| 词条 | 上海汽车工业（集团）总公司 |
| 释义 | § 简介 上海汽车工业集团 上海汽车工业（集团）总公司（Shanghai Automotive Industry Corporation(Group)）（上交所：600104）简称上汽集团或SAIC，英文读音['sei-ɪk]：“赛克”；是中国三大汽车制造商之一。2004年以销售收入117亿美元的业绩首次跻身《财富》世界500强企业行列。2004年11月29日，上海汽车工业（集团）总公司将其与汽车产业链相关的资产和业务剥离，发起成立了上海汽车集团股份有限公司（SAIC Motor Corporation Limited），简称上汽集团股份。 通过收购南京汽车集团，上海汽车工业集团得到了南汽以五千三百万英镑买下的英国罗孚汽车公司。 2008年8月初传出消息，上汽集团已经恢复了英国伯明翰的长桥基地的汽车生产。[1] 上汽集团坚持自主开发与对外合作并举，一方面通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作，不断推动上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃等系列产品的后续发展，取得了卓越成效；另一方面通过集成全球资源，加快技术创新，全力推进自主品牌轿车的研发、生产和销售。目前，已实现荣威750、550及名爵MG 3-SW、MG 7、MG TF等多款产品的成功上市，树立起良好的品牌形象。由此，深入推进了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。 上汽集团除在上海当地发展外，还在柳州、重庆、烟台、沈阳、青岛、仪征、南京、英国长桥等地建立了自己的生产基地；拥有韩国通用大宇10%的股份；在美国、欧洲、香港、日本和韩国设有海外公司。 上汽集团的愿景是：为了用户满意，为了股东利益，为了社会和谐，上汽集团要建设成为品牌卓越、员工优秀，具有核心竞争能力和国际经营能力的汽车集团。 上汽集团的核心价值观是：满足用户需求、提高创新能力、集成全球资源、崇尚人本管理。 [2] § 历史 上海汽车工业（集团）总公司 1951年，上海公交修造厂试制成1000型有轨电车。 1955年12月，上海市内燃机配件制造公司成立。 1957年，上海汽车装修厂试制成第一辆58型越野车和第一辆58-I型三轮汽车。同年，上海客车厂试制成功第一辆57型公共汽车。 1958年3月，上海市内燃机配件公司与上海市动力设备制造公司合并，成立上海市动力机械制造公司。同年9月28日，上海汽车装配厂试制成第一辆凤凰牌轿车，实现上海汽车工业轿车制造“零”的突破。 1960年1月，上海市动力机械制造公司更名为上海市农业机械制造公司。同年4月，上海自行车二厂试制成第一辆幸福250型摩托车。 1964年，凤凰牌轿车改名为上海牌轿车。 1969年4月，上海市农业机械制造公司更名为上海市拖拉机汽车工业公司。 1983年4月1日，第一辆桑塔纳轿车组装成功。同年10月，成立上海汽车拖拉机联营公司。 1985年3月21日，上海大众汽车有限公司成立。 1990年3月1日，上海汽车拖拉机工业联营公司更名为上海汽车工业总公司。 1991年11月25日，上海牌轿车停产。 1993年，桑塔纳轿车年产量突破10万辆。 1995年9月，上海汽车工业（集团）总公司成立。 1997年5月，第80万辆桑塔纳下线。同年6月12日，上海通用汽车有限公司成立。 2004年7月，上汽集团首次进入《财富》世界500强。 2004年12月，上海汽车集团股份有限公司成立。 [1] § 下属企业 上海汽车集团股份有限公司 (上市公司) 上海汽车工业（集团）总公司产品 上海汽车集团股份有限公司的前身是上海汽车股份有限公司，上海汽车股份有限公司于1997年11月在上海证券交易所挂牌上市，股票代码为600104，公司简称“上海汽车”。2006年经过重组，上海汽车成为目前国内A股市场最大的整车上市公司，截止2007年12月31日，公司总股本为65.5亿股，合并总资产1018亿元，职工总数超过3.4万人，公司目前控股股东为上海汽车工业（集团）总公司。 公司主要业务：汽车整车(包括乘用车、商用车)、与整车开发紧密相关的零部件(包括动力传动、底盘、电子电器等)的研发、生产、销售，以及与汽车业务密切相关的汽车金融。 公司下属主要企业：乘用车分公司、南京名爵(MG)，上海大众、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱、韩国双龙汽车等整车企业；上汽变速器、联合汽车电子等与整车开发紧密相关的零部件企业；以及上汽财务公司等汽车金融企业。 公司是目前国内领先的乘用车制造商、最大的微型车制造商和销量最大的汽车制造商，2007年度整车销量超过169万辆，继续居全国汽车大集团之首。 [1] § 董事会 胡茂元 上海汽车工业（集团）总公司董事长 上海汽车工业（集团）总公司 胡茂元先生，1951年4月出生，中共党员，研究生学历，博士学位，高级经济师，高级工程师。曾任上海拖拉机厂装配车间副主任，拖拉机厂厂长，上海汽车拖拉机工业联营公司副总经理、总经理助理，上海汽车工业总公司总经理助理、副总经理，上海汽车工业总公司副总裁兼上海汇众汽车制造有限公司总经理，上海汽车工业总公司副总裁，上海汽车工业（集团）总公司副总裁兼上海汽车有限公司副总经理，上海通用汽车有限公司总经理，上海汽车工业（集团）总公司总裁、党委副书记，上海汽车工业（集团）总公司总裁、党委副书记、上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长，现任上海汽车工业（集团）总公司党委书记、董事长，上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长，华域汽车系统股份有限公司董事长。 陈 虹 上海汽车工业（集团）总公司副董事长 陈虹先生，1961年3月出生，中共党员，大学学历，学士学位，高级经济师，高级工程师。