| 词条 | 电子警察 |
| 释义 | § 简介 电子警察电子警察可以对过往车辆进行车速违章的取证管理（超速抓拍证子系统）与违规车辆稽查功能(黑车稽查子系统)。 电子警察可以对车辆的闯红灯、逆行、压双黄线、变线等违章行为进行人工抓拍管理（违章抓拍子系统）。可以与指挥中心的问题车辆历史数据库,通过无线通讯（GPRS/CDMA/GSM/无线专网等）进行实时更新和比对，并从指挥中心数据库下载问题车辆的数据库记录，供现场人员进行处理（无线通讯子系统）。 电子警察可以移动携带或装载于警车上，具有良好的灵活性和机动性，可以在城市道路巡逻中，随时发现过往车辆中任何欠费违规及超速车辆；也可以停靠在任意的监控地点，对过往车辆进行各种稽查管理。系统摄像系统的选择比较灵活。可以选用CCD摄像机，也可选用数码摄像机作为前端视频采集。有效抓拍率极高。 § 发展 １、产生背景电子警察1996年5月初，北京市公安局公安交通管理局科研所与我们共同在北京市西四路口试验国内第一台“抢红灯自动拍摄器”获得成功。同年，北京市交通工程科学研究所在北京市科委申报立项，科委拨专款支持北京市交通工程科学研究所与我们共同合作研发“视频机动丰闻红灯自劝监测系统”。糸统研制成功后，于1996年-1998年初先后在北京、济南、长沙、福州、杭州、西安、洛阳、齐齐哈尔、满洲里、衢州等地安装了“视频机动车闯红灯自动监测系统”和“视频机动丰超速自动监测系统”。虽然当时各地电视台、广播、报刊等新闻媒体都作了大量的宣传报道，但用词都不一致，例如，“电子眼”、“火眼金睛”等等。 2、媒体首次使用 1998年3月23日，中央电视台“东方时空”节目中，为报道北京市机动车闯红灯自动监测系统的开通使用，使用了“电子警察”一词，这是“电子警察”第一次在媒体公开露面。节目的主持人是敬—丹。中央电视台的节目一经播出，立即轰动了国内城市道路交通领域。中央电视台“东方时空”主题节目中把“视频机动车闻红灯自劝监测糸统”称为“电予警察”由此“电予警察”陆续在全国各种新闻媒体的相关报道中被采用。可以说，是中央电视台推出了“电子警察”一词。 3、“电子警察”一词的字外延 电子警察“电子警察”一词之所以能够得到业内和杜会的广泛认可，其关键一点是从字又上能够对实际使用中的设备与系统功能表述得比较准确。“电子”涵盖了这类设备和系统具有现代化的先进技术，包括：视频检测技术、计算机技术、现代控制技术、通讯技术、计算机网络和数据库技术等等；“警察”表述了设备和系统具有辅助执法功能或者是作为执法工具。作为辅助执法，就要求“电子警察”设备和系统为执法提供尽可能严谨的法律依据。 ４、纯粹从物理上解释的电子警察 典型的“电子警察”通常是由图像检测(车辆感应)、拍摄、采集、处理、传输与管理以及辅助光源、辅助支架和相关配套设备等几个部分组成。主要有固定和流动的两种应用型式，自动和人工操作的两种工作方式。 ５、“电子警察”的种类 有三种：胶片式“电子警察” 、数码式“电子警察” 、视频式“电子警察” § 基本功能 电子警察1、采用智能图像识别系统，准确抓拍违章车辆；智能图像识别处理技术，确保系统自动识别违章车辆的行驶轨迹（即违章过程），并准确的抓拍违章车辆的车牌照特写照片。有效抓拍率极高。检测车辆方式可以为视频检测方式或地感线圈方式。 2、采用高分辨图像采集技术，具有连续抓拍能力；该系统采用高清晰度图像采集技术，图像清晰，色彩还原性好。采集速度极快，确保在不同车速下都能够连续准确抓拍违章车辆的违章过程。 3、采用远程设置模式，可随时修改设备参数；采用计算机通讯技术，使管理人员能在远程设置监视控制区域，及时修正不同外部环境造成的偏差，极大的提高了工作效率。 4、违章记录采用计算机图文管理模式；文档记录中除了车辆图像之外，还可记录拍摄时间、拍摄地点等辅助检索信息，便于大量数据文件的分析检索。数据库技术的应用，不仅减轻了管理人员的工作量，而且能方便的做到信息共享，为不同的职能部门之间提供丰富的信息。电子警察 5、具有灵活的联网方式，适合于不同的需求；随着城市交通的发展，会对通信方式提出不同的要求。