| 词条 | 提康德罗加号航空母舰 |
| 释义 | § 简介 提康德罗加号航空母舰名称：提康德罗加号航空母舰 所属国家：美国 武器分类：航空母舰 军种分类：海军 § 相关资料 提康德罗加号航空母舰(Ticonderoga)由纽波纽斯船厂建造。1943年3月1日开工，1944年2月7日下水，1944年5月8日服役。1945年1月21日在台湾附近受到日本神风特工队自杀飞机攻击，损伤严重。1947年1月9日退役封存。1952年4月1日在纽约海军船厂进行了SCB 27A改装，1954年10月1日完工并且重新服役。改装期间，1952年10月1日重新设计为攻击航母（CVA 14）。1956年8月到1957年4月1日在偌福克海军船厂进行了SCB 125斜角甲板改装。1969年10月21日重新设计改装为反潜航母。1973年11月16日退役。1974年8月15日卖出拆除。 1944年9月16日，提康德罗加运载飞机前往夏威夷 概观 舰种 航空母舰 舰级 埃塞克斯级（6号舰）长型埃塞克斯级（1号舰） 制造厂 诺斯洛普·格鲁门造船厂 下水 1944年2月7日 服役 1944年5月8日 1954年10月1日 退役 1947年1月9日 1973年9月1日 结局 1974年8月15日出售拆解 除籍 1973年11月16日 技术数据 标准排水量 27,100吨 满载排水量 36,380吨 全长 整体：888呎水线：820呎全宽 整体：147.6呎水线：93呎吃水 26呎满载：27呎6吋 动力 8座锅炉 4座1,250千瓦蒸汽轮机 2座250千瓦柴油轮机 4轴 功率 150,000轴马力试航：154,054轴马力 最高速度 33节 续航距离 设计：20,000海哩/15节服役：15,440海哩/15节 乘员 设计：2,631人 舰载机 设计： 36架F6F 36架SBD 18架TBF 3座升降台 2座弹射器 武器装备 设计：4门2联装5吋/38火炮 4门单管5吋/38火炮 8门4联装40毫米炮 46挺20毫米机炮装甲 机库：2.5吋防护甲板：1.5吋装甲带：2.5-4吋防水壁：4吋指挥塔：1-1.5吋舵机：2.5吋 提康德罗加号航空母舰（USS Ticonderoga CV-14）是一艘隶属于美国海军的航空母舰，为埃塞克斯级航空母舰的六号舰，亦是美军第四艘以提康德罗加为名的军舰，以纪念美国独立战争中知名的提康德罗加堡（Fort Ticonderoga），部分水兵亦昵称该舰为Big T。海军起初将该舰命名为汉考克（Hancock），在建造中途更改。提康德罗加号在1944年尾加入太平洋战争，参与多场战斗。 提康德罗加号有时亦被称为“提康德罗加级”或“长型埃塞克斯级”的一号舰。针对部分服役问题，美军稍为更改了埃塞克斯级的设计，故提康德罗加号与同级舰相比有较长舰体，但这称呼从未在官方分级上出现，而是一律称为埃塞克斯级。 战后提康德罗加号短暂退役，韩战后返回现役，后来又参与了部分越战。在1973年再次退役前，提康德罗加号也曾协助回收阿波罗计划的指挥舱。退役后提康德罗加号被出售拆解。 除CV-14外，提康德罗加号亦曾被赋予的CVA-14及CVS-14舰身编号，服役期间也被多次改装。 提康德罗加号是第一艘加长舰体的埃塞克斯级，舰身较同级舰长16呎，以装上更多防空炮。舰岛采用较新设计，较早服役的同级舰则在战时回港进行相关改建。在弹射器上，提康德罗加号移除了不实用的机库弹射器，改置于飞行甲板的左弦，以后建造的埃塞克斯级亦依照此布局。长型舰尚有另外百余项的小更改，但在外观上未有明显分别。 提康德罗加号的龙骨在1943年2月1日置放，在1944年2月7日下水，并于同年5月8日服役。1945年4月，提康德罗加号进行改装，包括配置雷达、增加防空炮等等。 提康德罗加号分别于 1951年及1955年进行了两次大规模的现代化改建，延长舰只的服役时间。 