曾任上海大众汽车有限公司人事执行经理助理、发动机厂经理，上海汽车工业浦东轿车项目组副总经理、上海通用汽车有限公司副总经理、总经理，上海汽车工业（集团）总公司副总裁兼上海通用汽车有限公司总经理，上海汽车集团股份有限公司总裁、党委副书记，现任上海汽车工业（集团）总公司副董事长、党委副书记，上海汽车集团股份有限公司总裁、党委副书记。 张广生 上海汽车工业（集团）总公司副董事长 张广生先生，1952年6月出生，中共党员，研究生学历，硕士学位，研究员。曾任上海市市府研究室主任，上海市市委研究室主任，上海市市委副秘书长，现任上海汽车工业（集团）总公司副董事长。 [3] § 企业文化 企业愿景诠释： “为了用户满意”内涵： 上海汽车工业（集团）总公司 让用户对上汽产品质量感到放心； 让用户对上汽产品性能感到称心； 让用户对上汽产品服务感到舒心。 “为了股东利益”内涵： 维护国家股东利益，实现国有资产保值增值； 维护社会股东利益，实现公司价值持续增长。 “为了社会和谐”内涵： 履行全面小康责任，生产百姓汽车； 履行生态文明责任，打造绿色产业； 履行相关利益责任，共享发展成果； 履行企业公民责任，热心公益事业。 “将上汽建成品牌卓越、员工优秀，具有核心竞争能力和国际经营能力的汽车集团”内涵： “品牌卓越”——造车：做响自主品牌；做好合作品牌。 “员工优秀”——育人：思想道德好、学习创新好、业务技能好、工作业绩好。 “核心竞争能力”：自主创新能力、资源整合能力、先进制造能力、服务增值能力。 “国际经营能力”：生产国际化、市场国际化、融资国际化、人才国际化。 核心价值观诠释： “三心”管理 ——让用户放心 ——让用户称心 ——以用户为中心 “三找”活动 ——找谁是自己的用户 ——找用户不满意的地方 ——找让用户满意的措施和办法 全面创新工程 ——技术创新 ——管理创新 ——机制创新 全球经营工程 4S合作理念 ——Study 学习理解 ——Sino－foreign Jvs' Interest go first 以合资企业利益为重 ——Standardization 规范行为 ——Spring 灵活务实 人本管理工程 ——以真挚的情感留住人 ——以精彩的事业吸引人 ——以艰巨的工作锻炼人 ——以有效的学习培养人 ——以合理的制度激励人 实践主题 ——成本是第一竞争力 ——技术是第一生产力 ——人才是第一资源力 ——机制是第一原动力 [4] § 企业年报 2008年集团年报 第四次跻身世界五百强企业行列 上海汽车工业（集团）总公司 2008年，上汽以上一年度合并报表226亿美元的销售收入，第四次跻身《财富》杂志世界500强企业行列，排名第373位。 业务发展篇 【整车销售继续保持国内领先地位】 2008年，上汽整车销售达到182.6万辆，同比增长8%，国内市场占有率达到18.5%，在国内汽车大集团排名中继续保持第一位。其中，国产乘用车销售102.5万辆，商用车销售70.8万辆，同比分别增长1.9%和28.1%。同时，全年实现整车出口2.6万辆，同比增长18%。 乘用车方面，上汽自主品牌今年新品频出，相继推出了荣威750-1.8T、荣威550、名爵MG 3SW、MG TF、MG7 AT等多款新车型，并不断强化市场营销能力，全年实现整车销售3.6万辆。上海大众发挥2008北京奥运合作伙伴优势，进一步提升大众与斯柯达两个品牌的市场形象和销量，全年实现整车销售49万辆。上海通用积极调整蓄势，新一代别克君威批产上市，并加快后续新品推出，全年实现整车销售45.9万辆。 商用车方面，上汽通用五菱不断精耕细作国内营销服务网络，全年实现整车销售65万辆，同比增长17.7%，领先优势进一步扩大。南维柯加强市场营销和产品开发，全年依维柯、跃进两个品牌共实现整车销售7万辆。重庆红岩新基地建设基本完成，新品“特霸”发布上市，全年实现重卡销售2.2万辆。 【自主品牌乘用车建设全面、扎实推进】 2008年，上汽组建新乘用车公司，从调整管理架构入手，对各类资源进行梳理和整合，优化自主品牌的管理体系。 在品牌与产品方面，初步形成了由荣威与名爵组成的双品牌、差异化发展的新格局。其中荣威品牌强调“品味、进取、创新”，产品将覆盖乘用车各主流细分市场；名爵品牌强调“活力、挑战、展现”，将以符合品牌诉求的车型来支撑品牌精神。 在营销网络方面，荣威品牌累计签约经销商157家，名爵品牌累计签约经销商87家，经销网络已基本覆盖全国。 在生产布局方面，随着9月19日临港生产基地正式竣工投产，形成了江苏仪征、上海临港、南京浦口、英国长桥四大整车制造基地，基本完成平台化的生产布局。 【资源整合取得积极成果】 上南全面合作取得了阶段性成果。一年来，按照“全面合作、融为一家”的方针，整合资产、对接管理，互补优势、共享资源，不但完成了法律层面与管理层面的融合，更实现了业务层面的融合。在整车业务方面，上汽自主品牌成功将“名爵”纳入乘用车整体规划，实现了最大程度的协同效应；上海大众收购原“南亚”资产并实施改造，建设上海大众汽车四厂项目，5月初第一辆“桑塔纳志俊”下线，项目经济和社会效益良好；上汽向“南维柯”提供了产品规划指导与资金支持，为今后更好更快发展提供了保证。在零部件与服务贸易业务方面，上汽依托整体发展规划，积极推动整合与调整，重组成立了东华公司；并组织旗下相关优势企业与东华公司开展合资、合作，一批重点项目已相继取得实质进展。 上汽对上柴股份进行全面管理后，通过确定发展规划推进新品开发、优化营销网络提升服务能力、导入上汽模式抓好成本管理、完善业务流程建立内控体系等工作，积极推动上柴全面融入上汽管理体系。 【零部件业务优化发展战略】 上汽坚持高起点、同步发展与整车配套的零部件产业。经过二十多年发展，通过与全球13个国家和地区的30余家国际领先零部件厂商合资合作，先后组建了80余家零部件企业，覆盖动力总成、饰件照明、汽车空调、汽车电子电器、铸造加工等零部件系统，形成了门类较齐全、产业链较完整的零部件产业体系；并不断完善全国生产布局，提高业务外向度，进一步做大零部件业务规模。2008年，进一步优化零部件业务的总体发展战略，深入推进“中性化、零级化、国际化”发展步伐，培育发展国内与国际两大市场，增强可持续发展的能力；不断提高零部件研发水平，积极探索“整车－零部件”协同开发机制建设，形成精益高效的零部件先进制造能力。