| 词条 | E-8联合监视目标攻击雷达系统飞机 |
| 释义 | § 简介 E-8远程雷达监视机 E-8是美国空军和陆军联合研制的联合监视目标攻击雷达系统飞机。 该机由波音707-323C改装而成。1985年开始研制，1988年12月第一架原型机首次试飞，1989年8月第二架原型机首飞。在海湾战争爆发前，2架E-8原型机尚处于试飞试用阶段。 在海湾战争中，它们共飞行54架次，累计飞行600小时。主要用于通信探测伊拉克的地面目标，对识别伊拉克“飞毛腿”导弹固定发射基地十分有效。此外，还用于通信控制和检查分析轰炸效果。 § 性能 E-8远程雷达监视机 动力系统为 4 台JT3D-7 涡扇发动机，单台推力8615公斤，总推力34460公斤。 E-8机长46.61米，翼展44.62米，最大起飞重量151100公斤，最大平飞速度1010公里/小时，最大巡航速度973公里/小时，实用升限11885米，最大载重航程6820公里。 机上装有AN/APY-3X频段合成孔径相控阵雷达，2部高频/单边带电台，16超高频电台，5 部甚高频/调频电台，1 部联合战术信息分配系统数据通信终端设备， VAX-860、VAX/11750和AN/AYR-14等154部计算机与处理器，LR-85A惯性测量系统，以及导航设备等。 § 任务 E-8基本任务是，探测敌战场纵深地域内地面、低空的固定目标和活动目标，将目标位置实时传报给地面部队指挥官和空中的攻击飞机，指挥引导火力攻击。它是空军实施空地一体战的系统飞机，既是一种战略性和战术性的空中雷达站，又是一个战区战场用的空中指挥控制中心，还可兼作战术空中侦察和数据分析中心使用。 E-8工作时在战场前沿的己方地域上空飞行。机载雷达的标准对地探测覆盖区为150X180平方公里，最大可达512X512平方公里，能对4X4或8X8平方公里局部范围内的桥梁、公路、汽车、坦克和低空直升机等目标精确定位显示。 § 研制 E-8远程雷达监视机 1982年负责国防研究予工程的美国国防部副部长提出，将陆军的“远距离目标捕捉系统”和空军的“铺路移动者”系统合并，这就是后来的联合监视目标攻击雷达系统(JSTARS)，并由空军的电子系统部牵头负责该项目。 从1982年至1984年，美国空军和陆军有关各部门、国防部办公室，共同对“联合星系统”的研制方案，以及予雷达探测设备相匹配的飞行平台(载机)等进行了论证。当时比较倾向于将该计划分两个阶段实施，第一阶段是先将主要系统部署到10架常规飞机上，第二阶再将成套设备装到专门的载机上。 1984年5月，美国陆军和空军参谋长最后决定：将JSTARS雷达及其它设备，及具有制导功能的武器等，都安装到波音707上。这就意味着JSTARS的载机或飞行平台确定为老式的波音707飞机。1985年9月.诺斯罗普?格鲁门公司取得了对证系统购大部分开发合同，诺顿系统公司作为转承包商获得了该项目雷达系统的部分开发任务。该合同包括改装两架JSTARS载机，用波音707旧飞机改装，有关改进的试验，以及在欧洲地区试验演示。 1986年至1987年，美国陆空军有关部门曾多次对JSTARS设计进行过审查，研制计划进一步明朗。另外，诺斯罗普?格鲁门公司为进行JSTARS的研制开发，还在佛罗里达州专门建立了一个新工厂。1988年4月，诺斯罗普?格鲁门公司制造出了第一架E-8AJSTARS原型机，并很快完成了飞行试验，但是该机上末安装雷达探测设备。同年12月，诺顿公司制造的雷达探测设备安装到该型飞机上，同时进行了首次全面的飞行试验。另外，在1988年4月，国防采购委员会对该计划进行了较大的调整，将E-8飞机的采购数量由原计划的10架增加到22架，同时批准了使用新制造的波音707飞机为E-8JSTARS的载机，代替原来的已经用过的二手飞机。