| 词条 | 博克图 |
| 释义 | 博克图博克图系蒙语，意为“有鹿的地方”。博克图隶属内蒙古自治区呼伦贝尔市，东邻阿荣旗，南与巴林镇接壤，西与绰源镇毗邻，北与乌奴尔镇以大兴安岭主峰为界。行政区域面积1049平方公里，居住着汉、蒙、回、朝鲜、俄罗斯、达斡尔、鄂伦春、鄂温克、高山、锡伯等11个民族。镇区具有典型的山城特色，地势南低北高，相差400公尺，当地人称之为“东西沟、上下坎”。房屋建筑多错落在山坡上下，白天抬头见山苍莽雄浑，入夜千家灯火，与星光汇成一片，仿佛置身于高楼林立的闹市之中，故有“昼看山景夜观楼”的美称。境内地势险要且多隘口，大有“一夫当关、万夫莫开”之势，历来为战略要塞。 § 简介 博克图街角博克图其资源富饶，景色怡人。森林中以松、杨、桦、柞、柳树林带为主，野菜、野果、天然中草药漫山遍野，随处可见。鹿、狍、狐、野猪、野兔、野鸡、飞龙等十几种野生动物经常出没于林间山地。矿产资源丰富，其中褐铁矿贮量大，品位高，易开采，成为最有潜力的开发项目之一。 博克图镇地理位置十分优越。铁路博林线与滨洲线在此交汇，成为重要的铁路枢纽；因岭高坡陡，上下行列车经由此站必停车增加补给加挂机头。大兴安岭铁路隧道横贯在川岭工区与兴安岭车站之间列车在螺旋形铁路上缓缓盘旋而上，山林景色尽收眼底。 公路交通比较发达，历史上曾为“驿站”，而今成为牙克石市与外界沟通的“门户”，是实现区域经济一体化的重要通道。尤其是新改建的二级油面公路。301国道由东向西穿越镇区，博扎公路2003年开工建设，为招商引资战略的实施奠定了基础。 博克图镇的经济以牧业为主，工农牧业综合发展。镇内通信设施完备，商业网点密布，各项服务一应俱全。原驻军“守备五师”遗留完好的多达十几万平方米的营房现空闲近5万平方米可开发利用。丰富的自然资源和独特的地理优势与充足的劳动力市场和完备的服务功能，使博克图成为招商引资谋求跨越式发展的首选地区。同时在“塞外苏杭”扎兰屯与“中国森林之都”牙克石这条旅游线上，博克图地处中心地带，山清水秀、人杰地灵、物华天宝，冬季滑雪、夏季观光，令人流连忘返，是人们旅游度假的好去处。 § 沿革考据 博克图景区“嫩江以上，直至岭顶，河岔纵横，不宜网获”--《北方游猎民族史》 先秦--属东胡地。 西汉初--匈奴击败东胡，建奴隶制政权，为左贤王辖地。 东汉--在大兴安岭北部深山密林中游猎的鲜卑拓跋部南迁大泽（今呼伦湖），此地为鲜卑部落领地。 隋--属辽西室韦部落地。 唐--归河北道室韦都督府管辖。 辽--大兴安岭以东地区归上京道东北路招讨司辖。 元--实行领户分封制，岭东为合赤温`额勒赤封地。元至元二十五年，（公元1288年）诸王封地纳入行省，岭东归中书省泰宁路辖。 明--岭东归卓尔河卫辖。 清--岭以东归部特哈地区总管衙门辖。 民国--1912年，岭以东归布西设治局辖。1929年，岭东归雅鲁县辖。 伪满洲国--1931年，东北划十九省，岭东归兴安东分省辖。 1934年，岭东归兴安东省布特哈旗辖。 1947年5月--内蒙古自治区联合政府成立，岭东归纳文慕仁盟政府管辖。 1949年4月--岭东归呼伦贝尔纳文慕仁盟布特哈旗辖。 中华人民共和国--1950年1月，以牙克石街为基础，划出索伦旗所辖扎罗木得、免渡河努图克，布特哈旗所辖博克图努图克，成立喜桂图旗人民政府，隶属呼伦贝尔纳文慕仁盟。 