为了满足各种需求，数据传输方式可以应用电话线远程传输及设置、ISDN远程实时传送及设置、光纤远程传输及设置、无线GSM远程传输及设置等多种方式。 6、由于采用了防强电磁干扰机箱，并按照相应标准采取的密封措施，保证了即使在室外恶劣的条件下也具有良好的防尘、防潮的功能。 7、采用全景与聚焦结合，使违章车辆信息更充分；全景图片再现车辆的违章行驶轨迹，而聚焦图片能充分提供违章车辆的车型、车牌照等信息。这些信息为准确处罚提供了详实的证据。 § 设备特点 电子警察1、先进的视频无线圈检测方式。 2、先进的测速雷达，实现测速准确。 3、可选择CCD摄像机或者数码摄像机。 4、连续抓拍多张图片，根据需求可以设置抓多张图片。 5、系统可扩展性强，系统模块化，根据需求选择不同的模块。 6、支持多种通信方式，方便实现联网。 7、系统按照工业化设计，可适应各种环境条件。 § 技术指标 （1）图像分辨率768x576 （2）真彩色16MbIIt （3）CCD镜头最低照度560线 电子警察（5）焦距12～48mm （6）记录模式3张/每车 （7）存储图像容量>14000张 （8）系统响应时间<200毫秒 （9）电源功率<250W （10）供电电压220VAC50Hz （11）识别时间小于0.1秒； （12）全天候7×24小时连续工作； （13）全车牌识别率大于90%，后四位识别率大于98%； （14）最高车辆行驶速度160公里/小时； § 工作原理 (1)地面线圈很容易看到，就是路口车道线中间约1.5m*1.5m宽约10cm的明显地被切割印。也就是说，线圈的施工是地面已经压实后重新锯开地面铺设的。一般单独的线圈是用来检测是否有车辆通过，而连续两个线圈（同一车道内沿车辆行进方向）则既可用来检测是否有车辆通过，又可用来测速。电子警察但其工作原理不是感应路面上汽车的传来的压力，而是磁通量变化(因为汽车是一个大的金属体，接近线圈时会导致磁通量的变化)，这就是为什么自行车、双轮摩托车检测不到的原因，因为个不够大。同样，一辆装载1吨木板的马车也不会触发（由此可证明不是靠压力来检测，因为很多小车不到1吨重）。 (2)除了地面线圈外，还有多种检测车辆通过(包括车速)的手段，比如雷达、红外和视频检测。因为线圈虽然具有灵敏、可靠等优点，但施工对地面有破坏(本来路口因车辆急加速或刹车带来的冲击载荷就比其他路段容易被破坏)，且调整不易(因为它必须安装在车道上，当路口原有的三个车道改为四个车道或将停车线提前和推后时，就必须重新切开地面安装新的线圈)，所以现在主要是采取视频检测的方式来判断红灯时是否有车辆通过。若采取这种技术，地面就看不到任何安装线圈的痕迹(因为根本就没安装)但却一样能对闯灯的车辆拍照。之所以强调这一点，是为了提醒各位DX，不要因地面没看到线圈，就放心地去闯灯。 § 应用 电子警察闯红灯违章是造成当今社会交通事故的主要隐患之一。闯红灯违章抓拍系统（也称电子警察系统）可以广泛应用在无人值守的路口、单行线、禁行、限时道路、限车型车道、主辅路进出口、紧急停车带、公交专用道、违章超速等。 利用科技手段实现对这一违章行为进行有力的治理，既能有效的防止此类交通违章行为，减少由此引起的事故，又能对违章的驾驶员起到很大的威慑作用，促进交通秩序向良性循环，同时能将部分交警从岗亭上解放下来，在一定程度上缓解警力不足的矛盾，真正体现向科学技术要警力的无穷力量。 电子警察解决了无人值守路口无法对闯红灯车辆进行处罚的问题，同时也为交通管理部门执法提供了科学依据。 “防电子眼车牌框” 挑战电子监控技术 在一些汽配商店，一种价格从几十元至几百元的“防电子眼车牌框”十分畅销。业者介绍称，无论是什么型号的汽车，只要在车牌上安装这种牌照框，电子眼就不能准确拍下违章车牌号。 其实防拍的奥秘就在塑料外壳上，这层透明塑料表面看和其他塑料没什么两样，关键在于这个塑料能起到反光作用，由于有斜度，可以反射光线，因此摄像头就拍不清楚里面的牌照，从而达到防电子眼目的。电子警察另有，一种是晚上电子眼录不上的；另一种是白天、晚上电子眼都录不上的。来买这种牌照框的多数是为了逃避违章处罚，用上它就可以放心大胆地开车，只要没交警，闯几个红灯都不用担心被罚。 