| 词条 | 古驿道 |
| 释义 | § 简介 秦皇古驿道 古驿道又称驿路、官道。指古代经由驿站传送公文的交通路线，多设于通衢大道。驿道上每隔若干里设置一个驿站，驿驿相接，纵横网络，以京师为中心，向四方辐射；再以地方首府为重点，逐级扩展，星罗棋布，形成网络。沟通了中央与地方及地方之间的联系，使政令通达，军报快捷，民情流畅。[1] § 秦皇古驿道 秦皇古驿道 在河北石家庄井陉县内，有一条由冀入晋、横贯东西的古道。西起山西的固关，途经河北井陉的核桃园、北横口、微水、东天门、上安、下安、出土门关，全长70余公里，史称秦皇古驿道。据联合国世界遗产调查员亨利·克利尔考证，这条古道的建成，比罗马古道还早100多年。 这条古驿道的历史可追溯到春秋战国时代，历代都有修缮，曾是古代燕赵通向秦晋的交通要隘，控制冀晋两省的咽喉所在。秦始皇一统后，在全国范围内修筑了以咸阳为中心的驿道，井陉古驿道就是当时的主干线上非常的重要一段。 位于古驿道之上的东天门是一座关城式建筑群，占地约1000平方米，关城有“东阁”、“西阁”两座城门。东阁为主体，建在两座山峰的连接处，开凿岭石为基，在基石上券洞，于洞顶建阁，现存东阁楼翻建于清康熙十三年（1674年）是有确切记载的，可是，券洞及阁楼究竟始建于何年代，无从稽考，可以推断的是：券洞及阁楼的始建不会早于古道的开辟。 这条古驿道能完整无损的留下来，是因为清末修筑了正太铁路，人们才渐渐地遗忘了这条险恶、难行的地段。时至今日，这个历经数千载风风雨雨、金戈铁马而最终顽强存留下来的“见证者”，始终凝望着身边发生的沧桑演变，承载着那凝重深厚的千年历史文化。[2] § 绍兴古驿道 绍兴古驿道 出浙江新昌县城旧东门至天台县界，至今还保留着一条较为完整的古驿道。一路铺就的鹅卵石，光滑平整。横贯斑竹的长街，会墅岭的石级台阶，天姥寺至冷水坑的山路，仍留存古驿道的风韵。驿道上所设立小石佛铺、冷水铺、关岭铺，还可看出铺址旧貌。驿道经桃源穿越天姥，到达关岭头，全长35公里。这条驿道就是绍兴古驿道，早先为南朝诗人谢灵运开拓，故又称“谢公道”。[3] § 冲麦古驿道 冲麦古驿道 冲麦古驿道，俗称宁州通京大道，全长150公里，系古代宁州过浪胱(今江川)经华宁、晋宁抵省城云南昆明的交通要道。驿道所经之地逢山开道，遇水架桥，设关建卡，过浪胱(今江川)县，境内的雄关镇和螺蛳铺村是当年的两个驿栈，常有节度使宿站。冲麦村地处上晋宁、昆明到达南京下至临安府的交通咽喉，不但设有驿栈，还设有递铺和运所。冲麦古驿道在华宁境内12.5公里。东起县城西边的浣江亭，西至华宁与江川交界的雄关驿，途经高茶寨、西永冲、绿林庄、老寨子、新寨子、大路南、冲麦等村寨，逶迤行进在磨豆山脉之中，沿途跨越浣江及白龙河支流处，有九座石桥，最大的有两座，一座是黄澄(陈)桥；一座是浣江桥。黄澄(陈)桥位于冲麦村东里许，系单孔石拱桥，此桥系明隆庆末年宁州士绅黄澄(陈)出资兴建，故而取名黄澄桥 。浣江桥头原建有六角亭一座，是宁州(华宁)赴外地的必经之地，又是冲麦古驿道的起点。驿道多用马驮，不宜往返，一般顺江水而修造。所以，冲麦古驿道也如此，驿道进入磨豆山区，峰回路转，崎岖难行；但一路山高水长，峡谷激流，拱桥亭廊，风光也是十分秀丽。 冲麦驿栈、递铺和递运所归大明兵部领导，冲麦驿站还按照朝廷所规定的标准供给过往官员食宿和车马，冲麦驿站使用的凭证是“勘合”和“火牌”，凡是要向驿站要车、马、人夫运送公文和物品都要看“邮符”,官府使用时凭“勘合”,兵部使用时凭“火牌” 。使用“邮符”极为严格，对过境有特殊任务的派兵保护；马递公文，都加兵部火票令沿途各驿站传递。如果从外到达内地、京城或者与外地之间相传递的都要填写连排单。冲麦驿站传送重要军情的良马专喂粮黍，紧急公文则标明日行四百里、五百里、六百里字样，传递紧急军情则一人双马，把马跑死、累死也要按照要求时限送到。 明朝实行世袭军户制度，军官所在地的驿站，子孙后代世袭从军。