词条 | 船工号子 |
释义 | 船工号子 § 内容 中国民歌体裁号子的一种。在行船中为配合航运、船务等劳动过程而传唱。基本上有 3种类型:①起程号:包括出船号、推船号、起锚号、拉篷号、撑篙号等。②行驶号:包括摇橹号、拔棹号、拉纤号、扳桡号、扯帆号。③停船号:包括下锚号、拉绳号等。由于地理条件的不同,各地还有一些其他船号品种。各类船号实用性很强,大都专号专用,多以具体劳动内容命名。同时也有一些以劳动呼号、地势、音调来源等命名。如“喂喂号”、“平板号”、“见滩号”、“呀哟号”等。 . 著名的船工号子有:黄河船号(主要是中下游河南境内)、渤海湾船号、乌苏里江船号、长江船号(上游四川境内,中游各支流湘、资、沅、澧、酉以及洞庭湖上的各种船工号子)、黄海沿岸的船号等。此外,如纵贯南北的京杭大运河,广西的浔江,广东的曲江等的船工号子也都各具特色。 由于船上劳动强度不一,内河航行环境不同,船号变化的幅度相当大。有的劳动强度大,协作紧密,操作紧张,这类号子实用性强,如《冲滩号子》;有的在风平浪静,平滩行船时唱,这类号子实用性弱,抒情性相当浓厚,如《下滩号子》。歌词方面,前者多为劳动呼号用语;后者见景生情,即兴编词较多。船号的音乐特征: ①沿海船号由于分布面较广,音乐风格各有特色。北海号(流行于烟台、营口、大连、青岛一带),曲调具有冀、鲁民间音调的特点;南海号(流行于青岛以南、连云港、长江口的黄海一带),具有江、浙民间音调的色彩。内陆江、河船号比沿海的音乐性强,更富有抒情气质,曲调装饰音较多;反之,沿海船号曲调跳动较大,音域也较宽。 . ②多数船号,节奏急促,短领短和,呼应紧凑,多呼喊性音调。船上操作甚多类型,因此船号的节奏型变化也较多。少数抒情性强的号子,往往是散板节奏,音调多带有山歌风味。 ③音乐材料单一,多为上下句结构。有的前面有一个长引句。有的为了适应某种复杂的劳动过程,不同号子之间的衔接形成相对固定的组合套式。如澧水号子由“平板”、“数板”、“快板”组成。梧州船号由“平水调”、“过浅调”、“上滩调”组成。此外,有些船号由于交叉叠置的领和,还形成简单的多声部形式。 § 长江船工号子 巴渝境内,山峦重叠,江河纵横,交通不便,货物流通、客运往来,皆需木船载客运货,于是柏木帆船成为主要的交通工具,小的船有几个船工,大的有二三十个船工,以至更多。艄翁又称驾长,是一船之主,船行船停,闯滩斗水,该快该慢,众船工皆听艄翁指挥。在明、清时期,是由艄翁击鼓为号指挥船行,统一扳桡节奏。大约在清朝中期,才逐渐兴起号子,产生了专门的号子头。 . 号子头根据江河的水势水性不同,明滩暗礁对行船存在的危险性,根据摇橹扳桡的劳动节奏,编创出一些不同节奏、不同音调、不同情绪的号子,如船行下水或平水时,要唱“莫约号子”、“桡号子”、“二流摇橹号子”、“龙船号子”等,此类号子音调悠扬,节奏不快,适合扳桡的慢动作,也是船工在过滩、礁的紧张劳动后,得以体力精力上的劳逸调剂;闯滩时,唱“懒大桡号子”、“起复桡号子“、”鸡啄米号子“,此类号子音调雄壮激烈,具有强烈的劳动节奏特点,以适应闯滩的行船需要;船行上水拉纤时,要唱“大斑鸠号子”、“幺二三号子“、抓抓号子”、“蔫泡泡号子”,此类号子一般旋律性强,拉纤时船工很累,为缓解紧张情绪、统一脚步和力点集中的需要而形成了音乐特点;过险滩时,要唱“绞船号子”、“交加号子”、此类号子以激烈、雄壮的音调为特点。 在长年的唱号子中,形成了号子的不同腔型类别,计有四平腔数板、懒大桡数板、起复桡数板、快二流数板、落泊腔数板等。这些腔调中,号子头的领唱部分,节奏在规范中又有变化,小腔花音使用较多,带有一定的即兴成分,故有十唱十不同的说法,但总体上具有雄壮激越的音调,又有悦耳抒情的旋律,在行船中起着统一摇橹扳动作和调剂船工急缓情绪的作用。在三面临水、一面朝天的环境中,给贫苦的船工带来一点欢乐。 号子的唱词也很丰富,往往以沿江的地名、物产、历史、人文景观为题进行编创,具有丰富的知识性。如“长江两岸有名堂”。号子头编唱号子时,把沿江的滩口尽收于唱词中,过去的老艄翁、号子头因长年行船于长江中,不管水涨水落,沿江的明礁、暗堡,水经流速,牢记于心,积累了丰富的行船知识,保证了行船安全。因此,过去民生轮船公司、强华轮船公司、招商局等,把一些年富力强、非常熟悉长江水性的艄翁、号子头请到公司培训一下轮船知识后,便送到船上担任水手、引水,然后提升到领江、船长要职。 .. 时过境迁,过去长江上来来往往的白帆大木船已被机动船、大轮船代替,船工的号子也人去声匿,很难见到昔日的白帆、号子景观。但船工号子作为民歌中的一朵奇葩,深受海内外人士的青睐,许多音乐工作者把它当作创作素材,写出了许多歌颂新时代的赞歌 。 § 配图 § 所属分类 中国民歌 号子 |
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