1953年4月，喜桂图旗隶属内蒙古自治区东部区行政公署。 1954年4月，隶属呼伦贝尔盟。 1958年10月，旗人民委员会与大兴安岭林业管理局合并，称喜桂图旗大兴安岭林区人民政府。1962年8月分设，复称喜桂图旗人民政府。 1967年12月，成立喜桂图旗革命委员会，隶属呼伦贝尔盟革命委员会。 1969年8月，喜桂图旗随同呼伦贝尔盟划入黑龙江省。 1979年划回内蒙古自治区。 1980年1月，撤喜桂图旗革命委员会，建喜桂图旗人民政府。 1980年1月，经国务院批准，撤喜桂图旗人民政府，建牙克石市人民政府。博克图隶属于牙克石市博克图镇 § 镇史起源 博克图车站最早活动于雅鲁河上游的先民由下而上，为数极少，暂居且分布零散，他们依河谷漫滩的狭隘湍流之处设障憋碍，就地取材红筐柳，编制“蓄流儿”，沿河蓄鱼。或恋于岭茂地沃之盛产；或避于部族群落之纠葛；或仰于山林之美黛；或疲于生存之奔波。毋须籍考，祖辈们就此定居或举家返迁，大约于十七世纪末，从火燎沟（现今沟口站）二道河子流域汇流的两股河道以上--七里沁河子、（既博克图镇，又一说为七里河沁子）雅鲁河与大、小靰鞡绻儿（现今博林线七至二十二公里）的河谷地带，虽不具规模，却已是以渔、猎、农、牧为生息之根本的有人居住区了。 清雍正十年八月（1732年） 兵部沿巡官道设置驿台。东起卜奎（现今齐齐哈尔），西至呼伦城（海拉尔南屯），下设十台。（台既驿站--卡伦，汉语称更番所）。 其中五个驿站于现今牙克石境内： 雅克萨--（现今牙克石市） 延博霍托--（现今博克图镇） 巴里玛--（现今巴林镇） 门都克伊--（现今免渡河镇） 霍洛果--（现今哈拉沟站） 七里沁河子为延博霍托驿站。由布特哈旗抽调的索伦、达斡尔、鄂伦春、巴尔虎兵丁驻扎，依其边防事态，十至百人增减不等。 清嘉庆十八年取消关禁。 偶有山东、河南等"闯关东"者，在此歇脚扎户。散居聚中，该地已有村落之雏形。 清光绪二十六年（1900年） 以前该地区统归清王朝黑龙江督军管辖。随着中俄一系列丧权辱国条约的兑现，同年七月，中东铁路（既滨洲线西部干线铁路）修至境内。设站--博克图站。随即，机务、工务等铁路附属单位均依站建段，医疗、后勤等与铁路运输相匹配的部门也相继成立，俄国移民大批涌入。在铁路延伸和隧道贯通前的庞大施工进程中，朴实无华的小镇领略了工业的力量，各种势力聚此铺街划市，坚固耐久的砖石结构和木克楞建筑邻街拔地而起，与百年老镇一同在世纪的荣辱与兴衰中经历了历史的沧桑演变。 § 地理要览 博克图雪景1、地理概貌： 博克图镇既处于大兴安岭通往松嫩平原的匙锁门闩，也是滨洲西部线的哽隙咽喉，有史以来其军事地位极为重要。该镇地处大兴安岭南麓，附势于岭顶一侧群山环抱的凹隘山地间落成。其地势北高南低，平均海拔800米。碍于山峁东西之阻隔，铁路干线南北之贯穿，故使居民区依其地势划分为上坎、下坎、东沟、西沟，呈不规则的块状分布。总面积为1049平方公里。其中林地面积75333公顷；耕地2067、7公顷；自然草场40000亩。 2、地理位置： 博克图镇东经121度55分--122度06分；北纬48度46分--48度51分。距牙克石市区128公里。