| 词条 | 歼11B |
| 释义 | 歼11B中国歼-11B重型战机将在今年2009年10月1日建国60周年阅兵式上正式亮相，这将是中国继2007年初推出自主研发的第三代轻型战机歼-10后，再度展示在军事航空技术上的重大成果。歼-11B是中国在俄罗斯苏27战机基础上改进生产的一款重型战斗机。与歼-10轻型战机相比，歼-11B战机航程更远，载弹量更大；与苏-27相比，歼-11B在隐身、火控、电子系统、雷达、机体寿命等方面都有大幅改进和创新。 § 来由 歼11B 歼11B计划的来由 苏-27的引进之初，中国就把苏27的国产化作为引进、发展中国航空工业的一个重要目标。因此，制订了分步骤，先进行进口散件的组装，之后不断提高国产率，最后利用中国近年来在飞机控制、航空电子与欧洲交流、航空标准向美国看齐的基础上，开发研制自主的一套改装系统，用于苏27的改进，以适应新的作战任务和航空电子技术的发展，进而全面实现国产化。由此，经过边组装、边改进，最终出现歼-11B这一型号。 § 历史 歼11B上个世纪60年代，苏联为了跟上西方国家以电传操纵系统为核心的第三代战斗机的发展，有针对性的研制、装备了苏-27、米格29。其中苏27因为优异的性能被中国选择，成为中、苏第二次军事合作的典范，引进并自己生产。 但是，由于当初引进的苏27SK型号，是设计于上个世纪60、70年代，所使用的技术水平在当时是世界一流的。而在中国引进、生产的90年代一直到新世纪，苏27的技术局限、落后显露无疑。 首先是苏27的功能单一，设计之初没有考虑到战斗机的功能多样性。简单的对空作战，其落后的火控系统，分布式的操作模式（发射一枚导弹，要打开很多的开关），缺乏对地攻击的火力控制，只能发射火箭弹、普通炸弹，不能对重要目标进行精确打击。而通过各种报道，中国的战斗机雷达发展进步很快，在学习西方的基础上，摈弃俄制设备的粗大、笨重，新一代的PD雷达也定型，因此，改进是必要的，也是可能的。 其次是落后的操作界面，当今的第三代战斗机，已经普遍使用”玻璃化“坐舱的设计，集中式控制系统，让战斗机飞行员能够从容地操纵飞机进行飞行、作战。在这样要求下，苏27显得尤其落后，就连目前国内在研制、生产的飞机也不如。而在与西方交流的过程中，中国的航空电子发展取得了显著的成绩，某些方面甚至超过俄方，这就为改进苏27的创造了条件。 随着中国新的空军作战、指挥方式的转变，以前飞行员习惯于听从地面引导作战方式必将淘汰。而新的空中预警机的服役，空中指挥战斗机编队，强调编队飞机之间的协作，包括图象、数据的适时传输，不同电子系统之间的兼容与联结，都是重要的改进方面。在研制预警机的同时，数据链成为有效的沟通纽带。不同国家、标准系统之间的兼容是苏27要必须发展自主的电子系统。 新材料、新技术在原机型上的运用，也是摆脱一味仿制，走自主发展的必由之路。发动机的进口、维修、更换是极其昂贵的。用自主发展的新型发动机，不但能挣脱进口的制约，而且能够从根本上改进飞机的性能。 § 影响 歼11B歼11B计划是沈飞集团再一次腾飞的象征。50年前，中国的飞机工业第一次就是从引进、组装开始的！10年前，又在沈飞，又开始新一轮的技术合作。机遇不会永远这样，中国的航空工业也不会永远重复，中国的战斗机不会永远仿制！ 消化、吸收，通过引进第三代战斗机的技术，让沈飞连贯地学习到苏联――俄罗斯飞机工业的发展方式、研究特点、技术脉搏。对于沈飞自主发展歼11B计划，乃至下一代战斗机都是“点睛之笔“。 § 细节 歼11B据认为，改型飞机比原来的苏-27SK战机机体寿命增加一万小时，由于大量采用复合材料，飞机空重减少了大约700公斤，歼-11B的雷达比歼-10飞机的1473雷达更强大，据估计可同时探测20个目标，并同时攻击其中的6个目标，而苏-27SK仅能同时攻击2个目标。由于航电设备换成了国产的标准装备，歼-11B可以使用种类齐全国产精确制导武器，对地攻击能力强大。可见，歼-11B已经成为苏-27家族中作战能力最为强悍的型号。 据英国《简氏防务周刊》报道，歼-11B战机是由俄罗斯苏-27的基础上改进而来的，但对苏-27做了“很大的改进”，其中包括减少雷达反射面积，加强机身结构，提升火控雷达性能，新型电传作业系统和玻璃化座舱。 据称，这些改进的目的是使之成为中国“第四代战斗机的平台”。该文章称，歼-11B最大的改进是使其雷达反射面积从苏-27的15平方米降低到大约5平方米，甚至3平方米。此外，机体结构得到加强，这一点已经经过风洞试验。 § 特点 歼11B 歼-11B比苏-27提高了隐身性能，雷达反射面积由15平方公尺减少到4平方公尺；该机采用新型复合材料，机体寿命比原来增加1万小时，重量减少700公斤；歼-11B能同时探测20个目标并攻击其中的六个，而早期的苏-27只能攻击两个；歼-11B还比苏-27增强了对地攻击能力，从而成为真正的多功能战机。 § 国产化 中国在飞机控制、航空电子与欧洲交流、航空标准向美国看齐的基础上，开发研制自主的一套改装系统，用于改进歼-11的不足，适应新的作战任务和航空电子技术的发展，实现歼-11的国产化，并在边组装、边改进，边创新的基础上，研发出歼-11B战机。中国官方对歼-11B的研发、性能和装备部队等情况一直保密，外界对歼-11B的庐山真面目也一直有着各种猜测。 发动机一直是中国自主研发战机的难题，歼11B战机装备中国自主生产的发动机，意味着这款性能先进的战机已完全实现国产化，将成为中国空军的主力战机之一。 歼11B战机装备的国产发动机是中国一航公司历经18年艰苦攻关研发出的“太行”涡扇发动机。 2005年末，这款发动机研发成功后，胡锦涛、温家宝等中国高层领导非常高兴，并批示说，这是中国航空工业发展最具标志性的重大成果，它为先进的军民用飞机的自主集成配套解决了最大的瓶颈问题，对加速解放军航空武器装备跨越式发展具有十分重要的意义。 § 相关评论 随着中国领导人对国防建设的关注，一些海外媒体对中国许多先进武器装备的研发也越来越“关心”。不过，这些媒体报道的消息来源却往往并不那么可靠，有的是所谓“内部消息”，有的是网络传言，有的是所谓专家的“权威分析”，还有的干脆就是捕风捉影，子虚乌有。 俄《生意人报》以及美国《防务新闻》等媒体刊发报道称：伊朗飞机制造公司的工作人员证实，伊朗已与中国签署了购买24架歼-10战机的合同，总价值约10亿美元，双方将在2008至2010年间交接战机。这一所谓“震撼性的消息”其实是一条毫无根据、彻头彻尾的假消息，中国外交部发言人对此进行了严正批驳。 § 亮相2009国庆阅兵式 歼11B型战斗机将会出现在今年的国庆60周年阅兵活动上，而且目前这种机型已部分装备了国产发动机。“相信到2030年，中国的飞机发动机会追上世界最先进的水平. § 参考资料 [1] 新华网 http://news.xinhuanet.com/mil/2008-05/08/content_8127022.htm [2] 早报网 http://www.zaobao.com/zg/zg090607_502.shtml |
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