同时，正式启动了零部件业务上市重组工作。 【服务产业启动新一轮发展规划】 上汽作为国内较早进入汽车服务产业的汽车集团，坚持高起点发展、国际化合作、全方位拓展，与11家国际领先服务厂商合资合作，先后组建73家汽车服务企业，覆盖汽车物流、汽车金融、销售服务、物资贸易、资产经营和汽车信息等23个业务门类，构建比较完整的汽车服务产业链。2008年，上汽制定了服务产业新一轮五年发展规划，明确了产业定位、战略目标和实施路径，并积极推进各项整合、发展工作；整合重组原有物流企业，专业运作整车、零部件及口岸物流；牢牢把握北京奥运商机，向奥组委提供高质量的汽车租赁及延伸服务，获评“奥运会及残奥会优秀服务供应商”。 技术研发篇 【自主研发体系加速构建】 到2008年，上汽已建成国家级技术中心5家，市级技术中心20家；与国内有关科研院所、高校共同组建产学研工程中心17家；并拥有按照国家新标准认定的高新技术企业31家。在此基础上，全面整合上海、南京和英国长桥三地的研发资源，建立自主品牌全球研发体系，并实施统一的GVDP2.0流程，保证了开发过程中各地资源的分工明确、衔接顺畅。 【合资企业继续加快本土化开发步伐】 2008年，各合资整车企业继续加快推进产品本土化开发，先后推出了“桑塔纳志俊”、“LAVIDA朗逸”、“别克新君威”、“斯柯达晶锐”、“新乐驰”等适应国内市场的新车型，取得良好的市场表现。 【新能源汽车加大投资，组建专业公司】 上汽经过反复探索和深入分析，确定了新能源汽车研发“以混合动力乘用车为突破口，低、中、高端技术并举，在高端技术上敢于创新、勇于突破”的总体发展思路，并投资20亿元组建上海捷能汽车技术有限公司，专门开发可以替代传统内燃机技术的油电和纯电动技术。2008年，一批奥运、世博相关的新能源汽车研发项目有序推进，其中863燃料电池轿车研发样车在北京奥运会上示范运行；10辆二甲醚客车通过上海市科委验收；联合国燃料电池大客车（UNDP）二期项目成功中标；世博863、Plug-in和VIP用燃料电池轿车工程样车等研发试制项目准备启动。同时，上海大众推出燃料电池版PASSAT领驭，为北京奥运会服务；上海通用积极实施“绿动未来”战略，实现别克君越Eco-Hybrid电油混合动力车批量上市。 人才与制度建设篇 2008年，上汽共招聘高校应届毕业生2300余名、社会人才2100余名，继续加大在整车、零部件研发、新能源汽车、服务产业等重点项目的人才引进和使用力度，并加强高技能人才培养和专业技术人员管理，有力促进自主创新能力的建设和国际经营活动的开展。 为了符合国资监管要求、适应管控模式变化，上汽建立了采用COSO体系的内控制度，围绕企业的经营、财务和资产安全，强化决策和运营的风险管理，保障各项业务合规、有序运作。在此基础上，重点推进与各企业内控体系的对接，提高企业经营风险防范能力。2008年，上汽获得国家审计署授予的2005－2007年度全国内部审计先进单位称号。 企业文化篇 【《上汽愿景歌》唱出上汽人的共同心声】 上汽积极构建以“SAIC价值观”为核心的企业文化，不断增强企业的软竞争力，促进和推动企业的持续发展。在融合SAIC核心价值观和发展战略目标的基础上，提炼形成了企业愿景；2008年，又创作完成了《上汽愿景歌》，以更好地传播和弘扬上汽愿景，唱出上汽人的共同心声。在为纪念中国改革开放30周年举办的“中国加油、上汽加油——迎国庆歌咏会”上，全场同唱《上汽愿景歌》，共同抒发上汽人开拓创新的激情。 【弘扬奥运精神，激情传递圣火】 2008年是北京奥运年，上汽积极落实“全民健身与奥运同行”计划，组织举办第四届职工健身运动会，鼓舞全体职工发扬“更高、更快、更强”的奥运精神，立足岗位，从我做起，卓越工作。在奥运圣火全国传递期间，胡茂元、陈虹、沈建华等上汽党政领导，及优秀员工代表等62人很荣幸地成为“奥运火炬手”，参加了神圣的奥运火炬传递活动。 【上汽历史馆正式开馆】 上汽历史馆于2008年12月18日正式开馆，以“思源奋进看上汽，展望未来开新篇”为主题，共分成5个场馆：渊源馆，追溯了从1886年到1955年上海的汽车发展史与上汽的雏形；涓流馆，展现了上世纪50到70年代，上汽逐步发展整车批量制造的历史；奔腾馆，记录了从1978年到2006年暨改革开放30年间，上汽迅速成长为上海重要的支柱产业、中国重要的汽车制造基地、世界500强企业的历程；浩瀚馆，反映了 “十一五”期间，上汽提升核心竞争能力与国际经营能力的目标与成绩。 社会责任篇 【荣获“上海慈善奖”】 上汽长期致力于社会公益事业，积极投身赈灾救难、慈善救助、扶贫帮困、助教助学和城市文明建设等活动，据不完全统计，自2000年以来，上汽及各企业共向各类社会公益活动累计捐助达人民币5.85亿余元。2008年年底，上汽获得上海市授予的“上海慈善奖”。 【世博合作与建设项目有序推进】 上汽作为2010年上海世博会的全球合作伙伴，在2008年全面启动了服务世博总体策划、企业馆设计、活动推广等工作。5月22日，上汽、通用汽车与上海世博会主办方正式签署“中国2010年上海世博会上汽-通用汽车企业馆参展协议”，成为第一家签署参展协议的企业。在世博会倒计时800天和600天之际，上汽分别举办了“上汽荣威之夜爵士音乐会”和“迎世博创建和谐交通”主题推广活动。 2010年上海世博会上汽-通用汽车馆外观发布。 2007年集团年报 全面完成三大战略目标 2002年，上汽集团提出了到2007年实现“年产汽车100万辆、跻身世界500强、生产自主品牌汽车5万辆”的宏伟战略目标。经过五年来的不懈努力，我们在2007年全面完成了三大战略目标。 提前3年实现跻身世界500强目标。继2004年首次进入世界500强之后， 2007年，上汽集团以180.1亿美元销售收入第三次跻身《财富》杂志世界500强企业之列，位居第402名。 提前2年实现年产整车一百万辆目标。继2005年整车销售达到105.6万辆，首次突破100万辆规模之后，上汽集团的整车产销量保持了逐年攀升的好势头。 圆满完成5万辆自主品牌汽车生产目标。 