| 词条 | V-22直升机 |
| 释义 | V-22“鱼鹰” V-22直升机是由达信贝尔直升机公司与波音公司联合研制的双发倾转旋翼机，是在贝尔301/XV-15的基础上发展而来的。早在1981年底，美国便提出了“多军种先进垂直起落飞机”(JVX)计划，并于1985年1月将这种飞机命V-22直升机名为V-22“鱼鹰”。首架原型机于1988年5月出厂，1989年3月首飞，同年9月又进行了从直升机飞行方式转换成定翼机飞行方式的首飞。 V-22的机体结构大部分采用新型复合材料，它的两个旋转螺旋桨各有3片桨叶，两副旋翼反向旋转并且可折叠。V-22的最大特点是可由前飞状态转换到倾斜或悬停状态，其旋翼螺旋桨倾转角度为97.5度，同时，如果1台发动机停车，交叉梁可保证2副旋翼螺旋桨都转动。V-22的固定机翼为悬臂式上单翼，等剖面翼型，略微前掠，并可转动90度放置，以减少停放空间，便于在航空母舰上使用。由于采用了这种结构，V-22与一般的直升机相比有着速度高、航程远的显著优点。V-22的起落装置为液压操纵可收放的前三点起落架，动力装置为两台艾利逊T406-AD-400(501-M80C)涡轴发动机，单台额定功率为4586干瓦。 V-22的主要型别有以下四种：MV-22A，美国海军基本运输型，替代CH-46与CH-53用于强攻登陆支援，可载24名全副武装的士兵；CV-22A，美国空军远程特殊作战型，用于特种作战部队；HV-22A，美国海军战斗搜索、救援型，是美国海军目前使用的西科斯基HH-3直升机的后继机，还可用于电子战和舰队支援；SV-22A，美海军反潜型，除了航空母舰可以搭载外，巡洋舰、驱逐舰也可使用。以下为原型数据： 尺寸数据： 旋翼直径11.58米，翼展(包括发动机短舱)15.52米，机宽(旋翼旋转)25.55米，旋翼中心距14.25米，机长(机翼收起)19.09米，机高(发动机短舱垂直)6.63米。 重量数据： 空重14800千克，最大起飞重量垂直起飞时21545千克，短距起飞时24947千克。 性能数据： 最大速度556千米/小时，最大巡航速度(海平面)直升机状态时185千米/小时，固定翼飞机状态时509千米/小时，爬升率(海平面)5.5米/秒，实用升限8000千米，悬停高度(无地效)4331米，航程短距起飞时3892千米，垂直起飞时2224干米。 V-22直升机 |
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