依现行政区域界定：东由沟口站外开拓团沟小桥为起止与巴林镇相邻；西据兴安岭主峰为准界与乌奴尔镇接壤；南凭大尖山岭顶为划区与阿荣旗毗连；北与博林线46公里主峰为定限，濒衔绰尔镇。 3、自然条件： 气候： 博克图镇属于大陆性寒温带季风性气候，冬、春、秋三季为西风，夏季东南风偏多，因受西伯利亚冷空气的影响，气温条件恶劣，冬季寒流肆虐，零下四十度的时日尤为漫长，有时低于零下50度。且寒暑悬殊，日温差大，昼夜间温差常在15--25度上下，夏季日照时间长达19个小时，冬季最短日照竟不足8小时。但该镇处于大兴安岭南麓，气候与岭北其它村镇相比之下略微偏暖，年平均气温-1、0C度，平均降水量474毫米，平均日照时数为2662小时，初霜始于9月上旬，晚霜始于翌年6月下旬，无霜期接近90天，除小麦、油菜、土豆、甜菜等部分北方耐寒类农作物外，其它不宜生长。 土壤： 境内土质以暗棕壤为主，成土母质以中，多为酸性火成岩残积物，土层浅薄，层次发育不明显，土壤呈微酸性反应。镇内可耕地面积少而分散，土质脊薄，只可宜于物业小群经营。 水文： 雅鲁河以新南沟光头山的清凉泉为源头，这条著名的河流环绕南山林莽，在小镇的东南角，与流经东西沟的另两条河流相交汇，日夜不息地向嫩江流淌倾注。雅鲁河上游水流湍急，流速1、30米/秒，下流因地势限制趋于平缓，干流全长388、2公里，流域面积19110平方公里，平均比降为0、98%，西北--东南流向，干流在哈拉苏以上为山地，巴林两岸的相对高差达400米左右，河谷宽度2--3公里，河宽10--30米，平均流量为13、3立方米/秒。 自然资源： 该镇矿藏、森林资源丰富，植被表层层次状态极好，沙化面积为零。林地广袤，树种多以松、杨、桦、柞、柳树林带为主，蓄积量为260万立方米以上，灌木层较发育。已被开发利用的褐铁矿、花岗石、珍珠岩等矿产资源蓄量丰富，正在为乡镇建设发挥着优势效益，另有金、铜、钼、硅石等含量颇具前景的矿藏亟待开发。 § 年历纪要 博克图农场清雍正十年（1732年） 八月，延博霍托（博克图）设置卡伦（驿站）。 清道光六年（1826年） 设雅鲁包古图（今雅鲁）驿站。 清光绪二十年，（1895年） 四月十七日，甲午战败后，沙皇俄国在帝国主义瓜分中国的狂潮中抢先于日本，侵占中国黑龙江以北乌苏里江以东百万领土。再为实现其"黄俄罗斯"计划，妄图独占东北，称霸远东，精心预谋策划修建中东铁路。同年八月，沙皇俄国未经清政府同意，擅自派人闯入大兴安岭、大、小绥芬河汇流处的三岔口（今属东宁）延博霍托（博克图）、卜奎（齐齐哈尔）、宁古塔（今宁安）等地勘测铁路线路。 清光绪二十一年（1896年） 六月三日清廷直隶总督兼北洋通商事务大臣李鸿章与俄国外交大臣罗勃诺夫在莫斯科分别代表中俄双方签订《中俄御敌互相援助条约》，既《中俄密约》，该条约签定后，沙俄攫取了黑龙江、吉林两省直达海叁崴的东省铁路的修筑权。公开派遣人员勘测，最终采用北线；其铁路走向由满洲里、经海拉尔、博克图、富拉尔基、哈尔滨、阿城、牡丹江、直到绥芬河出境，与乌苏里铁路的双城子车站相衔接。 清光绪二十三年（1898年） 6月9日，中国东省铁路（简称中东铁路）公司在彼得堡成立。6月28日，沙皇俄国在哈尔滨香坊屯（香坊）成立铁路工程局。西部线由后贝加尔向东修筑。此段线路雇佣工人十七万。 光绪二十五年（1899年） 黑龙江将军恩泽与中东铁路工程局总工程师茹格维志订立《中东铁路交涉总局章程》 清光绪二十六年（1900年） 中东铁路修至博克图境内。