业“五项统一”工作，取得了令海内外旅客与同行瞩目的佳绩；稳妥实施辅业“九大板块”规划，彰显出集团一体化的强大优势；有效开展文化融合和思想教育活动，保证了改革重组的顺利推进。尤值一提的是，2003年上半年，面对非典疫情的严峻考验，新东航集团25000名员工万众一心，守望相助，筑起牢固的空地防范长城，实现了全体员工和运输旅客“零感染”的目标，体现了新东航集团在非常时期驾驭突发事件的能力。在新东航集团成立一周年的喜庆日子里，又迎来了“安全飞行十周年”的辉煌时刻。 2004年，新东航集团进一步深化改革整合工作，把全体干部、员工的智慧和力量都凝聚到实现集团振兴目标上来。中国东方航空 § 公司荣誉 2000年，东航运输服务系统通过了ISO9002质量保证系统的认证。 2001年，东航“银燕”商标荣获“中国最高认知率商标”称号，并获得美国优质服务协会在世界范围内颁发的"五星钻石奖"。 2002年12月12日，在“第七批中国企业新纪录新闻发布会”上，东航北极航路试飞和空中客车A340-300飞机4C检两个项目入选中国企业“吉尼斯”即“中国企业新纪录”。 2003年，东航股份公司再次蝉联中国民航“百万旅客话民航”评选活动第一名；同时，再次捧走中国民航飞行安全最高奖——“金鹏杯”，顺利实现安全飞行10周年。 § 航徽释义 中国东方航空集团 中国东方航空的航徽基本构图为圆形??燕子组合，表现东航企业形象。 红色半圆，象征喷薄而出的朝阳，代表了热情、活力，预示东航事业充满生机、蒸蒸日上，且日出东方，与东方航空名称吻合；蓝色半圆，象征宽广浩瀚的大海，寓意着东航航线遍及五湖四海，表现东航人海纳百川的胸襟；轻盈灵动的银燕，象征翱翔天际的飞机，燕子也被视为东方文化的载体，体现了东方温情。燕子尾部的线条勾勒出东航英文名字“CHINA EASTERN”的CE两字。 § 东航使命 让旅客安全舒适地抵达 ●安全舒适是旅客选择航空运输的前提。保证航程平安，满足旅客出行需求，是航空运输企业存在的价值体现。 ●我们致力于成为安全信誉优良、旅客放心的航空公司，并在此基础上为旅客提供舒心服务，让旅客充分体会高效和便捷。 ●让旅客安全舒适地抵达，需要每一位员工的共同努力，需要每一道工序的密切配合，需要每一个环节的有机衔接。任何一个环节出现问题，都将影响使命的完成。 ●航空安全不允许失误和疏漏。“不让差错发生在自己手中”是企业对员工的最基本要求。惟有恪尽职守，方能不辱使命。 § 东航目标 追求卓越 求精致强 ●航空市场永远是优秀运营者生存的舞台。我们努力创造具有显著市场号召力和市场竞争力的产品（服务）和品牌。只有不断追求卓越，才能有无限的发展空间。 ●公司的目标不是规模的简单扩大，而是以精品意识和行动打造品牌形象、树立品牌地位，努力跻身于世界主流航空公司行列。 ●公司讲求实现全方位的、可持续的协调发展，成为航空安全的最可信赖者、满意服务的最佳创造者、员工成长平台的最好搭建者、社会效益和经济效益的最优运营者。 § 东航精神 满意服务高于一切 ●满意服务是履行使命和实现目标的基本保证，展示了东航人的奉献精神。 ●满意服务的内容是真诚回报的服务过程和用心关爱的服务境界。 ●满意服务的基础是保证安全。没有安全，便没有一切。 ●满意服务的对象是社会、客户、股东和员工。服务对象的认可与否，是评定我们服务质量的唯一标准。 ●满意服务永无止境，需要不断创新。 § 机队 截至2009年6月，中国东方航空机队如下[1]： 中国东方航空机队 机型 数量订购中 载客量（头等／商务／经济） 空中客车A300-605R 70274（0／24／250） 空中客车A319-100 150122（0／8／114） 空中客车A320-200 941158（0／8／150） 空中客车A321-200 200177（0／20／157） 空中客车A330-200 50264（0／24／240） 空中客车A330-300 15 0298（0／38／260） 空中客车A340-300 50 287（12／28／247） 空中客车A340-600 50 322（8／42／272） 波音737-300 160128（0／8／120） 波音737-700 430 134（0／8／126） 波音737-800 17 0 170（0／8／162） 波音767-300ER 30 245（0／45／200） 庞巴迪CRJ200 5050 巴西工业ERJ145 10 050 中国货运航空[3] 型号 数量预定 用途 空中客车A300-605RF3 0 货运 