上汽、跃进实现全面合作 2007年12月26日，上汽集团与跃进汽车集团公司签署合作协议。双方在整车、零部件、服务贸易等领域开展全面合作，通过统一规划、统一研发、统一采购、统一生产、统一经营，充分发挥协同效应，实现优势互补、资源共享。目前，上汽通过实施百日整合计划，推进一体化运作，基本实现各项业务与管理的“全面对接”。 上南合作，有利于合作双方不断做大规模、做强实力；有利于实现跨区域汽车产业联合重组，促进产能合理布局，符合国家汽车产业发展政策要求。 业务发展篇 【整车销量再创新高、继续领跑国内市场】 2007年，上汽集团整车销售达到169万辆，国内市场占有率达到18.5%，在国内汽车大集团排名中继续保持第一位。其中，乘用车销售113.7万辆，商用车销售55.3万辆，同比分别增长24.3%和29%。 【加快形成乘用车、商用车共同发展的业务格局】 乘用车方面，上汽自主品牌首款中高级轿车荣威750于3月5日正式上市，成功树立了荣威品牌在市场上的良好形象。上海大众引入斯柯达（Skoda）品牌，实施大众与斯柯达双品牌差异化市场运作，推动“把握未来的主动营销模式”，全年销量突破45.6万辆。上海通用深化实施凯迪拉克、别克、雪佛兰“多品牌、全系列”产品战略，全年实现整车销售超过50万辆。 商用车方面，上汽通用五菱充分发挥“低成本、质量可靠”的产品特色，全年实现销售超过55万辆，领先优势进一步扩大。重庆红岩全年实现重卡销售2.4万辆，同比增长近70%。 【零部件业务不断提升体系竞争能力】 上汽集团积极发展与整车配套的零部件产业。经过二十多年发展，通过与美国伟世通、德国采埃孚、贝洱、日本小糸等30余家全球著名零部件厂商合资合作，先后组建了80余家零部件企业，覆盖动力总成、饰件照明、汽车空调、汽车电子电器、铸造加工等零部件系统，形成了门类较齐全、产业链较完整的零部件产业体系。按照“中性化、零级化、国际化”发展要求，上汽集团还先后在烟台、重庆、武汉、长春、广州等地建立零部件生产基地，加快实现“销地产”， 进一步做大零部件业务规模，全年零部件业务外向度达到46.8％；并着力加强零部件技术研发能力建设，推进国产化和产品技术创新，积极探索“整车－零部件”协同开发机制建设，不断提升上汽零部件业务的核心竞争力和可持续发展能力。 【服务贸易构建差异化竞争优势】 上汽集团服务贸易业务已经形成较为完整的发展架构，在国内市场具有先发优势，覆盖了物流、销售、服务、国际贸易、房地产、资产经营、信息和物资一体化等二十三个领域。按照“围绕先进制造业、发展现代服务业”的发展思路，2007年通过大力发展重点业务、积极培育新兴业务，着力推进服务贸易业务的产业化运作和专业化发展，着力构建服务贸易业务对于提升集团整体竞争力的差异化优势。如整车物流业务已形成覆盖全国的运输及仓储网络，年运输规模达到220万辆，市场占有率达到32%，位列全国第一；通过创新拓展，利用社会资源，盘活沉淀资产，建设“1933老场坊”等创意产业集聚区，取得良好的经济效益和社会效益。 技术研发篇 【自主技术研发初见成效】 上汽通过在原有产品平台上进行了二次开发创新、集成开发创新和自主开发创新，在自主技术研发上初见成效，其标志性成果就是荣威750轿车及自主品牌后续产品的成功研发。到2007年，上汽已建成国家级技术中心3家，市级技术中心15家；与国内有关科研院所、高校共同组建产学研工程中心17家。在此基础上，上汽按照“充分利用世界资源，建立全球平台体系”的目标，全面整合上海、英国和韩国三地的现有研发资源，发挥协同效应，初步构建自主品牌研发体系，不断提升自主研发能力。 【合资企业本土化开发加快步伐】 2007年，各合资整车企业不断加快推进产品本土化开发，先后推出了“别克林荫大道”、“斯柯达明锐”、“新鸿途”、“CROSS POLO”等适应国内市场的新车型，获得市场好评。其中，“领驭”轿车、“君越”轿车等分别获得上海市科技进步奖和中国汽车工业科技进步二等奖。 【新能源汽车研发稳步推进】 上汽积极投入新能源汽车研发，其中自主研发的“上海牌”新能源轿车，在全球最具影响力的清洁能源竞赛活动—“2007必比登挑战赛”上，获得良好成绩；上海通用启动“绿动未来”战略，推出将在2008年上市别克君越Eco-Hybrid电油混合动力车；上海大众也将推出燃料电池版PASSAT领驭，为北京奥运会服务。 国际经营篇 【整车出口快速增长】 积极拓展海外新兴市场，全年实现整车出口2.2万辆，同比增长225%。40辆上汽荣威750轿车作为国宾用车，用于上海合作组织塔吉克斯坦峰会并受到好评。 【海外布局日趋完善】 上汽集团积极实施“走出去”战略，是国内首家开展跨国资本运作的汽车集团。先后在北美、欧洲、日本、韩国等地设立海外公司，大力拓展汽车及零部件进出口业务；参股韩国大宇公司、控股韩国双龙公司，努力提升国际经营能力。 2007年在英国建立了上海汽车英国技术中心，利用国际资源进行产品开发，服务于自主品牌发展。 人才建设篇 2007年，上汽共招聘院校应届毕业生1800名、社会人才1100余名，不断加大在整车、零部件研发、服务贸易等重点项目的人才引进和使用力度，有力促进自主创新能力的建设和国际经营活动的开展。 制度建设篇 为了符合国资监管的新要求、适应上汽集团改制重组后的管控模式的新变化，2007年，上汽集团在原有管理制度体系的基础上，采用COSO内控体系，重新修订了《上汽集团内部控制制度》，围绕企业的经营、财务和资产安全，强化了在决策和运营上的风险管理，为各项业务合规、有序运作提供有力保障。 社会责任篇 【慈善关爱，积极参与社会公益事业】 2007年上汽集团及各企业共向上海特奥会、联合国儿童基金会、上海慈善基金会、上海市科普教育基金会、同济大学、云南苦聪扶贫项目等捐助共计7700多万元，涉及助教助学、医疗卫生、赈灾救难、文化体育等方面，为建设和谐社会做出积极贡献。同时，上海大众作为2008年北京奥运会的合作伙伴，启动“奥运心林”内蒙古防护林建设项目、全程赞助“好运北京”系列赛事，积极参与和支持各类奥运公益活动。 