该区段为I级铁路，最大坡度：上行为14.1%；下行为：18.5%，最小曲线半径为216米，最短到发线有效长度为495米。 始建于光绪二十五年（1900年） 五月的由意大利工程师普罗辛斯基第一次勘测设计，由鲍洽洛夫工程师二次设计并最终勘定包筑的大兴安岭铁路隧道开工。干线穿越大兴安岭主峰，横贯至川岭工区和兴安岭车站之间，全长3077米，宽8米，高7米。是全国较大而又最早修筑的铁路隧道之一。同年六月，爱国反帝的义和团运动发展到东北地区，致使沙皇俄国遭到沉重打击，开工不足一个月的工程被迫停工。直至次年的散月二十六日再次开凿。 清光绪二十七年（1901年） 三月二十六日，中东铁路西线兴安岭隧道工程开工。九月七日，越过兴安岭临时"Z"字形盘山便线建成。十一月三日，中东铁路西线在乌固诺尔（乌奴尔）站举行接轨仪式，临时通车。牙克石、免渡河、博克图、雅鲁、巴林等地建停车站。是年，俄国侨民始迁境内各火车站附近居住。 清光绪二十八年（1902年） 六月三十日，博克图与附近铁路沿线流行霍乱。白俄富农别律金雇佣劳力，在西沟附近的山地间开垦土地，种植麦类作物。现今依然保存其居住老宅，“别律金大院”。 清光绪二十九年（1903年） 七月十三日，中东铁路总工程师尤格维志宣布中东铁路全线告成，次日通车营业。 七月十四日（俄历7月1日） 东省铁路干线和南满支线全部竣工。开始正式通车运营。此时，配属36台蒸汽机车、设施基本完备的博克图机务段建成并正式投入运用。中东铁路当时没有自动车钩、使用链子钩，每列车设三名制动员（俗称钩子手）列车在下坡路实行制动时，由机关士（司机）发出拧闸制动信号，列车上的三名制动员同时拧紧手闸，听到松闸信号时再同时松闸。 清光绪二十九年（1903年） 十一月二日，兴安岭隧道由东西两端开凿的导坑贯通。1904年5月27日，兴安岭隧道竣工。废除此前利用的临时"之"字型线路（盘山便线--现今汽车公路）通行列车。 兴安岭隧道位于滨洲西部线561公里262米处，海拔972、6米，线路标高潮20--960米，隧道长3077、2米，宽8米，高7米，双轨断面，单线行车。隧道内线路3008、2米至终端69米一般为半径1100米曲线。东西两口为单向12%0的坡道。两洞口高低差为36、9米。隧道始建于清光绪二十六年（1900年）初，七月因义和团反帝运动迫使停工。光绪二十七年三月二十六日恢复施工。隧道由东西两端同时开工。二十八年十月二十日导坑凿穿贯通。随后，扩孔工程进度加快，隧道顶部和两侧壁衬砌工程也相继开工。二十九年，沙俄处于军事需要，加速工程进度，在隧道内部整修尚未竣工的情况下，于三十年二月十日既通过一列军用列车。五月，货物列车正式通过隧道穿岭；三十一年五月，旅客列车正式通过隧道穿岭。中华人民共和国成立后，铁路工人为延长隧道使用年限，多次对其进行整体大修。增加枕木、安装防爬器、加固供顶、增设照明设施及墙背盲沟、水盲沟等设施。1989年12月26日，由施工的兴安岭复线隧道贯通，全长3100米。该隧道是翻越兴安岭线路的重要组成部分。兴安岭隧道东侧山岩陡峭，东侧洞口至雅鲁河谷落差大，越岭螺旋展线，需逐渐加高路基，螺旋绕行2公里后达到隧道东入口。