1944年12月12日，乌利西环礁的美军战舰蜂拥而出。前景第一艘、正在领航的航母为兰利号，后方的纵列顺序为提康德罗加号、华盛顿号、北卡罗莱纳号、南达科他号及4艘轻巡洋舰。 1951年代号SCB-27C的改建（部分内容与SCB-27A不同），提康德罗加号移除了装甲带侧甲；更换英式C-11蒸汽弹射器；强化飞行甲板；改建舰岛；5吋火炮移至舰侧；左弦的3号升降机稍为移向舰艉；加装喷焰偏转器及拦截网，可弹射重40,000磅飞机；容许喷射机起降；并且腾出空间存放核武等等。 1955年SCB-125改建，提康德罗加号则改建了封闭式舰艏；斜角飞行甲板；强化拦截网；改建岛式建筑；航空控制塔改至朝向舰艉；改善照明等等。 舰载机方面，1944-1945年间，提康德罗加号以F6F、SBD及TBF为主。到1945年F4U取代了部分F6F。1953年后机队主力为F9F、F2H、A-1、A-4及F-8，改为反潜航母后则以S-2反潜机为主，E-1预警机为辅。 1944年12月12日，乌利西环礁的美军战舰蜂拥而出。前景第一艘、正在领航的航母为兰利号，后方的纵列顺序为提康德罗加号、华盛顿号、北卡罗莱纳号、南达科他号及4艘轻巡洋舰。 第二次世界大战 1945年1月21日，提康德罗加号先后被两架自杀飞机击中。船长下令隔舱注水，令舰身向左倾侧。浓烟正从右弦机库甲板及岛式建筑涌出，岛式建筑上亦隐约见到火苗。 提康德罗加号下水后，在诺福克进行适航测试，并在6月26日开始在西印度群岛进行飞行演习，曾在特立尼达岛的西班牙港停留，于7月中返回诺福克作短暂维修。8月30日，提康德罗加号离港，经巴拿马运河，于9月13日抵达圣迭戈，补充燃油及弹药，以及搭载额外的77架飞机。24日，提康德罗加号抵达珍珠港，进行飞行演练，亦曾测试在海上由货船补给航空炸弹。 10月18日，提康德罗加号经埃尼威托克，于29日抵达乌利西环礁，错过了莱特湾海战。稍后提康德罗加号加入第38特遣舰队的第3分队，正式参与战斗任务。 11月3日，提康德罗加号与埃塞克斯号、华盛顿号、马萨诸塞号、阿拉巴马号及一众驱逐舰被派往菲律宾。次日补油期间，舰队被日军潜艇鱼雷攻击，同行的轻巡洋舰则严重受损。11月5日，舰队清除马尼拉海湾残余的日军阵地，并爆发空战。列克星敦号被神风特攻队自杀飞机攻击受损，而提康德罗加号则击落两架自杀飞机，其中一架仅仅在右弦数十呎内落水。同日提康德罗加号亦有协助击沉那智号。到6日为止，舰队总共击落了750架战机，而提康德罗加号则击落41架，最少击伤23架。稍后舰队攻击日军补给舰队，击沉木曽号、4艘驱逐舰及7艘商船。 11月17日，分队暂时回到乌利西补给，在22日重返战场。提康德罗加号的机队先击沉了宁海号、1架商船及3艘登陆舰，再在25日击沉在莱特湾海战中逃脱的熊野号，共摧毁26架战机。同日埃塞克斯号、无畏号与汉考克号被自杀飞机击中，提康德罗加号接收了数舰的伤兵，并用防空炮击落另一架准备攻击埃塞克斯号的自杀飞机，舰队被逼前往乌利西进行修理。 六艘埃塞克斯级停泊在港口。由背景数起为埃塞克斯号、提康德罗加号、约克城号、列克星敦号、碉堡山号及好人理查号。摄于1948年4月23日。 要到12月12日，提康德罗加号才再度空袭吕宋。但到18日，舰队未能避开台风眼镜蛇（Typhoon Cobra），亦即著名的“哈尔西台风”。部分舰只严重损坏，蒙特利号甚至被逼折返珍珠港进行修理，提康德罗加号则受损轻微。次日，舰队在原地搜索生还者，然后于24日返回乌利西。 1945年1月1日，提康德罗加号再一次空袭吕宋，同时攻击了民都洛、硫磺岛及台湾。1月6日，提康德罗加号的机队击落了32架战机，并持续攻击至1月9日，稍后舰队的战区进一步移入西方及北方，包括南海及台湾、冲绳一带，甚至日本本土。 1945年1月21日，提康德罗加号先后被两架自杀飞机击中。船长下令隔舱注水，令舰身向左倾侧。