之所以如此是因为首批两架E-8A飞机是已飞行了20年的商用波音707飞机，在改装时遇到了较多的困难，同时考虑到旧飞机使用寿命问题，国防采购委员会才决定要用新制造的波音707飞机。不过，到1989年后半年这一决定也没有实现，原因是由于波音707的生产已经停顿多年，要重新制造费用非常高，因此到1989年11月，经白宫批准，其空中平台仍使用二手波音707飞机。该计划办公室官员虽然曾经考虑过使用波音757、767和麦道MD11飞机为其空中平台的设想，但仍然是因费用及其它问题而搁浅。 § 实战 E-8远程雷达监视机 1991年海湾战争爆发，当时刚刚问世，但仍处于试验阶段的两架E-8A型飞机就被派往海湾前线，参加了“沙漠风暴”行动，接受实战检验。在这次作战行动中，E-8AJSTARS主要用于监视跟踪伊拉克的地面坦克、飞毛腿导弹以及其机动部队的行动，为多国部队的空中和地面指挥员提供丁前所未有过的关于战场的实时画面，及其它战略和战术方面的情报，受到了军方的高度评价。 海湾战争期间两架E-8AJSTARS飞机，共飞行749架次，作战飞行时间共计500多小时。在它们所执行的多次任务中，有两次任务最使人难忘：一次是多国部队在对伊拉克的哈夫迪城进攻期间，为战场提供的监视予支援。当时E-8A飞机探测到伊拉克增援部队的80辆机动车辆正向哈夫迪城前进，多国部队依据这一情报，迅速调集战术空中力量，及时阻截了伊拉克的增援部队，使战事更加主动地向有利方向发展。 另一次是在伊拉克部队大规模从科威特市撤出期间，E-8AJSTARS探测到有数千辆正逃跑的车辆，并实时地将伊军的撤军信息及时地传输给了多国部队的空军作战中心，指挥官们依靠这些情报采取行动，在撤出科威特市外的必经之路上，利用战术空中力量，阻断并全部消灭了这支机械化部队。 在阿富汗，E-8可利用先进的对地监控雷达监控武装分子的行踪，以便找出路边炸弹的埋设位置。显然，与E-3、E-2等相比，E-8更适合美军的目前的反恐需求。 [1] § 相关报道 为海军导弹指引目标 据美国空军官方网站2010年10月21日披露，美军正赋予E-8“联合星”对地监控飞机全新的战斗能力，使之成为远程精确打击武器的“制导平台”。改进后的E-8可在空中为飞行中的导弹下达命令，并引导其命中目标。 E-8的专业是对地监控，主要为陆军提供战场决策，但美国海军同样看中了该机的超强能力。美国海军牵头的“联合技术能力验证-联合水面战项目”（以下简称“联合水面战项目”）小组重点论证了整合后的情报、监视和侦察系统对远程反舰武器的控制能力。E-8 “联合星”对地监控飞机正是其中的核心装备。升级后的E-8不仅具有指挥控制能力，还可作为独立的“空中制导平台”引导海军的远程武器攻击目标。 联合水面战项目负责人布列塔尼·莱汀斯说，他的小组从2008年8月开始就在E-8 上进行了相关工作，官方和承包商组成的合作小组在飞机上验证了16号数据链的网络激活武器软件。在3天的18次演练中，E-8成功引导F/A-18“大黄蜂”战机发射的“联合直接攻击”弹药准确地命中了靶船。“我们在演练中不断（向导弹）发送目标修正参数，模拟结果显示武器准确地命中了目标。就E-8的表现来看，演练相当完美，我们达到了目标。” [1] 参加韩美黄海军演 美军从11月28日起在黄海联合军演中投入了J-STARS监视机，以对朝军地面目标进行探测和监视。继韩美联合司令官夏普向美国太平洋司令部提出增强监视机的要求后，韩国前国防长官金泰荣也向美国国防部长盖茨要求增派监视和侦察设备，因此美国决定投入J-STARS监视机。 J-STARS是一种先进的远距离空对地监视飞机，美军编号为E-8，E-8具有进行实时的广阔区域监视和远程目标攻击指挥能力，以便提供战况进展和目标变化的迹象和警报。[2] |
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