上汽集团积极开展以青年志愿者服务为载体，旨在传递爱心行为，倡导志愿精神，弘扬新风正气，构建和谐企业的系列公益活动；还与刘海粟美术馆、上海慈善基金会等联合举办了外国专家夫人爱心画展，所得义卖款项全部捐赠上海慈善基金会。 【成为2010年上海世博会的全球合作伙伴】 2007年3月27日，上汽集团和通用汽车，作为世博会全球合作伙伴联手服务上海世博会正式启动。8月，上汽集团举办了“上海世博会倒计时1000天——绿色文化墙暨倒计时钟揭幕仪式”。11月5日，上汽集团与通用汽车联合向上海世博会提交上汽集团-通用汽车企业馆主题陈述，成为第一个提交方案的参展成员。 [5] § 社会责任 新能源 “上海”牌抢占新能源制高点 上海汽车工业（集团）总公司 久违的“上海”牌，以集中了高新科技的燃料电池车重现！上汽在2007年上海车展展示一款“零”排放，喝氢排水的“上海”牌燃料电池轿车。这款“上海”牌新能源汽车，充分展现了上汽自主研发和创新的能力，它打破了传统汽车的布置方案，采用了串联式的混合动力驱动结构，装载了国内最先进的燃料电池堆，配备了功率密度较大的锂电池，并采用350巴的高压储氢系统作为动力源，整车性能指标达到了国内领先水平。燃料电池汽车的研发是上汽的长期发展战略。上汽着眼于产业未来和国家经济大局，集中优势资源进行新能源汽车的研发，目前已取得突破性进展。在十一五期间，上汽旗下的自主品牌和合资品牌都将实现混合动力轿车的商品化；世博会期间，上汽小批量生产的燃料电池轿车也将实现示范运行。 获得奖项 2007年 上汽所属安吉天地汽车物流有限公司荣获由“2006中国物流行业发展年会”颁发的“中国最佳汽车物流企业”、“中国物流最具成长力企业”两个奖项。 上汽（集团）总公司纪委、监察室被授予“上海市纪检监察系统先进集体”，并在上海市纪委第七次全会上受表彰。 在上海市2007年精神文明建设工作会议上，上汽所属上海大众、上海通用、三电贝洱等18家企业荣膺2005-2006年度上海市文明单位。 2006年 上汽的13项企业管理现代化成果荣获“2006年度上海市企业管理现代化创新成果奖 九月二十六日 上汽荣获“国家技能人才培育突出贡献奖”。 中国机械工业质量管理协会、中国机械工业职工思想政治工作研究会在湖北省宜昌市召开全国机械工业第二十五次质量信得过班组和质量管理小组代表会暨庆祝大会。会上上汽股份和下属企业及企业班组荣获多项殊荣并获表彰。 上汽集团以2005年合并报表143.65亿美元的销售收入，再次跻身《财富》杂志世界500强企业行列，排名第475位。 由共青团中央、国家劳动和社会保障部国务院国资委、国家知识产权局、中国科协等五家部委联合在上海召开“全国青工技能振兴计划现场推进会”。上汽股份被授予“全国青工技能振兴计划示范单位”称号。 2006年，上汽集团荣获中共中央组织部、国务院国资委党委颁发的全国国有企业创建“四好”领导班子先进集体的称号。 2005年 上汽集团荣获2004年度上海市“外经贸工作组织一等奖”、“上海市跨国经营先进企业奖（对外直接投资企业）”、同时，上汽集团位列“吸收合同外资集团公司排名第一”。上汽集团总裁、上汽集团股份党委书记、董事长胡茂元荣获“市外经贸工作先进个人奖”。 上汽股份获得“2005年上海市标准化工作先进集体”称号和“2005年上海市标准化工作特别贡献奖”。上海汽车齿轮总厂被评为“2005年标准化良好行为企业”。 上汽股份团委荣获“全国五四红旗团委”称号。 经中央文明办审批同意，上汽股份本部荣获全国精神文明建设工作先进单位称号。 2004年度上海市科学技术进步一、二、三等奖获奖名单颁布，上汽所属6家单位的6个项目获奖。 第十一届全国企业管理现代化创新成果评选揭晓，上海汽车工业（集团）总公司《集团公司非核心业务重组与一体化外包管理》获国家一等奖，上海大众汽车有限公司《汽车合资企业自主开发体系的构建与管理》获国家二等奖。 [6] § 旗下品牌 上海汽车工业（集团）总公司产品 名爵 MG名爵品牌诞生至今已近百年历史，一直以生产高性能运动轿车著称于世。“运动、激情”的MG品牌精神是其不断进化的推动力。例如：席卷世界跑车市场的MG TF；创下跑车销量之最的MG B；被称为“路上最快汽车”的MGB GTV8和拥有“速度之王”美誉的MG EX181，都是在MG名爵“运动、激情”精神指引下诞生的划时代作品，如今它们都已经成为永恒的车坛经典之作，“MG”八角形标志也早已成为了传奇的标志。如今在上汽集团强大的研发实力支持下，上汽名爵带着MG 6这款具有划时代意义的重量级车型，重新回到了舞台的中央。 荣威 荣威（ROEWE）的命名取意于“创新殊荣，威仪四海”，品牌命名中西融汇，开放而不失于内敛，雍容而不失于自信，标识图案充分体现经典、尊贵的气质，整体形象中西合璧，包蕴自信内涵，充分阐释了上海汽车以自主掌控、自主创新的信念，传承世界先进技术，全新塑造中国的国际品牌的决心和信心。 双龙 双龙汽车的名声已在众多车展和拉力赛中得到了充分肯定。 需要强调的是在现今的欧洲汽车市场雷斯和享御都享有很高的认知度, 是欧洲汽车市场的热卖产品. 双龙汽车一直致力于制造出世界级的产品,向尖端技术和设计的艺术高峰不断挑战, 在中国市场上, 也将尽最大的努力成为消费者需要的企业。 五菱 2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。几十年来，公司的规模不断扩大，产量持续增长，逐渐发展成为一家国际化和现代化的大型本土合资企业。 § 集团管理 上海汽车工业集团 上汽集团从1994年开始以制造领域为主推行了精益生产方式。为了统一集团各企业对精益管理的认识，扎实推进管理的改进和创新，他们研究设计了企业集团精益管理评价体系(以下简称“评价体系”)，要求各所属企业以此为依据衡量自己的管理，统一实施精益管理评价体系。企业集团的精益管理评价体系把彻底消除一切浪费的思想贯彻到企业整个经营管理中，特别注重从系统整合的高度，以最优为目标，以国际最先进为样板，正视影响自己全球竞争力的关键弱点，全方位、持续地推进精益改进，使精益思想在整个管理领域中得到应用和拓展。 建立“评价体系”并对企业开展精益管理评价的主要目的是提出便于实施的先进管理理念和方法，规范整个经营运作过程，使企业真正向国际标准靠拢；为企业领导提供比较科学、客观、全面评价企业精益管理的尺度建立企业经营预警机制，以事前诊断、过程分析来防止由于未及时察觉问题而带来的经营风险。