展线绕行中于滨洲线544公里020米处，下两线重叠交叉，下部线路须穿越隧道，在修建兴安岭隧道和螺旋展线的同时，修筑长71、10米的立体交叉式隧道。 1949年（民国三十八年） 4月，全面开始反动党团、反动门道会登记，举办展览会，揭露“一贯道”在国民党特务操纵下的罪恶活动。 7月，牙克石、博克图内蒙古人民革命青年团转为中国新民主主义青年团。 9月23日，驻守兴安岭隧道的护路军某部，在兴安岭站一居民家中搜出步枪60多支，轻重机枪各一挺，子弹6750发，还有炸药、手榴弹、地雷、炮弹、引信武器零件等，全部收缴。 10月1日，上午，博克图各界群众载歌载舞，庆祝中国人民政治协商会议成功，中华人民共和国诞生，中央人民政府成立。 § 重大战事 博克图建筑 雅克岭战役 清光绪二十六年（1900年）六月，八国联军进攻北京，七月中旬，沙皇尼古拉二世出动10余万军队，分别从满洲里、海兰泡、伯力、海叁崴、旅顺五地向东北三省大举进攻。从满洲里、阿巴该图、老祖鲁海图等地入侵的俄军遭到清军奋力抗击，因敌我力量悬殊，七月二十二日夜，海拉尔失守，清统领全福战死。 清军自海拉尔战败后，由清军名将保全统领率7000余军队在牙克石山口、免渡河一线设防阻击沙俄侵略军；七月二十六日，由奥尔洛夫少将率领的俄军，命斯莫利亚尼科夫步兵大尉指挥第6、第13、第18哥萨克骑兵连，由海拉尔城向东推进。七月二十九日，在免渡河站附近遇清军顽强抵抗，俄军被击退，撤往哥萨克牙克石哨所。 八月二日6时，清军向俄军发起攻击，不断组成的散兵线向俄军骑兵射击，4门大炮向俄军轰击。近中午，清军向右翼包抄俄军东侧翼。下午1时，俄军派部队攻击清军侧翼，使清军进攻暂时停止，两军处于相持状态。下午2时许，奥尔洛夫少将率步兵赶到，俄军增加到4300余人。经过重新布置，俄军于下午5时开始反击。清军炮兵阵地被压制，但步兵仍利用山峦起伏地形，占据独立山峰或小岭，竭力坚守阵地，顽强阻击敌人。战斗持续到深夜，清军在俄军骑兵冲击下败退。由牙克石山口经免渡河、撤退至哈拉沟以东兴安岭山口。其后，清军统领保全调整部队，集结1万余清军，凭借雅克岭（兴安岭）天险，在岭上各险要高地上坚守拒敌。 八月八日，俄军占领两个具有战略意义的高地，给清军造成极大威胁，在争夺两个高地战斗中，双方进行殊死搏斗。俄军11日占领博克图火燎沟，切断清军道路。同日夜，俄军步兵分为若干纵队从伊列克得出发，扑向清军阵地。3个营俄军从清军右翼包抄，赤塔兵团各步兵连作为预备队，尾随右翼之后，俄护路队第8步兵连从左翼向清军进攻。清军以密集火力向俄军还击。斯莫利亚尼科夫步兵大尉被击毙。八月十四日，俄军疯狂地冲击，以给步兵大尉复仇为口号，冲入清军阵地，双方展开白刃战，清军统领保全牺牲，火燎沟退路被俄军切断，兴安岭通往扎兰屯大道被俄军占领。因无增援部队前来助战，清军军心动摇，从兴安岭开始溃退。溃退途中近半数清军被歼，余部退至兴安岭群山密林之中。牙克石至扎兰屯全线被俄军占领。 东北军38团兵变 1930年5月，中共党员卢透云受组织委派，到驻博克图东北军38团进行秘密工作，公开身份是38团机抢连中士班长。经过一段时间的工作开展，卢透云先后发展连长庞永胜、排长汤得金、金永和、李庚辰及士兵高久文、李广海、号兵关雷等10余名党员。卢担任第38团中共地下工作委员会书记。 