| 词条 | 鸭绿江断桥 |
| 释义 | 位于鸭绿江大桥南侧，鸭绿江断桥位于丹东市鸭绿江畔，是日本殖民统治的遗迹，曾在抗美援朝战争中被炸断，是鸭绿江第一座大铁桥所残留在中国丹东一侧的“断桥”。鸭绿江断桥该桥1911年10月建成，是一座12孔，开闭式大桥。1950年11月至1951年2月被美军炸断。中方一侧所剩四孔残桥保留至今，1993年鸭绿江“断桥”被重新维修开发利用，并改名为“端桥”。 § 断桥由来 鸭绿江上本无桥，1905年，日本人确定在江上架设大桥，1909年5月，在朝鲜新义州一侧开始了基础施工，同时采取了边施工边与中国清政府交涉的办法，迫使中方同意建桥，次年4月，在朝方工程过半的情况下，迫于日本人的压力，腐败的清政府不得不同意日本人在中国一侧建桥，同年5月在安东（今丹东）进行施工，次年10月大桥竣工通车。大桥总长944．2米，宽11米，共12孔，为便于船舶航行，中方第四孔架设旋转式“开闭梁”，这便是鸭绿江上第一桥。第二桥建于1937年4月，在第一桥上游，与第一桥相距不足百米，即现在的“中朝友谊大桥”，与第一桥并称鸭绿江上的“姐妹桥”。鸭绿江断桥 1950年6月25日，朝鲜爆发内战，美国即派兵入侵朝鲜，并将战火烧到鸭绿江边，我国安全受到严重威胁。应朝鲜政府的请求，党中央和毛主席作出英明决策：抗美援朝，保家卫国。10月19日，彭德怀临危受命，率领中国人民志愿军跨过鸭绿江，鸭绿江大桥则成了抗美援朝、支援前线的交通大动脉。由于大桥在援朝战争中具有十分重要的战略地位，美方便千方百计对其进行破坏，1950年11月8日，美空军首次派出百余架B—29型轰炸机，对大桥狂轰滥炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中。同年11月14日，美军又派出军用轰炸机34架，再次轰炸大桥，朝方三座桥墩被炸塌，至此大桥瘫痪，中方一侧残存四孔。被人们称为鸭绿江断桥，成为抗美援朝战争的历史见证。 第一座大桥被炸断的同时，与其相邻的第二桥也遭受了严重的创伤，为保卫大桥的安全畅通，安东铁路分局职工和驻军部队冒着敌机不断骚扰、随时轰炸扫射的危险，全力以赴抢修大桥，使鸭绿江大桥成为炸不烂的钢铁运输线。同时，由安东军区防空司令部所属高炮17团，503团和13团第3营担负起守卫任务，组成完整的防空体系，从1950年10月到1951年8月，敌机来袭鸭绿江大桥共5391架次，多则每天3次以上，大都每批20至90架，大机群就达10多次。防空部队保卫大桥对空作战219次，击落敌机22架，击伤75架。敌机对江投弹虽逐次增多，但命中率却由10％降至7％以下，有力地保卫了鸭绿江大桥的安全。鸭绿江断桥 1953年7月27日，美国侵略者在朝鲜停战协议上签字，从此历时两年零九个月的抗美援朝战争胜利结束。1958年，中国人民志愿军从朝鲜全部撤出，从鸭绿江大桥凯旋回国，大桥头的“凯旋门”前，安东人民热烈欢迎光荣的志愿军。战争胜利后，朝鲜将第一大桥所属6孔残骸拆除，而我方所属4孔残桥带着累累伤痕，傲然屹立江上，供人凭吊，抚今追昔。 断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1909年，长944.2米，宽11米，十二孔，第四孔为“开闭梁”，可旋转开合，便于船舶航行。抗美援朝战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。现为国家级爱国主义教育基地。游人可登桥凭吊游觅。是鸭绿江国家重点风景名胜区大桥景区主要景点。鸭绿江断桥 1993年6月，断桥被开辟为旅游景点。桥上现有原桥旋转及炸断处观赏台各一处，炮楼一个，桥史话展板30块。游客参观断桥，不仅能了解断桥历史，观看中朝两岸风光，更能激发爱国热情和报国之志。2001年6月，鸭绿江断桥被中宣部命名为全国爱国主义教育示范基地。2004年8月，被国家发展改革委员会列为国家重点建设红色旅游景区。 抗美援朝战争期间,两座鸭绿江大桥成为我国支援朝鲜前线的交通大动脉。侵朝美军多次对大桥狂轰乱炸,1950年11月,第一座桥被炸毁。中方所剩四孔惨桥保留至今,被称为“鸭绿江断桥”。短桥上的成千上万处弹痕,至今遗留宛然,成为抗美援朝的见证。 断桥仿佛是一位屹立江中的历史老人,凭吊和铭记着中国人民志愿军的英雄业迹。现在,鸭绿江断桥是全国重点爱国主义教育示范基地,桥上遗留的累累弹痕和桥头飞翔的群群白鸽,把战争与和平两个不同的画面同时呈现在游客面前,令人深受教育。 到丹东不可不看断桥。我们现在在鸭绿江边看到的断桥被改称“端桥”。7年来，由桥名带来的争议一直在进行着。6月8日，记者从丹东市有关部门获悉,“端”将恢复历史本来面目，恢复“断桥”之名。