| 词条 | F-91 |
| 释义 | F-91: 研制国家：美国，名称：雷公（Thunderceptor） § 一、概述： 采用飞机头进气方式的XF-91，一眼看上去就象是一架试验用的飞机。因为，它安装有一对造型反叛的倒梯形机翼，因此其翼根弦长明显短于翼尖弦长，加上翼尖又挑着一对872公升的流线型副油箱，所以看上去这副好似“舞着水袖”的机翼就像随时会被折断一样。然而最让人惊叹的还在后头：它的机翼安装角甚至可以按照需要，在飞行中随时进行调节，使飞机低速起降时的“升阻比”较平时更高一些。而且，串列式的双轮胎起落架做得教窄，很适应其薄型机翼。因此，XF-91的设计不可谓不前卫。 在1949年5月9日的试飞中，它使用的是24.1千牛推力的J47-GE-3涡喷发动机。但在5个月后，发动机装上了加力燃烧室。而且在尾喷口的上下方增设了四台推力6.7千牛的XLR-11-RM-9型火箭发动机。在火箭发动机的帮助下，XF-91实现了美国除试验机以外、战斗机在水平飞行中的第一次超音速。可惜的是，和其他不成功的型号一样，XF-91也仅仅是获得了两架原型机的合约。可想而知,失败原因在于采用了过多的超前设计。 § 二、性能指标 尺寸数据：翼展 9.52米，机长 13.18米，机高 5.51米。 重量数据：空重 6410千克，正常起飞重量 8400千克，最大起飞重量 12935千克。 性能数据：速度 1584千米/时，升限 16800米，航程 1885千米。 武器装备：四门 20毫米机炮。 动力装置：一台通用电气公司 J47-GE-3涡喷发动机，推力 23千牛；四台 XLR11-RM-9火箭助推发动机，推力 4*7千牛。 § 相关条目 北京中新企业管理学院 湖北三峡职业技术学院 福建协和大学 胡雅斯 谢觉哉故居 谭嗣同墓 新算学馆 |
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