| 词条 | 威廉皇太子号 |
| 释义 | § 介绍 1901年，北德公司在斯德丁的伏尔坚船厂（呵呵，北洋水师的大铁甲舰也是在那里建造的）建造了一艘 15000吨级的邮船，作为威廉大帝号的姐妹船。根据以威廉大帝号开创的命名传统，新船被命名为威廉皇太子号。虽然它比威廉大帝号重600吨，但是世界最大客船的桂冠已经被白星公司21035吨的凯尔特人号夺去了。尽管如此，北德公司的这两艘快船还是在上层社会中大受欢迎。威廉皇太子号的头等豪华套舱票价竟然高达2000美元（差不多相当于今天的60000美元）！而那还是一个普通工人一天挣不到半美元的年代！ § 说明 1902年，北德公司更大的客船威廉二世号在斯德丁开工了，吨位达20000吨。在那个时候，这差不多是世界最大的客船了。而且根据大西洋客船界的惯例，它也参加了蓝飘带奖（颁发给以最快的平均速度横渡大西洋的邮船的一项著名奖励）的竞争。虽然还在使用往复式蒸汽机的年代，威廉二世号还是达到了平均23节的高速。当然，面对德意志号23.15节的平均速度，它要赢得蓝飘带，还需要再等等。当然，富人们不需要等。他们早已经提前订下了1903年威廉二世号从不莱梅首航纽约的船票。 1904年6月，东行的蓝飘带被威廉二世号拿到手了。速度记录是23.58节。这个纪录一直到1907年才被卡纳德公司的卢西塔尼亚号突破。1907年可能轮到德国的轮船公司玩不转了。这一年，先是蓝飘带被英国人夺回去，之后威廉二世号在不莱梅港码头装煤时又发生事故沉在浅水中，好几个月后才捞上来。这一年的7月8日，威廉皇太子号在北纬42度50分、西经50度31分的位置，撞上了一座小冰山。好在损伤不是很严重，它还能勉强回到德国去修理。在此之前，威廉皇太子号还曾经有过两次不良纪录：1902年在南安普顿港外撞沉一艘英国货船，同年又在同一水域，撞沉了皇家海军鱼雷驱逐舰精灵号——9年之后在同一地点，英国白星公司的巨轮奥林匹克号撞沉了皇家海军的豪格号。第一次归咎于南英格兰海岸的大雾，第二次则是因为两船高速并行，由于流体力学的作用而使两船互相靠拢碰撞（这成了后来各国中学物理课中很有趣的一个教学范例：两张纸条并排放在嘴前，然后吹气，纸条也会往一起靠拢）。 1914年，随着萨拉热窝的枪声响起，拿破仑战争之后欧洲大陆的百年和平被打破了。战争爆发的时候，威廉皇太子号正在美国新泽西州霍波肯的北德公司专用码头。根据德国大使的秘密指示，它装上了比平时商业航行更多的煤、淡水和补给，于1914年8月3日离开了码头。3天之后，在大西洋西部，它和德国的卡尔斯鲁厄号巡洋舰会合。卡尔斯鲁厄号担负特别使命。舰上的蒂尔菲德海军少校来到威廉皇太子号上，成为它的战时指挥官。从卡尔斯鲁厄号上运来了两门88mm炮和若干海军人员。威廉皇太子号被德国海军征用了，成为一艘辅助巡洋舰。 9月4日，第一个猎物——满载咖啡和可可的英国货船印度公主号被抓到了。船上的人员和货物被转移之后，威廉皇太子号的登船人员打开印度公主号的通海阀，然后趁还没被汹涌而入的海水淹没之前迅速跳上他们的小艇。一战时期，交战双方在很多地方仍然保持了骑士风度。俘虏们被转移到威廉皇太子号上，乘客享受一等舱，敌方船员享受二等舱待遇。根据指示，威廉皇太子号尽量避免在港口停泊。煤炭和补给都从俘获的船上获得。有时候在大西洋上碰见同盟国的船，也会用船上缴获的货物交换一些补给物资，并且把俘虏送过去。 航行了几个月后，威廉皇太子号一共击沉了14艘商船，吨位达58201吨。这个时候，船上的状况也不是很理想了。船员们都感到疲惫，有不少因为缺乏维生素而患脚气病倒。一个推进轴上发现了裂缝。蒂菲尔德舰长不得不作出决定。1915年4月，它抵达美国东海岸。小心翼翼地躲开这片海域的六艘英国巡洋舰后，它于4月10日抵达切萨皮克湾，结束了长达251天的海上袭击生涯。威廉皇太子号奉命前往波士顿的纽波特纽斯船厂停泊，船员终于回到了陆地，在附近的营房中休息。船和船员都成了中立的美国政府看管下的交战国战俘。 威廉二世号则没有这么曲折的经历。德国参战的时间太不巧。它的大邮船都在外面。HAPAG公司54000吨的巨船祖国号在纽约，北德公司的塞西莉亚皇太子妃号在逃脱英国军舰的追击后也一头扎进了美国港口。威廉二世号也滞留在了美国，停泊在霍波肯的北德公司码头。对于战火横飞的北大西洋东部海域来说，美国的港口似乎是德国商船的一个理想庇护所——两年之后，事实证明德国人错了。 1917年，由于德国宣布恢复无限制潜艇战，美国对德国宣战。威廉皇太子号和威廉二世号都被美国没收。威廉皇太子号改名为施图本号（一个独立战争时资助过大陆军的德国人），威廉二世号改名为阿迦门农号。这两条德国邮船被用做运兵船，向法国运送参战的美国士兵。塞西莉亚皇太子妃号则改名为弗农山庄（华盛顿总统的庄园）号，也当作运兵船使用。 一战结束后，这几艘船被交给了美国船运公司。由于船龄较大，没有几年它们就全都退役了。施图本号于1923年解体。阿迦门农号则拖到了1940年。美国人想把它送给英国人当运兵船用。英国人很清楚这船的实际状况，谢绝了美国口惠而实不至的好意。同年，阿迦门农号在巴尔的摩解体。 |
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