9月14日，卢透云向满洲省军委写信，报告他在东北军第38团的工作进展，并确定"百日前后可暴动"。11月，卢透云等组织士兵委员会，全团每连10余人参加。12月23日，卢透云再次写信给满洲省军委，报告他们"已决定在阴历年前后暴动"。接到卢透云密信后，满洲省委派军委书记韩源波到博克图东北军15旅38团转达中共六届三中全会精神和省委关于停止武装暴动的指示。1931年1月3日，韩源波抵达博克图。卢透云等人提出38团团长康景谦出差不在，时机难得，坚持主张暴动。韩源波只好同意，并和卢透云商定第二天下午召集全团的地下党员及进步官兵会议，以定兵变计划。韩源波于当晚向省委发信，报告兵变将在三五日内发动。之后，卢透云将韩源波藏于博克图街外一个地窖里。 4日下午，秘密会议在博克图西沟北侧草棚举行，该团全体中共党员及进步官兵40余人参加，商定起义有关事宜。由于意见分歧，起义时间未定。会后，排长方锦桥向代理团长的李副官告密，李即可召集全体军官会议，作出两项决定：一，按营收缴士兵枪支并严禁出营；二，按方锦桥密告名单，搜捕秘谋兵变的所有官兵。卢透云、汤得胜得知此情立即逃走。因事发紧急，已来不及通知韩源波，其余参与密谋兵变者全都被捕。5日，博克图警察署组织巡逻队，随时搜查行人。各山口、国道增设岗哨，市场、商号、店铺大都停业，路上行人无几，博克图陷于白色恐怖之中。韩源波得知兵变计划泄露的消息时，想走为时已晚，只能在菜窖中等待时机。 兵变事发后，第38团团长康景谦接到急电，6日晨返回博克图，立即提审庞永胜，庞经不起严刑拷打，供认出韩源波的藏身之处，康既派人到街外菜窖中逮捕韩源波。下午，康景谦亲自审讯韩源波，韩威武不屈，承认自己是共产党员，面对敌人的死刑威胁，慷慨激昂地表示“为打倒军阀，建立新中国，死而无撼”。11日，卢透云、在小岭子（伊列克得）被捕。12日，黑龙江省当局派军法处长到博克图会同第38团所在15旅旅长王永胜及呼伦贝尔警备司令部、中东路哈满线护路军司令部所派专员，共同处理此案。经会审，韩源波、卢透云、李庚辰、高久文、李广海被判处死刑，其他参与兵变密谋人员一律解往省城处理。 14日晨7时，行刑队将韩源波等5名共产党员押往北山刑场，韩源波等人挺胸抬头，高呼“打倒国民党”、“打倒军阀”、“共产党万岁”，壮烈牺牲。 博克图村落 博克图秘密兵工厂 1930年8月，呼伦贝尔警备司令、东北军15旅旅长苏炳文，召集东北兵工厂流亡的青年技术工人100余人，由刘绍甫（留德学生，学兵器制造）、宁况烈领导，在博克图驻军二营秘密建兵工厂，制造武器弹药，为抗击日军做准备。博克图兵工厂在当时的抗日斗争中起到关键性的作用，为抗日前线及时输送弹药。博克图被日军占领时，兵工厂自行解散。 博克图战役 1931年9月27日，呼伦贝尔警备司令、东北军15旅旅长苏炳文率部易帜抗日，10月1日，在海拉尔誓师，就任东北民众救国军总司令，宣誓“为国家收复土地，为吾民族求生存，为同胞驱逐敌寇”。救国军在满洲里、海拉尔、扎兰屯、富拉尔基各站同时行动，占领火车站，切断通往江省、哈尔滨的电话，积极组织对日军入侵的抵抗活动。由于日军不断增援，救国军孤立无援，经过两个月浴血奋战，大批官兵为国捐躯。最终寡不敌众，败退。到11月29日，救国军全部撤至扎兰屯、哈拉苏。日军从齐齐哈尔经甘南，到扎兰屯，切断救国军后路。 