鸭绿江断桥 丹东市旅游事业管理局负责人说：“这座大桥中国的一侧完好保留下来，绝不是偶然的巧合，而是有着深刻的历史背景。”他说，朝鲜战争时侵朝美军总司令麦克阿瑟是美国赫赫有名的“常胜将军”。他在战争初期，被一时的胜利冲昏了头脑，不把中国和朝鲜放在眼里，狂妄地要在感恩节前把战线推到鸭绿江边。而美国政府注意到中国政府的一再抗议和严重警告，担心如果继续空袭中国，将会迫使中国卷入这场战争。因此，美国国会通过决议，严格控制麦克阿瑟的军事行动，不许惹翻中国，以免招来更大的“麻烦”。据此，美国空军在轰炸鸭绿江上的大桥时，不得不严格把握中朝界线，只能轰炸朝鲜一侧，而不敢轰炸中国一侧。这位负责人表示，鸭绿江“断桥”的存在，生动地展示了刚刚诞生的新中国在国际上已经具有举足轻重的地位。因此，“断桥”就成为抗美援朝战争胜利的历史见证。 抗美援朝胜利之后，朝鲜将此桥所属的6孔及中方的两孔铁桥残骸拆除，而中方所属的4孔残桥，带着累累伤痕，完整地保存下来。1988年，“断桥”成为丹东市级文物保护单位，后来又被命名为爱国主义教育基地。 § 断桥被改名 80年代末，丹东市被国务院列为对外开放发展城市。1988年，丹东市政府经过大量的调查研究和反复论证，提出了开发“断桥”的方案。 整修之后是否还叫“断桥”？社会各界人士均提出不同的意见，有关部门在商榷之后肯定了上海同济大学教授李静生的提议。李教授建议：将“断桥”改为“端桥”。鸭绿江断桥 李教授认为，“断桥”是一个历史产物，“断”字又给人以破碎之感，缺乏美感。而改用“端”字，不仅谐音相近，而且蕴意深刻。“端”是尽头之意，亦即中国最边缘的一桥；“端”是正，亦即镇立江中之意。 此项提议，经有关部门讨论，并经丹东市委、市政府领导同意，1992年正式将鸭绿江“断桥”改名为“端桥”，丹东市书法家协会主席李阳题写了桥名。而“鸭绿江断桥”则作为丹东市级文物保护单位予以保留。 为开发旅游事业，促进经济发展，1993年4月，有关部门投资300多万元，对“断桥”进行整修，将其刷成天蓝色，并改名“端桥”。断桥的旅游经营，则由“鸭绿江端桥联营公司”负责。 § “断桥--端桥”的争议 断桥的改名和涂改，7年前就引来社会各界不小的争议。事隔7年，余波未平。有人困惑：断桥叫了40多年，现在改称端桥有什么道理？有人指责：断桥是历史的见证，历史不能更改，文物岂能粉饰？而旅游公司也觉得委屈：鸭绿江断桥风剥雨蚀40多年，过去没人去管去问，我们投入数百万元对文物进行整修，难道还错了吗？ 记者在鸭绿江边看到，桥身涂上了漂亮的天蓝色，镶嵌着“鸭绿江端桥”5个金色的大字，两排五颜六色的彩旗在桥上迎风招展。鸭绿江断桥 记者看到几个小学生正在桥上参观，其中一个小学生直言说：“这是个错别字，把‘断’写成‘端’了。”而几个从南方来的游客参观完端桥后，感触很深：“挺有意思的‘断桥’，为什么要改成难以理解的‘端桥’？原来老桥的颜色本来很能体现历史，却要涂上蓝色是为什么？” 丹东师专中文系的一名学生赞同现在的名字，他说：“断桥”记载的是历史，“端桥”象征的是未来。使桥的名字和颜色恢复原样是不现实的，遗憾引起的思索比遗憾本身重要。 这位同学的话引起几位旁观者的共识。一位自称是退休的李老师认为，这座桥曾被侵略者的飞机投掷的炸弹炸毁，应该叫“断桥”。但在和平年代，它仅剩下在中国的一端，还是叫“端桥”好。 尽管有人认同了“端桥”这个名字，但也有为数不少的人提出了相反的看法。 一位老干部告诉记者，“断桥”就是断了的桥，是好端端一座大桥被美机炸断的历史见证，叫“断桥”是有其历史意义的。鸭绿江断桥 中国人民银行东港市支行的刘春说，无论从字义本身和历史的事实来看，此桥应称“断桥”。作为爱国主义基地，不应该忘记“断桥”在战争年代留下的累累伤痕，应该让人们在“断桥”上回味历史、热爱和平。 § 改回“断桥”已成共识 鸭绿江端桥联营公司负责人告诉记者，作为“端桥”的经营管理单位，是以经营为目的的纯企业，对于“端桥”却是按文物管理的。“端桥”是独一无二的。这位负责人表示，如果“端桥”申请国家级文物也是有资格的。 对于“端桥”--“断桥”的种种争议，有关部门表示社会各界人士更倾向于“断桥”，政府也打算对于“端桥”恢复历史本来面目。6月8日，据丹东市旅游局负责人透露，改名“断桥”的意向已经达成共识。 据透露，“断桥”将被漆成彩虹色。 § 相关词语 鸭绿江彭德怀 抗美援朝中国人民志愿军 § 相关链接 http://news.sina.com.cn/china/2000-06-12/96654.html http://news.xinhuanet.com/topbrands/2008-07/02/content_8472770.htm |
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