| 词条 | 唐代铁牛 |
| 释义 | § 来源简介 唐代铁牛 唐玄宗李隆基在开元十二年（公元724年）对蒲津桥作了加固和修建。两岸各铸铁牛四尊，以维河桥，牛下有柱连腹，入地丈余。牛旁各有一铁人，并有铁山四座，前后柱36根。 蒲津渡遗址出士的唐开元铁牛，其数目之多、体积之宏（长3.32米左右）、份量之重（柱、座计内、轻者45吨，重者可达70吨）、铁质之优、造型之美、工艺之精、实用价值之大，举世罕见。 § 历史记载 唐代铁牛（鸟瞰） 据《春秋左传》记载，昭公元年，秦公子咸奔晋，造舟于河。《初学记》：公子咸造舟处在蒲板夏阳津，今蒲津浮桥是也。《史记？秦本纪》又载：秦昭襄王五十年（前 257年），初作河桥。张守节《史记正义》谓：此桥在同州临晋县东，渡河至蒲州，今蒲津桥也。以后东魏齐献武王高欢、西魏丞相宇文泰、隋文帝都在这儿建造过浮桥。 唐初，河东为京畿，蒲州是长安与河东联系的枢纽。开元六年（718年），蒲州被置为中都，与西京长安、东都洛阳齐名。开元十二年（724年），为了加强对唐王朝的大后方河东地区及整个北方地区的统治，唐玄宗任命兵部尚书张说主其事，改木桩为铁牛，易笮索为铁链，疏其船间，倾国力对蒲津桥进行了大规模的改建。《通典》、《唐会要》、《蒲州府志》均记载此事。在整个宋代，蒲律渡仍是黄河的重要渡口之一。金元之际，浮桥始毁于战火，只剩下两岸的铁牛。 § 文物概述 唐代铁牛 永济市于1989年8月发现并出土了唐开元铁牛。唐开元铁牛位于蒲津渡，蒲津渡遗址位于山西省永济市古蒲州城西门外黄河东岸，遗址保存最完整，最具观赏价值的明代地层，距地表约7米。最突出的文物是开元铁牛。四尊铁牛旁各有一铁人，如牧策牛。铁牛分南北两组。两牛一组，前后摆列，面朝西。 唐代铁牛为蒲津桥遗物，排列仍如前桥头所列，可领略大唐盛世筑桥工程。因黄河东移，开元铁牛等曾一度没入水中。20世纪40年代，河水沿蒲州西城墙外流过，据当地老人回忆，枯水季节，下水还可摸到铁牛牛角，行船还有被牛角挂伤船底的情况。50年代后，三门峡水库蓄洪，河床淤积，再加上河水西移，到了六七十年代铁牛已被深埋于黄河水面下2米有余的河滩里。 铁牛铸造于唐朝开元12年，即公元724年，唐玄宗下令建蒲津桥，铁牛下面“熔铁为山”，使铁牛、铁人、铁山成一体，成为桥的“固地锚”，再用铁索连接两岸，铺设木板，建成了沟通山西、陕西的铁索桥。铸造浮桥共用去铁160余万斤，占当时全国铁产量的五分之四，其中每个铁牛重达60至70余吨，这在唐代是一座非常浩大的工程，中国桥梁专家唐寰澄说：唐代铁牛是中国劳动人民对世界桥梁、冶金、雕塑事业的贡献，是世界桥梁史上永世无价之宝。 § 形态特征 唐代铁牛（出土前） 铁牛距蒲州城西墙51米，距西城门110米。铁牛头西尾东，面河横向两排。伏卧，高1.9米，长3.3米，两眼圆睁，呈负重状，形象逼真，栩栩如生。牛尾后均有横铁轴一根，长2.33米，用于拴连桥索，轴头有纹饰，各轴不同，分别有连珠饰、菱花纹、卷草纹、莲花等。铁牛侧均有一铁铸高鼻深目胡人作牵引状，肩宽0.6米。 铁牛造形生动，前腿作蹬状，后腿作蹲伏状，矫角、昂首，牛体矫健强壮，尾施铁轴，以系浮桥。腹下有山，其下有6根直径0·4米，长约3·6米的铁柱斜前连接，每根铁柱分别有反向出伸铁足各一，功能同地锚。在铁牛的上下部位均有铸范缝痕迹，可观察浇铸、范块痕迹，分析出铸造的工艺技术。 四牛四人形态各异，大小基本相同，铁牛各重约30吨左右，下有底盘和铁柱，各重约40吨，和重70吨左右。 § 艺术价值 唐代铁牛（部份图片） 唐代铁牛不仅具有创造性的实用价值，而且展示了唐代雕塑艺术别一种审美境界。铁牛传达的不是佛道造像的宗教情怀，也不是陵墓仪卫雕塑的崇奉心理，而是泱泱大国跨山越河，征服自然的盛世豪情与人生精神。 唐代铁牛潜涵的不是一般的实用建筑或纯雕塑制作的审美思想，它包蕴着盛唐艺术“肇自然之型，成造化之功”的审美意识。作为审美对象的牛形象的形成，不仅来自于艺术家们对自然山水间力作的黄牛的观察体验，而且将他们铸成雕像之后，又将他们置放在大自然的高山长河之间，形成人为艺术与大自然的交融。这是铁牛独特的艺术特点。 |
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