浓烟正从右弦机库甲板及岛式建筑涌出，岛式建筑上亦隐约见到火苗。1月15日，提康德罗加号等攻击了法属印度支那，然后于16日接连攻击了海南岛及香港等沿海日军据点，期间共击沉大小44艘舰只，击沉吨位超过130,000吨。由于东北季风强烈，海面环境恶劣，舰队返回菲律宾停泊。 1月21日，舰队在台湾以东130哩海面与日机相遇。中午12时10分，一架自杀飞机从左弦撞入提康德罗加号甲板，机上的一颗250公斤炸弹在机库上方爆炸，机库飞机随即起火。自动救火系统运作良好，机库火势局部受控，但被点燃的油缸仍然焚烧。船长虽然身受重伤：65块金属碎片插在身上，且有一只手骨折，但仍然在舰桥上冷静指挥，拒绝离开。首先他下令提康德罗加号转向，使右弦迎风，并由上层甲板向左弦隔舱注水，令舰体由上至下被水冷却，同时使舰身向左弦倾侧9至10度，从而阻止右弦火势乘风，便于扑救，亦减低爆炸风险。 一架A-4攻击机准备在提康德罗加号上降落。摄于1963年1月18日。 12时58分，另一架自杀飞机从右弦撞入岛式建筑，贯穿瞭望台，一至两颗250公斤炸弹爆炸，摧毁了一座5寸防空炮及部分上层建筑。大火被控制在受损防空炮及瞭望台一带，而爆炸一度令机库部分飞机起火，但迅即被扑灭，只有2架飞机有较严重损坏。2时37分，全舰火势大致受控或扑灭，船长下令泵走隔舱注水，到晚上8时，舰身向左倾侧少于3度，船长则被移到救护船上。袭击共造成144人死超过200人受伤。同日兰利号亦受攻击。提康德罗加号提早回航，并于24日抵达乌利西，舰队则在26日抵达。 由于受损严重，提康德罗加号卸载伤员，航空小队则移师到汉考克号，随即返回美国本土进行修理。2月15日，提康德罗加号抵达华盛顿州布雷默顿，直到4月20日才完成修理。 5月22日，提康德罗加号返抵乌利西。其时舰队正在日本外海激战，提康德罗加号前往支援，并加入第4分队。稍后提康德罗加号空袭九州及冲绳，在6月5日提康德罗加号与第1分队被台风康妮（Typhoon Connie）正面吹袭，一度通过风眼，但提康德罗加号未有受损。在返回雷伊泰前，提康德罗加号轰炸了大东群岛，于13日抵达，稍后则加入第3分队。 六艘埃塞克斯级停泊在港口。由背景数起为埃塞克斯号、提康德罗加号、约克城号、列克星敦号、碉堡山号及好人理查号。摄于1948年4月23日。7月1日，舰队再度出征。此时冲绳战役早已结束，日本已无力反胜。美军舰队再开往东京湾攻击。但在两日后，提康德罗加号的一个减速齿轮（Reduction gear）损坏，被逼离队在关岛修理。24日，提康德罗加号在日本外海与舰队会合，随即协助轰炸名古屋、大阪市等地，助攻了伊势号、榛名号、日向号及两架巡洋舰。稍后舰队轰炸吴港，击沉了天城号、3架巡洋舰、1架驱逐舰及潜艇，并持续空袭本州甚至北海道直到8月15日日本投降为止。 正在越南外海补油的提康德罗加号。摄于1966年。 提康德罗加号在稍后派出飞机搜寻战俘营，故未有在东京湾见证日本代表于密苏里号上签署和约，在9月6日才回到东京湾。 20日，提康德罗加号参与首阶段的魔毯行动（Operation Magic Carpet），运载部分伤员返国，于10月5日抵达阿拉米达。4日后提康德罗加号再到日本运载士兵，并在28日返抵塔可玛，于当地庆祝海军日（Navy Day）。稍后提康德罗加号再参与了两次魔毯行动，在1946年1月完成。 1947年1月9日，提康德罗加号退役，并加入后备舰队。 随着冷战开始，美国重新审视海军实力。由于埃塞克斯级航空母舰性能甚佳，而且有空间进行改建，大部分舰只都参与了1947年到1953年的SCB-27现代化改建。提康德罗加号被分入C组（即SCB-27C，见上文），将岛式建筑及飞行甲板等更新。 提康德罗加号于1952年4月1日开始进行改建，并于1954年10月1日完成。期间1952年10月1日，提康德罗加号被编为攻击航母（CVA）。