波音747-400ERF 2 0 货运 麦道MD-11F 4 0货运 波音777F40货运 § 航点 境内航线 黑龙江省 佳木斯 - 东郊机场（JMU） 齐齐哈尔 - 三家子机场（NDG） 哈尔滨 - 太平国际机场（HRB） 牡丹江 - 海浪机场（MDG） 吉林省 长春 - 龙嘉国际机场（CGQ） 辽宁省 沈阳 - 桃仙国际机场（SHE） 锦州 - 小领子机场（JNZ） 大连 - 周水子国际机场（DLC） 北京市 北京 - 首都国际机场（PEK） 天津市 天津 - 滨海国际机场（TSN） 河北省 石家庄 - 正定机场（SJW） 山东省 烟台 - 莱山机场（YNT） 济南 - 遥墙机场（TNA） 青岛 - 流亭国际机场（TAO） 山西省 太原 - 武宿机场（TYN） 河南省 郑州 - 新郑国际机场（CGO） 洛阳 - 北郊机场（LYA） 江苏省 连云港 - 白塔埠机场（LYG） 徐州 - 观音机场（XUZ） 盐城 - 南洋机场（YNZ） 常州 - 奔牛机场（CZX） 南京 - 禄口国际机场（NKG） 无锡 - 无锡机场〔WUX〕 上海市 上海 - 虹桥国际机场（SHA）（枢纽机场） 上海 - 浦东国际机场（PVG）（枢纽机场） 安徽省 阜阳 - 阜阳机场（FUG） 合肥 - 骆岗机场（HFE） 安庆 - 天柱山机场（AQG） 黄山 - 屯溪机场（TXN） 湖北省 襄樊 - 刘集机场（XFN） 武汉 - 天河机场（WUH） 宜昌 - 三峡机场（YIH） 恩施 - 许家坪机场（ENH） 浙江省 舟山 - 朱家尖机场（HSN） 杭州 - 萧山国际机场（HGH） 温州 - 永强机场（WNZ） 宁波 - 栎社国际机场（NGB） 黄岩 - 路桥机场（HYN） 福建省 武夷山 - 武夷山机场（WUS） 福州 - 长乐国际机场（FOC） 泉州 - 晋江机场（JJN） 厦门 - 高崎国际机场（XMN） 江西省 南昌 - 昌北机场（KHN） 赣州 - 黄金机场（KOW） 湖南省 张家界 - 荷花机场（DYG） 长沙 - 黄花国际机场（CSX） 广东省 汕头 - 外砂机场（SWA） 广州 - 白云国际机场（CAN） 深圳 - 宝安国际机场（SZX） 珠海 - 三灶机场（ZUH） 湛江 - 新塘机场（ZHA） 陕西省 西安 - 咸阳国际机场（XIY） 宁夏回族自治区 银川 - 河东机场（INC） 甘肃省 兰州 - 中川机场（LHW） 敦煌 - 敦煌机场（DNH） 青海省 西宁 - 曹家堡机场（XNN） 重庆市 重庆 - 江北国际机场（CKG） 贵州省 贵阳 - 龙洞堡机场（KWE） 广西壮族自治区 桂林 - 两江国际机场（KWL） 南宁 - 吴圩机场（NNG） 北海 - 福成机场（BHY） 四川省 绵阳 - 南郊机场（MIG） 九寨沟 - 黄龙机场（JZH） 成都 - 双流国际机场（CTU） 宜宾 - 莱坝机场（YBP） 泸州 - 蓝田机场（LZO） 西昌 - 青山机场（XIC） 云南省 丽江 - 三义机场（LJG） 昆明 - 巫家坝国际机场（KMG） 大理 - 大理荒草坝机场（DLU） 芒市 - 芒市机场（LUM） 思茅 - 思茅机场（SYM） 保山 - 保山机场（BSD） 西双版纳 - 嘎洒国际机场（JHG） 临沧 - 临沧博尚机场（LNJ） 中甸 - 香格里拉机场（DIG） 内蒙古自治区 包头 - 二里半机场（BAV） 呼和浩特 - 白塔国际机场（HET） 新疆维吾尔自治区 乌鲁木齐 - 地窝堡国际机场（URC） 海南省 海口 - 美兰国际机场（HAK） 三亚 - 凤凰机场（SYX） 亚洲地区 韩国 首尔 - 仁川国际机场（ICN）、金浦国际机场 (GMP) 清州 - 清州国际机场（CJJ） 大邱 - 大邱机场（TAE） 务安 - 务安国际机场（MWX） 釜山 - 金海国际机场（PUS） 济州 - 济州国际机场（CJU） 日本 札幌 - 新千岁机场（CTS） 福岛 - 福岛机场（FKS） 新潟 - 新潟机场（KIJ） 东京 - 成田国际机场（NRT） 东京 - 羽田国际机场（HND） 名古屋 - 中部国际机场（NGO） 大阪 - 关西国际机场（KIX） 广岛 - 广岛机场（HIJ） 冈山 - 冈山机场（OKJ） 松山 - 松山机场〔MYJ〕 福冈 - 福冈机场（FUK） 大分 - 大分机场（OIT） 长崎 - 长崎机场（NGS） 鹿儿岛 - 鹿儿岛机场（KOJ） 冲绳 - 那霸机场（OKA） 香港 香港 - 香港国际机场（HKG） 澳门 澳门 - 澳门国际机场（MFM） 越南 胡志明市 - 新山一国际机场（SGN） 菲律宾 宿雾市 - 宿雾麦克坦国际机场（CEB） 缅甸 曼德勒 - 曼德勒国际机场（MDL） 泰国 曼谷 - 新曼谷国际机场（BKK） 普吉岛 - 布吉国际机场（HKT） 马来西亚 吉隆坡 - 吉隆坡国际机场（KUL） 槟城 - 槟城国际机场（PEN） 柬埔寨 暹粒 - 暹粒-吴哥国际机场（REP） 老挝 万象 - 暹瓦岱国际机场（VTE） 台湾 台北 - 台北松山机场（TSA） 桃园 - 台湾桃园国际机场（TPE） 新加坡 新加坡 - 樟宜国际机场（SIN） 印度 德里 - 英迪拉·甘地国际机场（DEL） 孟买 - 洽拉巴帝·西瓦吉国际机场（BOM） 美洲地区 加拿大 温哥华 - 温哥华国际机场（YVR） 美国 洛杉矶 - 洛杉矶国际机场（LAX） 纽约- 肯尼迪国际机场（JFK） 欧洲地区 英国 伦敦 - 希斯罗机场（LHR） 法国 巴黎 - 戴高乐机场（CDG） 德国 法兰克福 - 法兰克福国际机场（FRA） 俄罗斯 莫斯科 - 谢列梅捷沃国际机场（SVO） 大洋洲地区 澳大利亚 雪梨 - 金斯福德·史密斯国际机场（SYD） 墨尔本 - 墨尔本国际机场（MEL） 布里斯班 - 布里斯班国际机场（BNE）季节运航 美国（美属） 塞班岛 - 塞班国际机场（SPN） § 重大飞行事故 1989年8月15日：东航一架由上海虹桥飞往南昌的An-24（B-3417）飞机因二号引擎故障，于起飞时坠落河流，造成40名乘客中34人死亡。 1993年4月6日：东航一架麦道MD-11（B-2171）从北京经上海至洛杉矶的MU583航班在美国阿拉斯加州阿留申群岛南约950海里的太平洋上空飞行时，可能由于机组人员不慎碰到了飞机的前缘缝翼与襟翼控制杆，造成前缘缝翼伸出，飞机急速翻滚、跌落和上升数次，高度下跌了5000英尺。此次事故造成两名乘客死亡，149名乘客和7名机组成员受伤，其中一名乘客瘫痪，一名空服员脑部重伤。事故中飞机结构没有受损，但机舱内部受损严重。 1993年10月26日：东航一架 MD-82（B-2103）执行由深圳至福州的MU5398航班，于降落福州机场时冲出跑道坠毁，机身断开三截，机上80名乘客中有2人死亡。 1998年9月11日：东航一架 MD-11（B-2173）客机执行上海飞往北京的MU586航班，于上海虹桥国际机场起飞后因起落架失效被迫折返上海虹桥机场，事件中有9名乘客逃生时轻伤。这是中国第一宗民航客机迫降事件，其后事件被制作成一出电影名为《紧急迫降》。 2004年11月21日：东航（并购之前云南航空）从包头到上海的MU 5210航班，一架小型客机CRJ-200（B-3072）在起飞一分钟后在内蒙古境内坠毁，机上53人全部罹难。2006年12月21日，中国国家安全生产监督管理总局和监察部公布了事故原因：飞机起飞过程中，由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件，机翼污染物最大可能是霜。飞机起飞前没有进行除霜。12名责任人受党纪、政纪处分。[2] 2007年11月06日：一架由浦东机场到香港国际机场的东方航空公司MU501号A330-300空中客车客机，降落香港国际机场时有两条轮胎爆裂。[4] 2010年9月17日：一架由新加坡樟宜机场到浦东机场的东方航空公司MU568号A300-600空中客车客机，起飞五分钟后引擎起火，并发生爆炸，之后紧急返航，所幸机上229名乘客无一伤亡。[5] § 东航航班集体返航事件 2008年3月31日，因机师不满公司待遇，东航云南分公司从昆明飞往省内六地的18个航班在飞抵目的地上空后以天气原因无法降落之理由，有预谋地集体返航，致千余名旅客滞留机场。次月，中国民航总局作出决定：自2008年5月4日起，停止中国东方航空股份有限公司昆明-版纳、昆明-大理航线经营权，所停航线交由中国国际航空公司、深圳航空公司、祥鹏航空公司、西部航空公司经营；自2008年4月26日起，调减中国东方航空股份有限公司昆明至丽江、中甸、芒市、临沧、思茅、文山部分航班，共20班。 § 参考文献 相关的维基共享资源： 中国东方航空1.^ 冯亦珍，东航与新航 淡马锡成为战略合作伙伴，新华网 2.^ 东航称奥运会后将与新航重新洽谈售股事宜 3.^ CH-Aviation 4.^ 来港东航客机降落时爆胎 5.^ 东航客机樟宜机场起飞 引擎起火 229搭客死里逃生 |
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