冲麦村为防御外域入侵，确保村民安全，组织村民把村子团团筑起围墙，四方都有闸子，闸子为二层楼，站在楼上可看到很远处，主要进出口楼上设有炮台，昼夜4人一班分班把守，每闸子据点配备枪支子弹，定期演练射箭拼杀搏击功夫，随时防范入侵者。随着关圣宫、陈氏宗祠、李氏宗祠、古驿站的建成，这里也繁荣兴盛起来。[4] § 梅关古驿道 梅关古驿道介绍 梅关古驿道历经二千余年沧桑至今依然保留完整。梅关位于距广东省南雄市约30公里梅岭顶部，是横跨赣粤两省天然屏障，这里山势险峻，峰峦对峙，历代为兵家必争之地，陈毅同志曾在这里打过三年的游击战，并留下《梅关三章》的著名诗篇。梅关又是古代赣粤二地商贾交通的必经之路，被称为“岭南第一关”。唐开元年间开始修筑梅关驿道，沟通了内陆与“海上丝绸之路”，对于促进赣粤经济起有着重要的历史意义。 梅关古驿道开凿时间是唐朝开元四年，即是公元716年，到现在有1300多年历史。当时是为了唐朝经济发展的需要才开通的，唐朝时期经济空前发展，对外输出瓷器、丝绸、茶叶，除了北方“丝绸之路”到达西亚、欧洲之外，还有通过水运，由长江到达赣江，溯章江而上来到大余梅岭脚下，然后由挑夫挑过这条古驿道送往广东南雄，然后由浈江、珠江运往海外。所以在古代这条驿道发挥着重要的经济大动脉作用，有人把这条航路称为“水上丝绸之路”。梅岭驿道即是这条“水上丝绸之路”的重要陆路通道。 开凿这条驿道的人是唐朝内供奉张九龄，张九龄是广东省始兴县人，在他年青时期进京考科举，经过梅岭只有一条崎岖的羊肠小道，小道上有许多商人非常吃 力地挑着担子过往梅岭，这种景象深深地印在他的脑海中，所以当时他就下了决心，要在梅岭开出一条通往四海的大道。后来他考中进士做了朝庭重臣，第一件事就是向当时的唐玄宗李隆基奏请“开凿庚岭驿道”，皇帝李隆基也考虑到这条路的重要性，很快就批准奏请，并命张九龄率当地民工凿修。 关于张九龄开通这条古驿道有一个传说，讲梅岭这里一带有一个镇山妖精，能破土重生，破石重合，张九龄带领民工经过九九八十一天的艰辛劳作，好不容易把驿道开通，可是第二天早上起来修好的驿道不见了，梅岭山顶依然原样，好象没开凿过，没一点痕迹，张九龄夫人知道是妖精作怪，便舍身祭山，从此，驿道就开凿成功了。后人为了纪念张九龄夫妇，在梅岭南侧建“张公祠”和“夫人庙”纪念其功勋。[5] § 独松关古驿道 独松关古驿道 独松关古驿道，地处浙江安吉县递铺镇双溪口关上村独松岭。独松关，横跨东西两山，关墙块石垒筑，原长约80米。现存山溪以西部分，长23.5米，宽13米，高6.6米。南北向瓮城式构筑，原有箭楼，箭楼瓮口南北长4.75米、东西宽3米。拱券式关门，面北拱门高3.2米、面南拱门有两道拱券，其中内拱高4.06米,外拱高3.2米。独松关是南宋都城临安（今杭州）抵御北方敌兵的重要关隘。同治版《安吉县志》载：“独松关，宋建炎间（1127-1130）兵起，垒石为关，名曰独松关。” 古驿道，据《宋书》记载，南宋嘉泰年间（1201-1204）开辟临安（今杭州）至建康（今南京）驿道经独松关过独松岭，独松关便是当时的急递驿站之一。（当时安吉境内设有驿站5所，安吉县城递铺也即当时之急递铺，递铺之名盖由此来。）现存古驿道宽1.2-2米，块石或卵石铺筑而成，道间存有自然条石构筑的平桥3座、卵石构筑的拱桥一座。独松岭段古驿道保存完好，仍为安吉至余杭徒步的主要通道。古驿道沿山溪而行，群山环绕、翠竹葱郁、流水潺潺，环境原始而朴拙，至今仍能构划出“枯藤老树、小桥流水、古道瘦马”的历史画卷。 独松关作为南宋行在临安的最后军事屏障，为浙江省内现存最早，国内罕见。南宋以后关隘即告废弃，清代曾在此设汛。独松岭段古驿道，为临安（今杭州）至建康（今南京）陆路捷径之要道。2006年5月25日，国务院公布为全国重点文物保护单位。[6] |
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