| 词条 | 广乙、广丙 |
| 释义 | § 简介 巡洋舰（钢胁钢壳鱼雷快船） 二舰皆福州(FooChow)船政局制造，每艘造价20万两银，由魏瀚、陈兆翱、郑清濂、吴德章、李寿田、杨廉臣监造，“广乙”为福建船政局所造第30艘舰、“广丙”为第32艘舰。分别于1888年1月2日、1887年7月28日开工，1889年8月28日、1891年4月11日下水，1890年11月30日、1891年12月18日竣工。 § 舰船资料 二舰为同级舰，长71.63米、宽8.23米、吃水3.96米、主匡面积78.89平方米、风帆面积51.55平方米、排水量1000吨、动力为3座圆式锅炉、2座康邦省煤卧式2汽缸蒸汽，功率2400匹马力、航速16.5节、编制110人，管带为守备衔 § 主要武器 克虏伯120mm炮3门（甲午战争前更换为江南制造局造120mm速射炮）、57mm哈乞开斯速射炮4门、37mm5管哈乞开斯机关炮4门、18寸鱼雷发射管4具。 舰史： “广乙”、“广丙”同属广东水师，1894年5月，清廷第二次校阅水师，广东水师记名总兵余雄飞带“广甲”、“广乙”、“广丙”三舰往北洋会操，演习时“广东三船沿途行驶操演船阵，整齐变化，雁行鱼贯，操纵自如”，“中靶亦在七成以上”。会操结束后，朝鲜局势渐趋紧张，程璧光上书李鸿章，请求留北洋备战。李鸿章采纳此议，“广乙”、“广丙”二舰因留北洋，后均调入北洋水师。“广乙”舰参加了1894年7月25日的丰岛海战，海战中被优势敌人围攻遭重创，自焚于十八岛。“广丙”舰参加了威海卫保卫战，于1895年2月17日和被困威海卫的其他军舰向日军投降，“广丙”舰后被编入日本舰队，1895年12月21日在澎湖遇风暴沉没 § 军官 “广乙”舰管带林国祥 指挥“广乙”舰参加了丰岛海战，海战中被日舰“浪速”击伤，被迫在十八岛搁浅毁舰。后接替被斩首的方伯谦担任“济远”舰管带。 林国祥，广州人(一说福建人)。1867年前江西巡抚沈葆桢总理船政，设福州船政学堂，招生肆习制造、驾驶诸术。又从广东招到已通英文的邓世昌、林国祥、李和等十人作为外学堂学生，分班就学。1871年，林国祥等毕业，登“建威”练船实习。1875年，又上“扬威”舰为练生。分配海军任职，积功至守备，后调任广东水师管带“广乙”舰。 7月，“广乙”与“济远”奉命护送仁字军赴朝，以增援屯扎牙山的叶志超、聂士成军。行前，林国祥向丁汝昌请示：途中如遇日舰攻击，将如何处置？丁汝昌答曰：“两国既未言明开战，岂有冒昧从事之理。若果倭船首先开炮，尔等亦岂有束手待毙之理，纵兵回击可也”。25日晨，“广乙”、“济远”返航时刚驶抵丰岛附近海面，便看到日本“吉野”、“秋津洲”、“浪速”三舰，似欲拦阻去路。林国祥“知其来意不善，遂严阵以待”。此时日舰倏开一炮，“广乙”还击。双方激战1小时20分钟。“广乙”受伤多处，伤亡亦重，林国祥因下令驶向东北方向逃避。 “广乙”驶至朝鲜西海岸搁浅后，林国祥未免军舰资敌下令凿坏锅炉，焚火药舱，率残卒79余人登岸后，往牙山投叶志超军营，见营垒已空，然后搭乘英国军舰回国。途中“复截于倭舰，听命立永不与闻兵事服状，林国祥以下联署与倭，乃得纵归”。 黄海海战后，“济远”管带方伯谦以临阵脱逃，被斩首于旅顺。此时，朝野上下将林国祥与方伯谦比较，赞语颇多，纷纷奏请擢用。或对其寄以莫大希望，认为“勇猛精炼如广乙管驾，而济以定、镇诸舰，岂不可以夺对马、据釜山哉？”10月16日，李鸿章便奏请以林国祥接替方伯谦之缺，其奏曰：“广乙管带林国祥，前在牙山口外以孤船当劲敌，战阵颇勇，虽力竭船沉，功不掩过，应请暂行革职，委令接署济远管驾，以观后效”。林国祥接署“济远”管驾后，在威海卫之战中并无突出表现。 北洋水师全军覆没后，林国祥被革职。 “广丙”舰管带程璧光 威海卫失守时受命代表北洋海军向日军接洽投降，民国时策动海军南下护法，被任命为南方护法政府海军总长，后被刺身亡。 |
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