| 词条 | 董永安 |
| 释义 | § 个人简历 董永安 1978.04——1982.02 西安交通大学气体动力工程专业学习。 1982.02——1984.09 第一拖拉机制造厂动能公司热力车间技术员。 1984.09——1986.06 第一拖拉机制造厂动能公司热力车间主任。 1986.06——1994.04 第一拖拉机制造厂动能公司副经理。 1994.04——1996.04 中国一拖工程机械公司副总工程师。 1996.04——1997.04 中国一拖工程机械公司总经理助理。 1997.04——2000.07 中国一拖集团有限责任公司副总经理、常务副总经理兼任股份公司总经理。 2000.07——2002.01 中国一拖集团有限责任公司总经理、党委副书记、中国第一拖拉机工程机械集团总经理。 2002.01——2004.02 中国一拖集团有限公司董事长、中国第一拖拉机工程机械集团董事长、党委书记。 2004.02——2004.04 中共安阳市委副书记、代市长。 2004.04——2008.03 中共安阳市委副书记、市长。 2008.03——2009.03 河南省交通厅党组书记、厅长。 2009.03—— 河南省交通运输厅党组书记、厅长。 2011年3月31日，河南省十一届人大常委会第二十次会议表决通过了省人大常委会关于接受董永安辞去十一届全国人大代表职务的决定，报全国人民代表大会常务委员会备案。[1] 第十一届全国人大代表。 § 人生轨迹 董永安 董永安是陕西省西安市人，1982年西安交通大学主体动力工程专业毕业后，被分配到第一拖拉机制造厂动能公司热力车间当技术员。凭借出色的业务能力，20年后，他在2002年被任命为这个曾经生产出我国第一辆“东方红”拖拉机的企业（当时已经更名为“中国一拖集团有限公司”）的董事长和党委书记。 “我在董事长位置上干了才一年，高血压、心脏病、失眠等疾病就接踵而来，特别是精神压力太大。”在2002年的春天，董永安曾对来访的西安交大校友说。在此前，一拖集团在他的带领下走出了困境，减亏1.7亿元人民币。 “上级要给我重奖，我拒绝了，因为我是党委书记，到今天我还拿每月一千多元的工资，但生活得很忙，很充实。”董永安说。 2004年年初，董永安正式告别企业生涯，担任河南省安阳市市委副书记、市长，并当选为全国人大代表；2008年，他来到河南的省会郑州，开始担任河南省交通厅党组书记、厅长—这成了他任职时间最为短暂的工作单位。 “总的来说，董永安在交通厅长这个位置上，业务能力还是不错的。”河南省交通运输厅的一位干部说。 在2008年7月，董永安出任交通厅长还不到半年，就将直属于河南省交通厅的河南省公路工程局集团有限公司整体并入河南高速公路发展有限责任公司。 经过近10年的高速发展，河南的高速公路建设项目基本上已经接近尾声，项目已经在逐年减少。但在2009年，在金融危机的压力下，河南省政府要求交通厅加大投资拉动力度，项目建设投资压力很大。 “我们去年（2008年）交通基础设施建设投资是230亿元，其中高速公路是130亿元。今年230亿元的投资目标在确定前我们反复研究了多次，不少同志都感到压力很大，建议降低到200亿元。”2009年3月23日，副厅长范跃武在高发公司中高层管理人员培训班上的讲话中说，“后来向董厅长汇报，他认为在目前情况下，实在不好向省政府开口。” 于是，交通厅决定当年高速公路计划投资额为148亿元。据初步估算，按正常情况只能完成70亿元左右。为了完成投资额度，交通厅对工程督导组已经做了调整，董永安亲任督导组组长，范跃武和其他3名副厅长留为副组长，每人抓一个组。 在董永安的强力推动下，河南省2009年在交通建设项目上累计完成投资250.99亿元，超额完成20.99亿元，其中高速公路建设累计完成投资149.6亿元，为年度投资计划的101.1％。 河南在交通设施上的巨额投资，吸引了不少商人的眼球。为承揽工程任务，不少人托关系找门路。在利益诱惑面前，如果没有一套严格的监管体系，主要负责人廉洁从政的意识一放松，就有可能出现腐败问题。