| 词条 | 汽油机 |
| 释义 | § 机械结构 动力汽油机汽油机主要由曲柄连杆机构、配气机构、驱动机构，燃料供给系、冷却系、润滑系、启动和点火系统组成。 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构的作用是将活塞在做功冲程中，由于燃气膨胀作功产生的直线运动转变为曲轴的旋转运动；而在其他冲程(进气、压缩、排气)中，曲柄连杆机构则执行着相反的任务，即把曲轴的旋转力传给活塞，使活塞产生直线运动。 配气机构 配气机构的作用是保证活塞在一定的位置时，开启和关闭气门，使可燃混合气进入气缸内，并使废气排出气缸。 驱动机构的作用是用来驱动配气机构以及分电器、发电机、水泵、机油泵等机件。 燃料供给系 燃料供给系的作用是将空气与汽油形成可燃混合气，并根据发动机负荷大小定量，均匀地将混合气分配到各气缸，并将燃烧过的废气排出气缸外。 冷却系 冷却系的作用是对发动机中与高温气体接触的气缸体、气缸盖、气门、活塞等机件进行冷却，以保证这些零件不因过热而损坏，从而使发动机工作可靠。 润滑系 润滑系的作用是保证润滑油不断地供给到发动机各摩擦副之间，以减少各摩擦副机件的磨损和摩擦损失，并降低其温度。 启动系 启动系的作用是启动发动机。点火系的作用是保证在一定的时刻点燃气缸内的可燃混合气。 § 机械特点 二冲程汽油机汽油机采用单顶置凸轮轴、V型排列的气门型式，气缸中心距小，仅为缸径的1.1倍。同时凸轮轴轴承、摇臂轴轴承及凸轮轴油封盖与气缸盖设计为一体，使发动机总体结构非常紧凑。气缸盖燃烧室采用了多球型，进、排气门为V型排列，使气门头获得了较大的直径，可提高进、排气效率；燃烧室结构紧凑，面容比小，热损失低，热效率高。 汽油机火焰行程短，以减小爆燃，提高压缩比，使发动机获得较好的动力性和经济性。进、排气道为独立流动式。且在气缸盖进气道中，气门头部上部设置有向下倾斜式气嘴，可促成进气蜗流的形成，以提高进气效率。 汽油机主要的运动件，如活塞、轴瓦与缸孔、曲轴的配合间隙要求严格，均采用了尺寸分组选配；曲轴、飞轮，离合器动平衡量要求高，同一台发动机的三套活塞连杆总成质量差较小，起到提高性能，降低噪声和震动的效果。气门弹簧采用不等距螺旋弹簧，可避免高次谐波干扰所引起的弹簧共振，安全转速高，凸轮轴材质采用激冷铸铁，凸轮工作表面轮廓采用高次函数形式，其加速度和惯性力成连续变化，硬度高，耐磨性好。 汽油机缸体采用特种合金铸铁，有很高的热强度和耐磨性。由于从结构设计、选材、加工、装配等多方面采取有效措施，完全可适应高转速小型汽油机的可靠性和耐久性要求。汽油机采用同步齿形带形式的正时驱动机构，正时准确性高，寿命长、工作时噪音低，同时还减轻了发动机的重量。气缸盖、机油泵壳体、水泵壳体、分电器座等件采用铸铝材料，大大减轻了发动机重量。同时，铸铝件还具有铸造性好，易于加工等优点。采用了双腔分动，下吸式化油器，使发动机在低速和高速工况都具有良好的燃油经济性，同时，减小了发动机外形尺寸，方便了进气歧管的布置，使进气歧管进气道形状更利于提高发动机的充气效率。 § 工作原理 汽油机工作原理1.进气行程 （1）活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。 （2）进气门开启，排气门关闭。 （3）由于活塞下移，活塞上腔容积增大，形成一定真空度，在真空吸力的作用下，空气与汽油形成的混合气，经进气门被吸入气缸，至活塞运动到下止点时，进气门关闭，停止进气，进气行程结束。 2.压缩行程 （1）活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动。 （2）进、排气门均关闭。 （3）随着活塞上移、活塞上腔容积不断减小，混合气被压缩，至活塞到达上止点时，压缩行程结束。 在压缩过程中，气体压力和温度同时升高。压缩终了时，气缸内的压力约为600～1500kPa，温度约为600K～800K，远高于汽油的点燃温度(约263K)。 3.