| 词条 | 陀飞轮 |
| 释义 | § 简介 陀飞轮表代表了机械表制造工艺的最高水平 陀飞轮法文为Tourbillon（故又称特比龙），有“漩涡”之意，陀飞轮是音译与意译相结合。宝玑发明陀飞轮机构，是为了校正地心引力对钟表机件造成的误差，整个擒纵调速机构组合在一起并且能够转动，以一定的速度不断的旋转以抵消重力的影响，代表了制表工艺的极高水准，把钟表的动感艺术美发挥到登峰造极的地步， 陀飞轮被誉为“表中之王”。 § 结构特点 解密陀飞轮传动原理 “陀飞轮”的起源，可追溯到18世纪末的一位瑞士籍钟表大师宝玑（Breguet）。1795 年，他为了克服怀表的位差，设计和制造了他称之为“Tourbillon”（ 陀飞轮）的旋转擒纵机构。 怀表的位差主要来源于摆轮的不平衡以及游丝工作时的偏心，由于这两个因素分别在其方位相差180度 对走时快慢的影响正好相反。于是，他把擒纵机构和摆轮游丝系统一同配置在一个旋转的支架上。这个支架就装在秒轴上，以每分钟一圈的速度转动。因此，摆轮和游丝的重心方位每经历30 秒即发生180度转换，这样，二者由于偏心引起的走时快慢正好得以相互补偿。因此，更确切的说，宝氏“陀飞轮”是一个旋转擒纵调速器。在宝玑所处的年代，受技术条件限制，摆轮不能做到非常平衡。他采用变化方位的方法消除其影响，无疑是一种非常巧妙的构思。 宝氏“陀飞轮”在制造上要求非常精细，否则易出故障。由于它是装在秒轴上的，比之普通的表要消耗更大的功率，成为一个先天性的缺点。1894 年，英国人邦尼克森(Bonniksen)制成了另一种旋转擒纵机构“卡罗素”（Karrusel）。它与宝氏“陀飞轮”的不同之处主要在于，转速比前者约慢40 倍。因而可以大大降低了功率的消耗。在制造和调整上带来了一些方便。但由于方位变换的周期加长了，所以在位差的补偿上不如前者有效。 旋转支架 “陀飞轮”的旋转支架是固定在秒轴上的，旋转支架中装有摆轮、游丝以及擒纵轮擒纵叉。当发条动力通过三轮片传递到秒齿轴上时，就带动旋转支架转动。秒轮片则是空套在秒轴上的，同时固定在夹板上，并与擒纵齿轴相互啮合。因此当旋转支架被秒轴带动时，擒纵轮片就会做行星运动。在擒纵机构里通常采用叉瓦式或直接把冲量传给摆轮。摆轴和秒轴配置在同一轴线上，秒轴装有秒针。有人制造的“陀飞轮”有的不带秒针，说明旋转支架的转速不一定保持每分钟一圈。 与“陀飞轮”的传动结构不同，“卡罗素”的旋转支架的下端伸出一段空心轴，在其下端面连接一轮片。 轮片与三齿轴啮合。旋转支架轴穿过夹板，并以后者为支撑，旋转支架和轮片两相对端面起到止推面的作用。四轮轴穿过旋转支架下端的伸空心轴，四轮片在旋转支架中与擒纵齿轴啮合，四齿轴在支架外与三轮片啮合，将三轮的冲量传递给擒纵轮。四齿轴通过四轮片把运动传给擒纵齿轴，摆轴在旋转支架中和四齿轴是不同心的。因为旋转支架不是由四轮轴直接带动，所以旋转支架的转速总比四轮轴低。因此“卡罗素”传动设计，实际上是差动行星轮系。[1] § 彰显高贵 相同的表款，有陀飞轮装置的，一下子就贵出十倍，一般在几十万到数百万之间不等。而百达翡丽、江诗丹顿这样一线大牌的陀飞轮一般都在300 万以上。 百达翡丽的5016是制表技艺里程碑性的杰作，拥有506个微小的零件，在金或铂金的表壳中蕴含最高超复杂的功能：陀飞轮、三问、自动飞返式日期指针万年历，和月相显示。实际价格，众说纷纭，但是都统一在47万欧元至60万欧元之间。07年一款玫瑰金的5016，在香港拍卖价是5,013,500 港元，而且并不是有钱就能买得到，要看VIP 等级……对绝大多数表迷来说，它们只是传说中的梦幻表款。百达翡丽高级复杂功能系列5207 铂金腕表，带瞬跳万年历、三问报时和陀飞轮的高级复杂功能腕表，瞬跳万年历显示窗可显示星期、日期、月份、闰年周期，是百达翡丽最为复杂的腕表之一，每年仅出品数枚，市场保守估价为600 万人民币。 [2] § 保养贴士 1.陀飞轮装置的手表，几乎瑞士所有的品牌都要求送回原厂维修。 2.维修周期较长，约3至6个月，费用昂贵，保养费、运费，还有维修保养费。 3.如果真要维修，要注意机板及及陀飞轮组件，要维持原状，千万不可刮伤。[3] |
| 随便看 |
百科全书收录594082条中文百科知识，基本涵盖了大多数领域的百科知识，是一部内容开放、自由的电子版百科全书。