苏炳文由博克图派专列前往哈拉苏，将从扎兰屯撤下来的官兵接至博克图，同时部署在博克图的最后阻击战。11月30日晨，日军铁甲列车到达博克图车站东300米处，因铁轨被救国军和博克图铁路工人扒掉，日军受阻。苏炳文所部三营在博克图火车站南北两侧迎击日军。经过激烈战斗，终因敌我力量悬殊，三营营长张国政阵亡，救国军撤至兴安岭密林中，博克图被日军占领。 按照博克图阻击战的部署，在撤离博克图前，苏炳文所部和铁路工人，为阻击日军前进，装两节满载石块的货车，用机车牵引到兴安岭隧道东口隐蔽起来，用以撞击日军的追击部队。为运送苏炳文最后撤退的部队和铁路员工，博克图机务段临时组织机车乘务组，当列车到达西南沟车站后，日军用两辆装甲轨道车追赶苏炳文部队的列车。经过西南沟车站环形路前，将铁路小洞子前方铁路桥烧毁，面对铁路桥前方是环形线，又是两山夹一沟的险要地势，日军怕有埋伏，就在小洞子前方铁路桥附近利用地形摆开作战阵势，当停伏在隧道口石块车溜放下来时，他们就在断桥前方铁轨上放置车辆脱轨器，企图将车翻到深沟里去，以保装甲车安全。可当石块车颠下轨道翻滚时，车中石块从车上砸下来，日军指挥官荒木克业工兵上尉当既毙命，还有10余名日军被砸死。12月2日夜，日军占领牙克石，苏炳文所部4000余名官兵已安全撤退，4日，从满洲里退入苏联境内。 在隧道内溜放车辆的是铁路工人烧火的帮工田大起、李安义二人所为（提钩放的车）。 抗联三支队抗战纪略 1940年，由王明贵、王均等率领的东北抗日联军三支队抗日将士在大兴安岭林区攻下七、八处日本柜房，旋既到乌奴尔楞场同日伪军作战，消灭日伪军40余人，解救被日伪俘虏的200多名作苦工的八路军战士。 1941年10月末，抗联三支队开进呼伦贝尔地区，在阿荣旗、莫力达瓦旗、巴彦旗、博克图一带频繁活动，组织武装力量主动进攻敌人，扰乱敌人后方，遏制日军进攻苏联。他们决定攻打中东铁路向北延伸叉线上的26号车站。车站是日本侵略军的据点，有仓库、马场、给养等物资。30日夜间，乘敌人不备，三支队突然向敌人发起攻击，指战员猛打猛冲，把敌人堵在屋子里，全歼守敌，占领满铁林业分所26号大柜，活捉少佐川奇，在林业工人的呼喊中，将其击毙。缴获大批给养，一部分发给工人，一部分部队带走，把放弃的物资连同整个26号烧毁。 博克图火车站 收编国民党兴安省保安队 1946年4月，国民党兴安省保安队（光复军）驻扎在免渡河，募兵军训，对牙克石、博克图地区和呼伦贝尔自治政府造成威胁。5月12日，呼伦贝尔地区索伦旗公署自卫军30余名队员为防国民党光复军的进犯，由南屯出发，经由海拉尔、哈克、莫尔克图（现巴彦察岗索木）向牙克石、进发。占领免渡河大桥，另一路沿河北边公路前往免渡河，自卫军接近免渡河北山，两军交火，自卫军马队迅速占领北山高地，光复军退至车站西北机车库附近。次日晨8时许，自卫军部队沿铁路进攻到车站附近，因地形不利，光复军火力猛，部队不能前进，只能靠迫击炮轰击敌方阵地，压住对方的火力，双方形成对峙，僵持到中午，自卫军的火药被烧，停止炮火，失去进攻的机会，下午3时撤退。 驻守在博克图的东北民主联军嫩江军区警备一旅王化一旅长所部获悉自卫军为清剿国民党光复军在免渡河失利消息后，火速前去增援。王化一旅长从博克图打电话到免渡河车站，叫光复军负责人接电话，张淦接电话。