“评价体系”指标内容设计遵循先进性、实用性、过程考核与结果考核相统一的指导原则。其中的先进性，即“评价体系”的评价指标要体现精益管理的各项基本要素，要体现国际先进企业的管理做法和水平；实用性，即“评价体系”必须适应企业自身的特点，指标体系的设计必须使评价结果能够真正说明企业竞争力的状况和管理上存在的问题；同时，必须使用方便，尽可能降低评价的成本；实用性使过程考核与结果考核相统一，即“评价体系”应当考核必要的经营管理结果指标，但更应当强调对于经营管理过程、方式和程序的考核，引导企业经营者从单纯注重经营结果转向注重经营过程的科学化。 “评价体系”评什么 “评价体系”包含7部分内容，每部分又由若干个基本评价指标项构成。各部分内容及其在总评价中所占比重为：(1)领导／组织／员工，15％；(2)战略／市场／用户，15％；(3)产品开发／质保能力，15％；(4)供应商／采购管理，10％；(5)制造过程／现场管理，15％；(6)信息管理，10％；(7)经营结果评价，20％。对每一基本指标项，在进行评价时根据企业实际实施的情况划分为4个等级：0级：未得到实施；1级：得到部分实施；2级：得到较好实施并取得一定成效；3级：得到全面有效的实施并取得显著成效。 1．领导／组织／员工 各企业领导必须充分重视、亲自参与评价，并成立相应的领导组织机构，制定改进的目标、规划。以充分发挥员工主动精神和聪明才智为目标的企业文化建设和组织变革，全员参与的持续改进活动，以及卓有成效的员工培训活动，这些都是先进企业、先进管理的基本特征和条件。在“评价体系”中反映这方面要求的指标内容有：(1)对推进精益管理的领导机构、管理及计划工作的要求；(2)对于改进活动的组织推进和支持，参与改进活动的广泛性以及成效；(3)团队工作法的实施和成规；(4)企业文化建设和管理创新；(5)员工培训的计划、实施，效果的评定及改进。 2。战略／市场．／用户 集团公司要求各子公司在集团战略的统一指导下，进行自己以用户需求为出发点的战略管理，以国际标准要求自己的产品和服务，积极开拓国内外市场，培育自己的核心竞争能力，在全体员工中建立起“一切为了满足用户”的价值观。在“评价体系”中围绕这方面主题的指标内容涉及：(1)企业战略分析和战略规划制定的程序；(2)战略规划实施的管理；(3)市场及竞争力分析的程序；(4)国内外市场开拓的计划及管理；(5)用户满意度管理；(6)针对用户意见的快速反应及改进机制。 3．产品开发／质保能力 产品开发是企业增值活动的开端。在产品开发中贯彻精益思想，可以消除开发过程中的浪费，缩短开发周期。同时，质量保证能力又是企业赖以生存的主要手段，也是提高用户满意度的重要保证。有关产品开发和质保能力的评价指标包括：(1)产品开发团队的组织方式和工作的协调性；(2)产品开发中先进设计思想和方法的运用；(3)企业对产品开发的投资保障；(4)企业自主开发能力及新产品的比例；(5)质量保证体系运作的有效性；(6)过程质量审核和管理评审的实施及有效性；(7)对用户抱怨和质量反馈信息的处理程序。 4．供应商／采购管理 供应商提供产品和服务的质量、成本、交货期及其产品开发和改进中的协作能力，对企业的市场竞争有直接影响。在上汽集团的企业中，采购成本在整个产品成本中占有很大比重，因此，实施先进的供应链管理，提高采购管理水平，建立科学的供应商关系，是当前管理改进的重要方面。在“评价体系”中，有关这方面的指标内容涉及：(1)供应商关系建立和管理的程序及管理机构；(2)供应商及其产品的信息管理；(3)有关管理和业务人员的组织和岗位责任；(4)采购价格监督机制和采购委员会；(5)采购成本目标和考核。 5．制造过程／现场管理 制造过程是制造企业增值的基本过程。这个过程的精益化是精益管理制造系统特色的体现。有关制造过程、物流和现场管理方面的评价指标包括：(1)拉动系统的建立和运作；(2)企业内部准时供货制度的建立和改进；(3)与拉动系统相适应的生产计划体系及其灵活性；(4)标准化作业与改进；(5)物流的标准化、优化及在制品控制；(6)作业负担的均衡、一人多岗作业及人工作业率的提高；(7)tpm体制的建立和有效运作；(8)现场5S管理及目视化管理。 6．信息管理 网络时代的管理要求以企业信息的集成化作为基础，即要求在设计技术领域、制造领域和经营管理领域中，信息的采集、存储、加工和使用具有完备性、规范性、经济性和高度共享。在“评价体系”中有关信息系统以及信息作用的评价指标包括：(1)企业信息化工作的规划和实施；(2)信息集成的硬件、软件条件；(3)信息管理工作程序；(4)信息在经营管理、设计、制造过程中作用的发挥。 7．经营结果评价 企业经营的结果反映了企业对增值过程管理的效果。其内容包括：(1)销售收入计划完成和增长的情况；(2)出口销售的比重及增长情况；(3)市场占有率和复盖率；(4)产品自主开发比率和新产品产值率；(5)反映产品和服务质量状况的成品符合率和批量退货、重大抱怨事项；(6)反映财务状况的可比产品成本下降率、三项费用下降率、应收帐款周转率和存货周转率；(7)反映集团对各企业综合评价的月度综合指标状况；(8)安全和环保状况。 § 发展历程 上海汽车工业（集团）总公司产品 1978年以来，上海汽车工业抓住改革开放的机遇，加快发展，建成上海支柱产业，中国重要的轿车工业基地之一。 一、以对外开放为新的起点 1、1978年11月，上海市拖拉机汽车工业公司开始企业性公司试点。1983年10月成立上海汽车拖拉机联营公司。 2、1978年8月，机械工业部、上海市政府关于引进轿车制造技术和改造上海轿车厂的报告影印件。 3、1978年11月9日，邓小平在回答上海轿车项目能否合资经营的请示时一锤定音：“可以，不但轿车可以，重型车也可以嘛！”自此，上海轿车项目从引进装配线改为中外合资经营。 4、上海汽车工业选择德国大众汽车公司作为合资经营伙伴。 5、1983年4月1日，第一辆上海桑塔纳轿车组装成功。 