| 词条 | 船工号子 |
| 释义 | 船工号子 § 内容 中国民歌体裁号子的一种。在行船中为配合航运、船务等劳动过程而传唱。基本上有 3种类型：①起程号：包括出船号、推船号、起锚号、拉篷号、撑篙号等。②行驶号：包括摇橹号、拔棹号、拉纤号、扳桡号、扯帆号。③停船号：包括下锚号、拉绳号等。由于地理条件的不同，各地还有一些其他船号品种。各类船号实用性很强，大都专号专用，多以具体劳动内容命名。同时也有一些以劳动呼号、地势、音调来源等命名。如“喂喂号”、“平板号”、“见滩号”、“呀哟号”等。 . 著名的船工号子有：黄河船号（主要是中下游河南境内）、渤海湾船号、乌苏里江船号、长江船号（上游四川境内，中游各支流湘、资、沅、澧、酉以及洞庭湖上的各种船工号子）、黄海沿岸的船号等。此外，如纵贯南北的京杭大运河，广西的浔江，广东的曲江等的船工号子也都各具特色。 由于船上劳动强度不一，内河航行环境不同，船号变化的幅度相当大。有的劳动强度大，协作紧密，操作紧张，这类号子实用性强，如《冲滩号子》；有的在风平浪静，平滩行船时唱，这类号子实用性弱，抒情性相当浓厚，如《下滩号子》。歌词方面，前者多为劳动呼号用语；后者见景生情，即兴编词较多。船号的音乐特征： ①沿海船号由于分布面较广，音乐风格各有特色。北海号（流行于烟台、营口、大连、青岛一带），曲调具有冀、鲁民间音调的特点；南海号（流行于青岛以南、连云港、长江口的黄海一带），具有江、浙民间音调的色彩。内陆江、河船号比沿海的音乐性强，更富有抒情气质，曲调装饰音较多；反之，沿海船号曲调跳动较大，音域也较宽。 . ②多数船号，节奏急促，短领短和，呼应紧凑，多呼喊性音调。船上操作甚多类型，因此船号的节奏型变化也较多。少数抒情性强的号子，往往是散板节奏，音调多带有山歌风味。 ③音乐材料单一，多为上下句结构。有的前面有一个长引句。有的为了适应某种复杂的劳动过程，不同号子之间的衔接形成相对固定的组合套式。如澧水号子由“平板”、“数板”、“快板”组成。梧州船号由“平水调”、“过浅调”、“上滩调”组成。此外，有些船号由于交叉叠置的领和，还形成简单的多声部形式。 § 长江船工号子 巴渝境内，山峦重叠，江河纵横，交通不便，货物流通、客运往来，皆需木船载客运货，于是柏木帆船成为主要的交通工具，小的船有几个船工，大的有二三十个船工，以至更多。艄翁又称驾长,是一船之主，船行船停，闯滩斗水，该快该慢，众船工皆听艄翁指挥。在明、清时期，是由艄翁击鼓为号指挥船行，统一扳桡节奏。大约在清朝中期，才逐渐兴起号子，产生了专门的号子头。 . 号子头根据江河的水势水性不同，明滩暗礁对行船存在的危险性，根据摇橹扳桡的劳动节奏，编创出一些不同节奏、不同音调、不同情绪的号子，如船行下水或平水时，要唱“莫约号子”、“桡号子”、“二流摇橹号子”、“龙船号子”等，此类号子音调悠扬，节奏不快，适合扳桡的慢动作，也是船工在过滩、礁的紧张劳动后，得以体力精力上的劳逸调剂；闯滩时，唱“懒大桡号子”、“起复桡号子“、”鸡啄米号子“，此类号子音调雄壮激烈，具有强烈的劳动节奏特点，以适应闯滩的行船需要；船行上水拉纤时，要唱“大斑鸠号子”、“幺二三号子“、抓抓号子”、“蔫泡泡号子”，此类号子一般旋律性强，拉纤时船工很累，为缓解紧张情绪、统一脚步和力点集中的需要而形成了音乐特点；过险滩时，要唱“绞船号子”、“交加号子”、此类号子以激烈、雄壮的音调为特点。 在长年的唱号子中，形成了号子的不同腔型类别，计有四平腔数板、懒大桡数板、起复桡数板、快二流数板、落泊腔数板等。这些腔调中，号子头的领唱部分，节奏在规范中又有变化，小腔花音使用较多，带有一定的即兴成分，故有十唱十不同的说法，但总体上具有雄壮激越的音调，又有悦耳抒情的旋律，在行船中起着统一摇橹扳动作和调剂船工急缓情绪的作用。在三面临水、一面朝天的环境中，给贫苦的船工带来一点欢乐。 号子的唱词也很丰富，往往以沿江的地名、物产、历史、人文景观为题进行编创，具有丰富的知识性。如“长江两岸有名堂”。号子头编唱号子时，把沿江的滩口尽收于唱词中，过去的老艄翁、号子头因长年行船于长江中，不管水涨水落，沿江的明礁、暗堡，水经流速，牢记于心，积累了丰富的行船知识，保证了行船安全。因此，过去民生轮船公司、强华轮船公司、招商局等，把一些年富力强、非常熟悉长江水性的艄翁、号子头请到公司培训一下轮船知识后，便送到船上担任水手、引水，然后提升到领江、船长要职。 .. 时过境迁，过去长江上来来往往的白帆大木船已被机动船、大轮船代替，船工的号子也人去声匿，很难见到昔日的白帆、号子景观。但船工号子作为民歌中的一朵奇葩，深受海内外人士的青睐，许多音乐工作者把它当作创作素材，写出了许多歌颂新时代的赞歌 。 § 配图 § 所属分类 中国民歌 号子 |
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