| 词条 | A-6入侵者式攻击机 |
| 释义 | § 简介 展示机 A-6最初的一型A-6A。于1960年出厂之后，曾在越南战争中参予过战斗任务。而后，出现了EA-6A。这一型机装有电子设备，可干扰敌人的雷达效能。以后，又出现了EA-6B。这是四人座，把机首延长的大型“电子战专用机”，如今，它还在服役中。 其他如A-6C，它则是夜间攻击能力予以改善的机种。接着又有KA-6D型机的出现。它是为了“子机给油”而出现的机种。在它的机首上可以见到“L字型”的"工作物"，这是为子机给油时用的接合管。 § 性能特点 ①机上装有精确的数字式综合攻击和导弹系统 , 能在夜间恶劣气候下自动实施低空攻击，攻击精度较高。 ②装有先进的座舱显示系统，使飞行员在低空地形回避和跟踪的同时能发动攻击。 ③由于飞机电子设备很复杂，维护保养要求高，影响其出勤率。 § 后续发展 A-6攻击机问世之后，已经过了四十多年的岁月。美国海军方面，有意以新世代机种取替A-6作为新型攻击机。为此，拟开发A-12复仇者攻击机，但是，因预算的关系不得不终止，转而研发F/A18 E/F型战斗机替代A-12攻击机。 § 主要机型 “50年老兵”A-6“入侵者”式舰载攻击机 A-6A 。第一种生产型 ,1963 年 1 月开始交付海军 ,1970 年 12 月停产，共生产了 488 架。飞机载弹能力大，有 4 个翼下挂架和一个机身挂架，每个挂架能挂 1633 千克载荷。除可挂炸弹外，还可挂“小斗犬”空 - 地导弹或副油箱。 A-6B 。由 A 型改装而成，共改装了 19 架。加装了目标识别和截获系统 (TIAS), 能携带“标准”型反雷达空－地导弹。 A-6C 。由 A 型改装而成，共改装 12 架。加装了 AN/AAS-28A 前视红外探测器和微光电视，提高了夜间的攻击能力。 A-6E 。“入侵者”改进的攻击型。 1970 年 11 月 10 日首次试飞 ,1972 年 12 月正式服役 ,1991 年停产，共生产 205 架。主要改进机载电子设备。机上装有： AN/APQ- 148 多功能雷达，能同时进行地形测绘和对固定或活动目标进行跟踪和测距，还可以进行地形跟踪。 A-6E/TRAM 。 A-6E 装目标识别和攻击多探测器系统的改型。 飞机在恶劣气象条件下和宽广的目标区内的探测、识别和攻击目标的能力得到改善，从而提高攻击精度。到 1988 年，所有的老式 A-6E 全部改装成了 A-6E/TRAM 型。 A-6E “鱼叉”。安装了携带“鱼叉”反舰导弹的装置， 1981 年开始部署 , 从那以后所有新生产的或改装的飞机都可以携带“鱼叉”导弹。 A-6E/SWIP 。换装了新发动机，雷达与电子设备，从而具有发射 AGM-88 “哈姆”反辐射导弹、 AGM-84 “鱼叉”反舰导弹、 AGM-65 “幼畜”空 - 地导弹和 AMRAAM 先进中距空 - 空导弹的能力。 EA-6A 。用于电子对抗的 A-6A 改型，仍保留部分攻击能力 , 但主要设备用于通过压制敌人的电子活动和获取战区内的战术电子情报来支援攻击机和地面部队的活动。 EA-6B 。 EA-6A 的改进型，到 1991 年停产时共交付 164 架，目前仍在不断改进。侦察、识别、定向和实施干扰可以自动进行也可人工完成，具有发射“哈姆”反辐射导弹的能力 § A-6性能概况 A-6入侵者式攻击机 外形尺寸 翼展 16.15米 (折叠后机宽) 7.72米 机长 16.69米 机高 4.93米 机翼面积 49.10米2 机翼后掠角( 1/4弦线) 25° 机翼平均气动弦长 3.32米 主轮距 3.32米 前主轮距 5.24米 重量及载荷 最大起飞重量 弹射起飞 26580千克 机场起飞 27397千克 空机重量 12132千克 最大着陆重量 舰上 16329千克 陆地 20411千克 最大无外挂重量 20166千克 燃油重量 (机内) 7230千克 (外挂，5 个副油箱) 4558千克 最大载弹量 8165千克 性能数据 最大平飞速度(海平面) 1037千米/小时 巡航速度(在最佳高度上) 763千米/小时 失速速度(放襟翼) 182千米/小时 进场速度 204千米/小时 爬升率(海平面) 38.7米/秒 实用升限 12925米 最小起飞滑跑距离 1185米 最小着陆滑跑距离 521米 转场航程(保留油箱) 4410千米 最大外挂航程 1627千米 § 生产厂商 类型 攻击机 生产公司 格鲁曼公司 首次飞行 1960年4月19日 服役 1963年 退役 1997年 主要用户 美国海军 美国海军陆战队 生产数量 693架 单位造价 4千3百万美金（1998年） 衍生机型 EA-6 § 作战运用 “50年老兵”A-6“入侵者”式舰载攻击机 A-6 服役 30 多年来因其良好的夜间攻击性能而受到美海军的青睐。A-6A 在越南战争中大量使用，其中 80% 的任务都是在夜间执行的。由于飞机电子设备很复杂，每飞行小时的维护工时高达 90 多小时，因此出勤率不高。 1986 年 4 月 15 日美空袭利比亚时 ,14 架 A-6 以两个编队突击了利比亚班加西的民众国兵营和贝尼纳军用机场，发射了哈姆反、辐射导弹和投掷了激光制导炸弹 , 取得极大战果，而本身无一损失，使用鱼叉导弹和石眼集束炸弹击沉和重创利比亚 4 艘导弹艇。 “50年老兵”A-6“入侵者”式舰载攻击机 1991 年海湾战争中 ,110 架 A-6E 参加了对伊拉克的战斗。这些飞机具有良好的夜战能力，可昼夜轰炸伊拉克目标，战斗中损失了 4 架。 科索沃战争中 ,38 架 EA-6B 参加了对南联盟空袭行动 , 主要用于掩护空袭作战飞机，对南雷达实施软打击和硬摧毁，无一损失。 § 识别特征 ①机身呈前大后小的纺锤形，机头粗大，并列双座。空中受油管位于座舱前中间位置。 ②采用大面积梯形中单翼，翼展较大，平尾形状与机翼相同，大面积垂尾，呈梯形，前缘上部有针状天线前出。 ③发动机安装位置靠前，半圆形进气道位于座舱前部两侧机身下方，尾喷口位于机翼翼根处。 § 参考资料 [1] 军事网 http://www.airforceworld.com/attacker/a6.htm |
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