6、1984年8月30日，中共上海市委第一书记陈国栋、第二书记胡立教、市长汪道涵视察即将奠基的上海大众汽车有限公司。 7、1984年10月12日，李鹏副总理和德国总理科尔在中汽公司董事长饶斌、上海市市长汪道涵陪同下，参加上海大众汽车有限公司奠基仪式。 8、1985年3月21日，上海大众汽车有限公司成立。中汽公司董事长饶斌、中共上海市委副书记黄菊等出席。 二、建设上海支柱产业 1995年5月，江泽民总书记视察上海汽车齿轮总厂。 2000年5月，江泽民总书记视察上海大众汽车三厂。 1990年3月1日，上海汽车拖拉机工业联营公司更名为上海汽车工业总公司。1995年9月1日，再次改制为上海汽车工业（集团）总公司。 1991年2月28日和1992年1月18日，先后举行两次建设支柱产业誓师大会。 1994年3月1日，中共中央政治局委员、市委书记吴邦国视察上海大众二期工程。 重点发展轿车 上汽集团投入90%以上的资金，重点发展轿车工业。 1990年3月和1994年12月，相继完成上海大众一、二期工程； 1996年形成30万辆轿车年产能力； 1991年11月25日，为集中力量发展桑塔纳轿车，上海牌轿车停产。 1989年12月起，上海汽车工业推进企业结构调整，将中小企业重组为总厂或公司，适应轿车发展需要。最后一辆上海牌轿车下线 1989年12月，上海拖拉机内燃机公司成立。 1993年和1996年，桑塔纳轿车年产量先后突破10万辆和20万辆。至1998年累计完成100万辆。 轿车产值占总公司产值比重变化情况 1980年：轿车13.6%，轿车零部件：19.4%，其他产品：67%(摩托车、拖拉机、载重车等）； 2000年:轿车70.6%，轿车零部件：27.4%，其他产品：2%（摩托车、拖拉机、载重车、大客车等） 零部件同步发展 上海汽车工业坚持整车和零部件同期规划、同比投入、同步发展，形成了比较完整的零部件生产体系。从国产化到联合开发 1、1987年，上海市政府成立上海桑塔纳轿车国产化办公室。 2、上海汽车工业把国产化工作列为重中之重。桑塔纳轿车国产化从1986年的2.7%起步，1990年和1993年先后突破60%、80%，1996年以后保持在90%以上。 3、1995年7月，中德联合开发的上海桑塔纳2000型轿车投放市场。1998年3月，“时代超人”投放市场。 三、实施全球化战略 为适应全球经济一体化,上汽集团加强与世界著名汽车公司的合作,实施“引进来与走出去”并举的战略。 1、1997年5月，上海大众第80万辆桑车下线，上汽集团和德国大众高层领导握手庆贺。 2、1999《财富》全球论坛上海年会期间，上汽集团和美国通用高层领导接受中央电视台《财富对话》特别节目的采访报道。 截止2001年5月，累计合同利用外资15.6亿美元，先后与国际著名跨国公司建立了50家合资企业。 1、1994年11月，与美国福特汽车公司合资成立上海延锋汽车饰件有限公司。 2、1995年7月，通过由上汽集团控制的中联汽车电子有限公司与德国罗伯特.博世公司合资成立联合汽车电子有限公司。 引进别克、帕萨特轿车 1997年3月24日，上海通用汽车有限公司合营合同在北京签署。李鹏总理和美国副总统戈尔出席签字仪式。 1997年6月12日，上海通用汽车有限公司正式成立。国家经贸委主任王忠禹、中共上海市委书记黄菊、上海市市长徐匡迪等出席。列为1998年上海市“一号工程”的上海通用项目竣工。 1、1998年12月，首辆别克新世纪轿车下线。 2、1999年12月，首辆别克GL8公务商务旅行车下线。 3、2000年12月，首辆赛欧轿车下线。 建设现代轿车基地 上汽集团立足上海，走向全国，建设现代轿车生产基地。 上海通用汽车有限公司 上海大众汽车有限公司 上汽集团仪征汽车有限公司成立仪式 上汽集团奇瑞汽车有限公司成立仪式 上汽通用五菱 发展多类产品 1、与瑞典沃尔沃公司合资成立的上海申沃客车有限公司将生产新型高档客车。 2、与意大利菲亚特集团凯斯纽荷兰环球有限公司合资成立的上海纽荷兰农业机械有限公司，将加快发展拖拉机。 3、上海幸福摩托车总厂新开发的XF150-2型摩托车。 参与市场竞争 1、2000年10月19日，中德合资上海上汽大众销售有限公司正式成立，上海大众开始实现产销一体化。 2、上汽大众加强营销服务工作，全面推进用户满意工程。 3、上海上汽大众销售有限公司在全国各地建立了销售服务中心和维修站。 4、上海通用在全国各地建立了授权销售服务中心和特约售后维修中心。 5、集团逐步建立一批出口产品生产基地。 6、上海牌504型拖拉机出口秘鲁、美国、澳大利亚等65个国家和地区。 7、集团在境外建立公司，负责国际贸易事务。 推进技术进步 1、与美国通用汽车公司投资组建泛亚汽车技术中心有限公司。 2、泛亚汽车技术中心开发的“麒麟”概念车。 3、上海大众技术开发中心拥有先进的试制试验装备 4、与著名高校组建产学研结合的工程中心。 5、成立上海汽车工业科技发展基金会召开首届董事会。徐匡迪市长出席首届董事会。 探索管理创新 1、探索精益生产、精益管理和精益经营方式。 2、学习推广上海易初通用机器有限公司“人人成为‘经营者’”管理创新模式取得有效进果。 3、为适应世界汽车零部件发展趋势，建立六大零部件系统：动力系统、底盘系统、空调系统、内饰照明系统、电子电器系统、铸锻热加工系统。 加快资产运作 1、1997年11月，上海汽车股份有限公司成立，进入证券市场。 2、上汽财务公司与美国花旗银行合作为上海通用项目筹集资金。 3、参与投资上海广电、上海磁悬浮列车、信息产业投资公司、上海国际汽车城、银行、证券、保险业等，创造新的经济增长点。 § 收购南汽 2007年12月26日 下午5时，国家发展和改革委员会、上海市政府、江苏省政府在人民大会堂联合举办“上汽·跃进全面合作签约仪式”。上汽集团以20.95亿元现金和上海汽车3.2亿股股份，约合107.38亿元收购南汽集团控股股东———跃进集团的全部汽车业务。根据商定的初步规划，上汽集团将建成中国最大、世界一流的汽车企业。未来3年，上汽将投资85亿元人民币，把南汽打造成为年产30万辆汽车的重要生产基地，其规模是现在的3倍。 § 大事记 上海汽车工业（集团）总公司 1955年12月 上海市内燃机配件制造公司成立。 