改建完毕同日，提康德罗加号返回现役。1955年11月14日，提康德罗加号曾与无畏号换班，在地中海进行一次性巡逻。23日，一架战机降落失败，杀死甲板上6个水手。 1956年8月，提康德罗加号进入纽约船厂，进行SCB-125改建。此前一段时间，提康德罗加号主要在诺福克附近海域进行飞行演习。改建于1957年4月1日完成。稍后提康德罗加号经巴拿马运河，在旧金山湾附近演习，准备加入太平洋舰队。 太平洋舰队与越南 一架A-4攻击机准备在提康德罗加号上降落。摄于1963年1月18日。9月16日，提康德罗加号经珍珠港，在10月15日抵达新母港横须贺。接着半年，提康德罗加号在日本至菲律宾一带巡逻，直到1958年4月25日才返回阿拉米达。同年7月23日，一架起飞的战机意外掉下油缸，杀死2个水手。而1961年1月27日，提康德罗加号的柴油引擎意外爆炸，引起小火，未有造成伤亡。接着到1963年，提康德罗加号再进行了4次相若的巡逻，并访问数个港口。1964年5月4日，提康德罗加号离开珍珠港，开始新一轮巡逻，但同年8月却卷入引致越战全面升级的事件。 8月2日，美军驱逐舰马多克斯号（USS Maddox, DD-731）在巡逻期间，声称被北越鱼雷艇攻击。在附近的提康德罗加号随即派出4架F-8E前往支援，并与驱逐舰配合，击沉1艘、重创两艘鱼雷艇.美军声称北越一直以雷达追踪驱逐舰，而马多克斯号被下令在离海岸8哩的国际水域巡逻，比北越要求的离岸5哩还要多。马多克斯号稍后与驱逐舰特纳·乔伊号（USS Turner Joy, DD-951）暂时撤出战场。 两日后，两艘驱逐舰再到北部湾水域巡逻。这次美军下令两艘驱逐舰在离岸12哩海域巡逻。驱逐舰稍后在恶劣天气下，声称从雷达、声纳以及无线电通讯中，相信北越再次发动攻击，而向雷达发现的“目标”开火。马多克斯号舰长当时亦表示不肯定是天气干扰还是真有北越船只，并怀疑不过是声纳兵误将己舰螺旋桨判断为北越船只。日出后驱逐舰亦未有发现任何被攻击受损的“目标”。提康德罗加号当日亦有派战机前往协助，而按照海军另一些资料的说法，则指驱逐舰与战机“相信（他们）击沉了两架鱼雷艇，击伤另外两艘。” 不论如何，美国国会迅即予以“回应”。仅在3日后，美国众议院以416票对0票，通过授权美国总统林登·约翰逊向北越攻击。而部分美国传媒，在前数日亦抨击北越主动挑衅。而提康德罗加号与星座号早于8月5日便派战机轰炸北越油库及数个军事基地，并宣布击沉25艘巡逻艇，彻底摧毁油库等目标。由于表现突出，提康德罗加号获颁美国海军特别表扬勋表（Navy Unit Commendation）。 返回日本休整后，提康德罗加号开始恢复例行巡逻任务。12月15日，提康德罗加号返回美国本土，并于1965年1月27日进入旧金山船舱，进行长达5个月维修。9月28日，提康德罗加号再航向西太平洋，直接参与越战。 正在越南外海补油的提康德罗加号。摄于1966年。11月5日，提康德罗加号开始往来湄公河三角洲及岘港对开海面，进行战斗任务（亦即迪西站及洋基站，Dixie Station及Yankee Station）。12月5日，正在返回日本休整的提康德罗加号发生严重事故。一架搭载核弹的A-4意外从机库滚下，经舰侧升降台跌入深海。机师及核弹至今仍未寻回。1966年4月25日提康德罗加号进入横须贺，再于5月13日进入旧金山船厂。其机队共投下超过8,000吨炸弹，损失16架战机及5个机师。 10月15日，提康德罗加号再前往越战战场。11月13日，提康德罗加号抵达北部湾，开始轰炸北越大小目标，共参与了11,650场战斗。这使提康德罗加号第二次获颁美国海军特别表扬勋表。1967年4月27日，提康德罗加号离开南海，经日本于5月19日返抵美国西岸，于布雷默顿修理。 1969年10月21日，提康德罗加号被重分类为反潜航母（CVS），并进行相应改建。