作功行程 （1）压缩行程末，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，在气体压力的作用下，活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功，至活塞运动到下止点时，作功行程结束。 （2）作功行程，进、排气门均关闭。 在作功过程中，开始阶段气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬时压力可达3MPa～5MPa，瞬时温度可达2200K～2800K。随着活塞的下移，压力、温度下降，作功行程终了时，压力约为300kPa～500kPa，温度约为1500K～1700K。 4.排气行程 （1）在作功行程终了时，排气门被打开，活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点运动。 （2）废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下，自排气门排出气缸，至活塞运动到上止点时，排气门关闭，排气行程结束。 （3）排气终了时，由于燃烧室容积的存在，气缸内还存有少量废气，气体压力也因排气门和排气道等有阻力而高于大气压。此时，压力约为105kPa～125kPa，温度约为900K～1200K。 （4）排气行程结束后，进气门再次开启，又开始了下一个工作循环，如此周而复始，发动机就自行运转。 § 机械拆装 背负式汽油机1．该机大部分零件为铝合金，装紧固件时不宜旋得过紧，以防缧纹损坏。 2．拆卸活塞时，先取出活塞销挡环，再将活塞置于机油加热至160℃左右，活塞销即可轻轻推出。活塞安装有一定方向性，顶部箭头指向排气口。 3．拆卸活塞环，不可使开口张开过大，以免产生变形或折断。 4．安装气缸体时，活塞环切口应对准活塞环槽中的定位销，再将活塞推入气缸，气缸进气管端与曲轴箱高压线引出缺口方向一致。 5．磁电机飞轮和冷却风扇必须用拉拔器拆卸，磁电机飞轮装上后，必须检查半圆键配合质量，同时检查是否在键槽中。 6．将活塞、连杆、曲轴运动件装入前后半曲轴箱时，前后半曲轴箱须放在机油中加热至170℃，且保持3min，取出后立即压入运动件上右滚珠轴承。先装后半曲轴箱，后装前半曲轴箱。 7．曲轴箱一般不允许拆卸，如必须拆卸，在安装前后半曲轴箱接合面时，必须涂以绝缘清漆，以保持密封。 8．热机时严禁拆卸。 § 机械维护 四冲程汽油机发动机判断故障的小窍门及几种清洗方法 1．汽油机正常运转时，油门突然自动加大，数秒钟后熄火。此现象为油路堵塞，汽油燃尽造成，只要排除油路堵塞，就可恢复正常。 2．汽油机启动困难，需拉动启动轮数次方能启动一次，且运转一段时间后自动熄火。此现象多为点火线圈绝缘轻微损坏造成，用万用表无法测量出，只要更换点火线圈，故障即被排除。 3．用手转动启动轮，能听见高压跳火声，但火花塞处无跳火。此现象为点火线圈焊点松动，在焊点处跳火，只需将焊点重新焊牢即可。 4．几种清洗方法。(1)油路清洗方法：用未兑机油的汽油或放有少量清洁剂的热水清洗，清洗干净后应将零件晾干再装配。(2)火花塞积碳和油污的清除方法：用细铁丝将火花塞内外电极环槽中积碳刮尽，放入开水中煮5min，再用旧牙刷刷尽电极间积碳和油污，完全晾干后再使用。用此方法火花塞可反复使用较长时间。(3)消声器积碳和油污的清除方法：将消声器放在火上烧至无油烟冒出，冷却后再用细铁丝刮除消声器内积碳。也可将消声器内注入汽油或煤油，堵住排烟口用力晃动，使积碳和油污溶解后将油放尽，待消声器内残油完全挥发后再使用。 5.气路方面，气缸压缩力较差的换活塞环为主；油路方面，一般需进行清洗；电路方面，要对火花塞、点火线圈、断电器、电容器进行检查，并作调整。启动前，先将消音器取下，缸体排气孔处的积碳应清除掉，并检查消音器是否堵塞。检查化油器油针调整是否正常，油面是否过低，否则会引起功率不足，转速上不去。若按上法仍修不好，则要检查曲轴箱油封是否漏油、漏气。检查时先将缸体等取下，用干净汽油倒入曲轴箱内，一手拿活塞，另一手转动曲轴，看油封和曲轴接合处是否有汽油渗出，如有，说明油封磨损，需要更换。 [1] |
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