1958年03月 上海市内燃机配件制造公司与上海市动力设备制造公司合并，成立上海市动力机械制造公司。 1958年09月 上海汽车装配厂试制成功第一辆小轿车，命名“凤凰牌”。 1960年01月 上海市动力机械制造公司更名为上海市农业机械制造公司。 1964年02月 凤凰牌轿车改名为上海牌轿车，至1975年形成5000辆年生产能力。 1964年12月 上海牌SH-760型轿车开始成批生产，年产量为50辆。 1969年04月 上海市农业机械制造公司更名为上海市拖拉机汽车工业公司。 1978年11月 上海市拖拉机汽车工业公司开始企业性公司试点。 1982年06月 上海轿车项目代表团赴西德访问，与德国大众签署桑塔纳轿车试制协议。 1983年04月 第一辆上海桑塔纳轿车组装成功。 1984年10月 中国汽车工业公司、上海市拖拉机汽车工业公司、中国银行上海信托咨询公司与西德大众汽车有限公司在北京正式签署上海大众汽车有限公司合营合同，上海大众汽车有限公司奠基。 1985年03月 上海大众汽车有限公司成立。 1990年03月 上海汽车拖拉机工业联营公司更名为上海汽车工业总公司。 1991年11月 为集中力量发展桑塔纳轿车，上海牌轿车停产。 1993年08月 上海桑塔纳达到年产10万辆能力，国产化率突破80％。 1995年04月 上海大众与德国大众、巴西大众联合开发成功桑塔纳2000型。 1995年09月 上海汽车工业总公司更名为上海汽车工业（集团）总公司。 1995年10月 上海汽车工业（集团）总公司与美国通用汽车公司签定基础协议。双方计划在上海建立一个汽车合资企业和合资技术开发中心以及其他相关项目。 1997年01月 上海汽车工业（集团）总公司与上海通用汽车有限公司签署合营合同与章程。 1997年03月 上海汽车工业（集团）总公司与泛亚汽车技术中心有限公司签署合营合同与章程。 1997年06月 上海通用汽车有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司成立。 1997年11月 上海汽车股份有限公司在上海证券交易所上市，公开发行3亿股A股股票，发行价7.02元/股，股票代码600104。 1998年12月 上海通用项目建成，别克新世纪下线。 1999年01月 由上海汽车工业（集团）总公司和江苏省仪征市汽车工业公司联合组建的“上汽集团仪征汽车有限公司”合同签约仪式在扬州举行。 2001年03月 上海汽车首次实施配股方案，向原股东每10股配售3股，共配售4.2亿股，配售价8元/股。 2002年10月 上海汽车工业（集团）总公司参股通用—大宇项目正式获得国家批准，通用大宇汽车科技公司在韩国汉城正式宣布成立。 2002年11月 上汽通用五菱汽车股份有限公司在广西柳州举行挂牌。 2004年03月 上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司和上海通用汽车有限公司与辽宁省、山东省的有关企业正式签署沈阳金杯通用汽车有限公司、山东大宇汽车发动机有限公司的股权转让协议；上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司各拥有沈阳金杯通用汽车有限公司和山东大宇汽车发动机公司25%的股份，上海通用汽车持有50%的股份。 2004年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2003年度117.2亿美元的销售收入首次进入《财富》杂志世界五百强排行榜，列第461位。 2004年10月 上海汽车工业（集团）总公司与韩国双龙汽车公司签署了收购双龙汽车公司48.92％的股份的合同。 2004年12月 上海汽车工业（集团）总公司实施改制重组，设立上海汽车集团股份有限公司。 2005年10月 上海汽车工业（集团）总公司完成股权分置改革，控股股东上海汽车集团股份有限公司按每10股送3.4股的比例向全体流通股股东支付对价，使所持非流通股股份取得流通权；随后，上海汽车集团股份有限公司按照股改承诺，在二级市场投入10亿元资金按集中竞价方式增持公司股份，上海汽车集团股份有限公司持股比例由股改后的59.8%增至67.7%。 2005年12月 上汽实现整车销售105万辆，提前两年完成年产100万辆目标。 2006年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2005年合并报表143.65亿美元的销售收入，再次跻身《财富》杂志世界500强企业行列，排名第475位。 2006年10月 上汽正式发布了首款自主品牌中高档轿车荣威（Roewe）750。 2006年11月 上海世博会事务协调局与上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车中国公司共同签署了《中国2010年上海世博会汽车全球合作伙伴协议》。 2006年12月 上海汽车股份有限公司发布公告称已正式完成向控股股东上海汽车集团股份有限公司定向发行32.7503亿股A股的相关股权变更工作，上海汽车股份有限公司成为国内最大的整车上市公司。 2007年06月 经国务院国资委和上海市国资委批准，上海汽车集团股份有限公司所持上海汽车股份有限公司83.83%股权划转上海汽车工业（集团）总公司拥有，上海汽车工业（集团）总公司成为上海汽车股份有限公司控股股东上汽依维柯红岩商用车有限公司与上汽菲亚特红岩动力总成有限公司在重庆举行了成立揭牌奠基仪式。 2007年07月 上海汽车工业（集团）总公司以合并报表180亿美元的销售收入在世界500强中排名第402位。 2007年09月 上海汽车股份有限公司更名为上海汽车集团股份有限公司，简称上海汽车。 2008年07月 上海汽车工业（集团）总公司以2007年度合并报表226亿美元的销售收入在世界500强中排名第373位，第四次入选世界500强，排名比上一年度上升29位。 |
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