1970年5月28日，提康德罗加号开始在美国西海岸进行演习，并断续训练至12月3日。直至退役前，提康德罗加号两次被派往越南及印度洋。由于已为反潜航母，故此未有参与任何越战战斗。 1972年初，提康德罗加号开始为打捞阿波罗16号指挥舱进行演习。4月27日，指挥舱在提康德罗加号3.1哩外降落，直升机随即前往救援，指挥舱则在稍后打捞。 提康德罗加号回到日本海及南海进行演习，再于11月回到东太平洋，准备回收最后一次登月计划：阿波罗17号的指挥舱。12月19日，指挥舱降落，提康德罗加号完成拯救及打捞后，于28日返回圣迭戈。1973年6月22日，提康德罗加号亦在西海岸回收了天空实验室2号的返回舱，载走3名太空人。太空人从阿波罗17号的指挥舱被救上SH-3海王直升机，稍后登上背景的提康德罗加号。摄于1972年12月19日。 12月28日，提康德罗加号第四次派到越南。1968年1月26日，提康德罗加号开始派出战机发动空袭。长达120日的战斗中，提康德罗加号参与超过13,000场战斗。4月中提康德罗加号暂时到新加坡进行休整，稍后再返回战场。7月25日提康德罗加号撤返吕宋，再经日本于8月22日返回长滩进行修理。 1969年2月1日，提康德罗加号再次出发，在3月4日抵达越南外海，并将稍后四个月服役时分作四段，间中回航休整。4月15日，一架EC-121预警机被北朝鲜击落，31名美军死亡，亦即EC-121击落事件。美军随即派出驱逐舰与飞机前往搜救，而苏联亦派出两艘驱逐舰，双方只寻获飞机碎片，两日后则发现两具尸体，其他至今仍未寻回。 美国随即派舰队到北朝鲜海面示威。正在日本休整的提康德罗加号亦随行出发，开入黄海。北朝鲜坚称预警机入侵北朝鲜领空，而美国则指预警机在搜寻一架失踪飞机，却承认预警机没有遵守指示，不得进入北朝鲜海岸线50哩范围之内。事件逐步降温，提康德罗加号在4月27日进入吕宋港口，准备前往越南，执行最后两段的战斗。两段战斗之间的休整期，提康德罗加号分别访问了佐世保市及香港。 6月26日，提康德罗加号完成预定的战斗，再额外服役37日，才返回日本，并在稍后派驻吕宋。是次战斗提康德罗加号第三次获颁美国海军特别表扬勋表。9月4日，提康德罗加号离开吕宋，于9月18日返回圣迭戈，此后未再参与越战。 反潜航母与太空任务 太空人从阿波罗17号的指挥舱被救上SH-3海王直升机，稍后登上背景的提康德罗加号。摄于1972年12月19日。1969年10月21日，提康德罗加号被重分类为反潜航母（CVS），并进行相应改建。1970年5月28日，提康德罗加号开始在美国西海岸进行演习，并断续训练至12月3日。直至退役前，提康德罗加号两次被派往越南及印度洋。由于已为反潜航母，故此未有参与任何越战战斗。 1972年初，提康德罗加号开始为打捞阿波罗16号指挥舱进行演习。4月27日，指挥舱在提康德罗加号3.1哩外降落，直升机随即前往救援，指挥舱则在稍后打捞。 提康德罗加号回到日本海及南海进行演习，再于11月回到东太平洋，准备回收最后一次登月计划：阿波罗17号的指挥舱。12月19日，指挥舱降落，提康德罗加号完成拯救及打捞后，于28日返回圣迭戈。1973年6月22日，提康德罗加号亦在西海岸回收了天空实验室2号的返回舱，载走3名太空人。 1973年9月1日，提康德罗加号正式退役，舰名于同年11月16日从海军名册上剔除。海军在进一步评估后，决定将提康德罗加号出售拆解。1974年8月15日提康德罗加号被海军拍卖，于1975年9月1日开始拆解。 在二次大战中，提康德罗加号共获得5颗战斗之星。而在越战中则获得12颗战斗之星、3次美国海军特别表扬勋表及1次优秀单位嘉奖（Meritorious Unit Commendation）。 |
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