王旅长在电话中指出：光复军面前的道路只有三条，“一是打，是和强大的民主联军较量；二是走，让人民政权接管；三是降，向民主联军投城”。又告诫光复军全体官兵要认清形势，弃暗投明。同时宣传中国共产党对投城人员的政策，要求对方在三小时以内给予答复。张淦的答复是可以考虑第三条。第二天，张淦一行乘车来到博克图，与民主联军进行谈判，达成协议，于5月16日被东北民主联军收编。 剿匪 1945年“八一五”光复之后，东北各地出现无政府状态，国民党特务和地方上的地痞乘机组织“光复军”、“治安军”等多股土匪武装，到处掳掠，破坏铁路运输，扰乱社会治安。绰尔林区出现四股较大土匪武装。报字号"走之交"的吴铁生股匪、马文凯股匪、张大砍股匪，同时还有从布特哈旗、莫力达瓦旗、阿荣旗等地流窜来的流动匪队，给绰尔林区老百姓安全造成极大威胁。1946年5月，东北民主联军西满护路军六团进驻博克图后，由团长王增生、政委杨春晖、副政委席肇富率三连驻绰尔地区开始剿匪。另抽调30名工人组成人民武装自卫队。 一、剿灭吴铁生、孙树元匪帮 1946年9月，西满军区秘书王浩文护送两节生计车到绰尔62公里等地，以解决军队和群众生活必需品，完成任务返回博克图，途径石门子陡坡时，被土匪吴铁生、孙树元匪徒扒车拦截。当场打死苏侨运转车长，绑架王浩文等5名战士。土匪截车的目的是抓人质要求有条件投降。三天后，西满护路军司令员郭维成、六团团长王增生和副政委席肇富到六十二公里（现今绰尔站）同土匪头子吴铁生、孙树元谈判，当天授降。降后，一部分改编加入护路军，其余发给路费，遣散回家。经改造，大部分收编人员改邪归正，吴铁生、孙树元恶习不改被处决。 二、剿灭马文凯匪帮 1947年7月，马文凯匪徒活动猖獗，是绰尔林区破坏性最大一股土匪，善于骑术，活动在绰尔铁路干线70--97公里之间。驻守在62公里的护路军五连，在绰尔铁路第一支线清剿马匪战斗中裴金峰连长牺牲，马匪潜逃。团部速调部队进山剿匪，自卫队密切配合，在97公里将马匪包围，马文凯被活捉，土匪大部分被歼。张大砍是马匪中二号头目，97公里围剿中漏网，逃跑后又纠集残部20余人，自立为王，并立土匪赵春为“二当家的”，又纠集一股土匪，活动猖狂。8月29日，自卫队和驻军骑兵一连在84公里围歼张大砍，张被当场击毙，赵春被击伤后至92公里大毛子屯，被自卫队捕获，后在博克图枪决。至此，张匪被肃清。 三、剿灭纪荣久匪帮 1947年，纪荣久匪徒活动于绰尔林区二道河子一带，共有匪徒30余人，一挺轻机枪，属骑匪，匪首纪荣久曾被人民解放军俘虏后释放，但恶习不改，继续与人民为敌。不久在28公里被人民解放军擒获处决，其余匪徒收降。到1949年，博克图、绰尔林区一带土匪被完全肃清。护路军六团在人民武装自卫队配合下，经过两年多艰苦战斗，剿匪300余人，缴获枪支300余支，获马400余匹。 § 参考资料 [1] 博兴鹿鸣网 http://www.boketu.cn/main.asp [2] 牙克石招商网 www.ykszs.com.cn [3] 牙克石党建网 www.yksdj.gov.cn [4] 呼伦贝尔旅游论坛 http://www.amila.com.cn/dispbbs.asp?boardID=7&ID=15792 |
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