这种牌照框产地是温州，在北京曾流行过一阵，但在交警部门的整治下已销声匿迹，两年前，哈尔滨市就有这种牌照框，销售一般，只是最近买的人突然多起来。这种防拍牌照框只有在光线不好的时候可能有用。白天或光线充足的情况下，想骗过电子眼是不可能的。该牌照框真实的原理是：在深夜，当电子眼抓拍违章车辆会打闪光灯，打在牌照框的塑料罩上便被反射，就无法清晰地拍摄车牌号码。但在实际使用过程中，受光线距离等因素的影响，防拍效果并不明显。 中国道路安全交通法规定，机动车号牌应当按照规定悬挂并保持清晰、完整，不得故意遮挡、污损。因此，使用反光牌照框，已经违反了法规。交警部门表示：想用这种方法逃避处罚是天真的。交警用肉眼能轻易发现这种牌照框，使用者除了将受到处罚，还会被没收违规车牌框。 § 创新 电子警察“民警提示，线路有火车，请注意安全！”在京包铁路线604公里+800米处，每当村民和群众接近铁路时，都会听到“电子警察”发出这样的警示。 “电子警察”的提示不仅有效预防了铁路行车事故，也使路人倍感亲切。而这一“电子警察”的发明者是管辖这个区段的集宁铁路公安处旗下营车站派出所的老民警陶杰。 2008年4月，凭借刻苦钻研发明的“电子警察”在保运输安全中发挥的突出作用，他被铁道部总工会授予2008年增援抗击雨雪冰冻灾害火车头个人奖章。 “高音喇叭”实现事故零发生 今年已经54岁的陶杰原是呼铁局工程公安段一名老刑警，2005年随着机构改革撤并，他被分配到了集宁铁路公安处旗下营车站公安派出所。多年的刑警生涯锻炼了他敢于挑战、勇于进取的精神。 2007年10月以来，随着铁路运输任务的不断增加，地处京包线重要区段的旗下营车站派出所的安全保卫任务也繁重起来。如何确保铁路运输生产绝对安全，有效地缓解警力紧张带来的防控盲点和难点，成为陶杰思考的问题。 从小就喜欢鼓捣电子设备的陶杰想起了派出所里一些废旧的电子元件。征求所领导的意见后，他将派出所早已闲置不用的一些电子元件找出来，将站区内的老播音设备进行修复，购置了高音喇叭，组合后安装在旅客上下车容易横越线路的地点，在旅客群众集中乘降时间段定时进行广播宣传。预防了站内铁路交通事故、挡停等案（事）件的发生，对各类犯罪也起到了警示和震慑的作用，同时有效解决了警力相对不足的局面，提高了工作效率。自从有了高音喇叭的提示以来，旗下营站内危及行车安全案（事）件、铁路交通事故、挡停等事件实现了零发生。 发明远红外人体感应“电子警察”电子警察2008年，一场突如其来的冰雪灾害席卷南方大部分地区，为了确保管内电煤运输的安全，陶杰又有了研制一种能不分昼夜，不分气候，忠实地守候在指定点，向行人、横越线路、翻越围墙、栅栏者及想趁夜深人静偷盗铁路物资者发出不同警告的“电子警察”的想法。 为了将想法变成现实，他放弃了休息日，连续奔波在图书馆与铁通等单位间，绘图纸、查资料、找数据、计算各种参数、拆卸改装电器元件。经过组装实验，随着一个个困难的解决，一种具有远红外人体感应、无人值守功能不分昼夜地对横越线路的人员进行语音提示、警示的“电子警察”研制成功，并在行人容易穿越的京包线604公里+800米处线路两侧安装投入使用。当有行人在其监控的17米范围内横越线路时，电子警察就会自动向行人发出“民警提示，线路有火车，请注意安全”的提示。 自“电子警察”安装使用后，为线路治安防控工作，尤其是在防止行人挡停、铁路交通事故中起到了积极作用。凭着对工作的热爱和执着的追求，陶杰在原有基础上，逐步对“电子警察”进行改进，加装了太阳能发电，使“电子警察”在无电地区得到有效的使用，进一步提高了“电子警察”的效能。 随着奥运会的临近，陶杰又把“电子警察”做了技术改进，安装在候车区域，对旅客进行安检提示，疏导旅客进站上车。当一声声标准的问候和提示从“电子警察”发出来时，旅客感受到的不仅是维护秩序的声音，更多的是警察就在您身边的安全。 § 参考资料 1、http://police.128qd.com/ 2、http://info.secu.hc360.com/2006/02/21095194583.shtml |
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