“可以说，交通厅厅长是个‘高危位子’。”河南省一名法律界人士说。 2009年，恰逢国务院大部制改革，根据《国务院机构改革方案》，国家将组建交通运输部，原交通部、原中国民用航空总局的职责，原建设部指导城市客运的职责，整合划入新组建的交通运输部，国家邮政局和新组建的中国民用航空局由交通运输部管理。 此后，包括河南在内的各省也纷纷制定方案设立交通运输管理部门，将城市客运、民航机场、地方铁路都归新成立的交通运输厅管理。 董永安在河南省交通运输厅成立之时提出，河南省交通运输厅此后将促进连接航空、铁路、公路、水运、城市公交等各种运输方式的中心城市综合枢纽建设，逐步实现客运“零距离换乘”和货运“无缝隙衔接”。 2010年12月30日上午，安阳市十二届人大常委会召开第十三次会议。会议审议并通过了市人大常委会关于接受董永安辞去河南省第十一届人民代表大会代表职务的决定，会后将按有关法定程序报省人大常委会备案。 在2004年刚当选为安阳市长之初，董永安在接受媒体采访时的第一句话就是“感谢人大代表和全市530多万人民对我的信任”；如今，安阳市人大常委会的此番举动很可能是为下一步检察机关对董实施逮捕做好了程序上的准备。 河南省交通运输厅也将董永安的简介从“厅领导”一栏中撤下，并删除了他在任时的绝大部分信息，试图用实际行动对其进行“切割”。 在董永安主持河南省交通运输厅期间，河南省审计部门曾在2009年发现旗下公路管理局挪用养路费6056.7万元用以建设住宅楼；另在农村公路存在申报项目虚报投资额3.56亿元、违法转包工程1926.5万元、市县未配套资金10.81亿元等问题。 河南省交通运输厅党组成员、纪检组组长王晓共透露，董永安落马主要与其在安阳担任市委副书记、市长时涉嫌经济腐败有关，董目前仍由河南省纪委“双规”，由于其并不参与办理此案，详细情况亦“不清楚”。 在董永安之前，河南省交通厅曾有3任厅长因腐败落马。他们分别是曾锦城（1997年，受贿被判15年）、张昆桐（2001年3月，被判无期）和石发亮（2003年被判无期）。[2] § 被双规 董永安 2011年1月17日，河南省交通厅办公室副主任康继民证实，董永安确实被双规了。 2010年12月25日，正在郑州参加河南省委经济工作会议的董永安，被两名纪委的工作人员带走调查。 5天后，安阳市十二届人大常委会召开第十三次会议。会议审议并通过了市人大常委会关于接受董永安辞去河南省第十一届人民代表大会代表职务的决定。 事发后，河南省交通厅召开了一次内部会议，河南省纪委驻河南省交通厅纪检组组长王晓共对有关情况做了简要的通报，要求按原厅里制定的工作计划继续推动，对2010年各项工作进行总结，对2011年和“十二五”的工作进行布置。此后，河南省交通厅的日常工作，由现任副厅长李和平主持。 董永安被“双规”后，河南省纪委和省委组织部人员曾到省交通厅简单通报情况，说董涉嫌经济犯罪，涉案事由发生在董任安阳市委副书记、市长期间，而非交通厅厅长任内，“具体的涉案事由和涉案金额没有提及”。 安阳市房管局一位官员表示，原安阳市长董永安被“双规”，其实与安阳市房管局长耿清江的落马无直接关联，并不是坊间盛传的“耿清江‘咬出’了董永安”。这位官员称，董永安事发，导火索其实是土地问题，“就是华城国际花园项目所在的那块地”。 安阳市安东新区有一块地皮，原来是安阳市城市建设投资有限公司的，后来，在时任市长董永安的“帮助”下，这块地被两个南方老板买去。这两个南方人拿到土地后，并没有直接开发，而是转手倒卖给了另外一家公司，空手套取了巨额差价。后来，不知道什么原因，此事败露，董永安的问题也同时暴露，2010年底，已经调任河南省交通运输厅厅长的董永安被“双规”。 安阳市华城国际综合项目是由安阳市发改委立项的招商引资项目，是安阳市2008年重点工程项目，包括华城国际大酒店、商务楼和华城国际花园高层住宅。[3] |
| 随便看 |
百科全书收录594082条中文百科知识，基本涵盖了大多数领域的百科知识，是一部内容开放、自由的电子版百科全书。