| 词条 | 本田里程 |
| 释义 | § 概要 里程 本田在1968年隆重推出第一代里程（legend），作为honda轿车系列的旗帜，里程在多方面均体现出豪华车的品质，内饰自然大方，材质华贵而雅致，营造出和谐宜人的车厢氛围。 在2003年11月份的广州车展上，里程又推出新款的性能优异的豪华座驾。 但是作为honda的旗舰车来说，里程在中国的知名度并不是很高，很显然本田还是缺乏在高端车上与世界豪华品牌一教高下的实力。尽管本田在里程投入了不少的努力，但要打入豪华车市场决非易事。从外型看，里程还是相当有豪华气派的，但整体为了追求庄重，显的有些保守，前大灯的设计缺乏现代感，车身线条也过于呆板，有些上代s级奔驰的痕迹。值得一提散热栅的造型有些新意，简洁但不失大气。 § 特点 里程的内饰可圈可点，采用华贵而雅致的材质，高级的皮革座套、光滑的木纹装饰，宜人的空调温度和悦耳的音响设施。给人比较舒适的感觉。独特的抗震坐椅下装备有最佳的弹簧，可以消除令人不适的、5hz以上的震动。八方向可调全电动驾驶员坐椅可以记忆2个坐椅和后视镜的位置，辅以可倾斜、可伸缩的方向盘柱，使驾车人倍感轻松方便。除了轿车四周的绿色隔热玻璃外，温度调节系统也先进有效。 通过采用一种结构紧凑、灵活轻便、3.5升节能型可使用各种路况和行驶速度的全铝v6发动机，legend力图创造人车“一体化”的完美境界。为了降低发动机的噪音和震动，honda率先采用了超精密连杆，使得发动机运转更加平稳。此外，还采用了皮带传动的平衡轴技术，消除了一般v6发动机常见的震动现象。全浮式活塞和大型树脂发动机盖，使活塞的“拍击”变得无声无息。 legend装备了电子控制四速自动变速系统，选择了配套环圈弹簧的四轮独立双叉杆悬挂系统，保证了对方向盘的准确控制。honda无级阀门(hpv)低摩擦减震器可以快速流畅地对路面的剧烈震动做出反应，防前倾防后倾的悬挂结构，保证了legend的平稳驾驶。高精度的方向盘控制反映出车辆的行驶状态，低速行驶时，转向轻松自如；高速行驶时，转向敏捷。legend装备有动力辅助四轮通风盘式制动器。制动的直线性能，使驾车人更具有机械的驾驭感。honda采用了电子控制液压发动机装载架系统，进一步减少了发动机怠速时的震动，使得车厢内部更为宁静。 防抱死制动系统(abs)和防前驱动轮打滑的牵引力控制系统(tcs)有助于驾车人对车辆的控制。里程还装备了一系列的被动安全保护系统。例如srs气囊系统及其智囊传感控制器可以有效地探明安全带是否松弛，判断碰撞的严重程度，调整气囊膨胀时间。除了前后缓冲区外，车体结构、车厢和车门结构都采用了高强度设计。车门采用了冲撞力吸收结构，前门使用了双防撞横梁，后门使用的是加强门梁。各部件采用了回收材料，空调制冷剂有利于保护环境，另外尾气和噪音符合严格的标准。 |
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