| 词条 | 信浓号 |
| 释义 | § 概况 信浓号 信浓号由横滨海军船厂建造，1940年5月4日开工，1940年12月暂停，1942年建成50%时暂停，改为航母。原为大和级战列舰的第三艘，新设计中它将充当快速航母舰队的支援和维修平台，所以除携带自身的中型航空联队外，还可装载多余的飞机和设备用来对海上的航母进行补充。 信浓号是1960年美国小鹰级航空母舰服役前世界上最大的航母。原设计战列舰的主舰体不改，在主甲板上安装一层机库、装甲飞行甲板及岛式上层建筑。 1944年10月8日下水时，信浓号的标准排水量为64,800吨，水线长839英尺，飞行甲板长872英尺，宽131英尺。以18节航速续航力为10,000海里。主炮和副炮被取消或修改，设计载机只40-50架，1944年11月19日完工。 信浓号也是二战最短命的航空母舰。1944年11月29日，信浓号在濑户内海进行试车时被美军射水鱼号潜艇击中四枚鱼雷。本来四枚鱼雷对大和级战舰不构成太大威胁，同级的武藏号在莱特湾海战被击中二十余条鱼雷后才沉没。舰长阿部俊雄连航速也没有减继续行驶。但信浓号上的损管人员远没有武藏号上的有经验，中鱼雷后因为处置不当无法制止进水，有些船舱连密封门也没有安装，11月29日上午十时十八分，信浓号急剧倾斜，半小时后沉没。这艘当时最大的航空母舰没有发过一炮，也没有起飞过一架飞机。，在第一正式出航仅仅20小时就被击沉更是创造了世界舰船史最短命的航空母舰的记录。 § 经过 二战期间，为了谋求海战优势，日本把其建造的第3艘战列舰改建成了当时世界上最大的航空母舰，这就是“信浓”号。 1944年，日本在莱特湾海战失利后，被迫把尚未彻底完工的“信浓”号投入使用，企图以此“秘密武器”扭转被动局面。11月26日，经过简单装备后的“信浓”号参加战斗。19时15分，舰上的值班军官紧张地向指挥官阿部俊雄报告：“雷达发现信号，从脉冲频率上判断是一艘潜艇。”狡诈的阿部俊雄暗暗思量：“既然是潜艇，为何要发出雷达信号呢？这很可能是美国的引诱之计。”阿部下令：“不准开火！我们不能上当。” 事实上，“信浓”号发现的正是美国的“射水鱼”号潜艇。“射水鱼”本来是要援救因轰炸东京而坠海的飞行员，后来计划取消，才游弋在这一带海域待命。巧的是，当时“射水鱼”的雷达出了故障，潜艇被迫浮出海面准备修理，可是雷达又不得不开机，这才进入日本人的视野。 21时左右，美艇长接到报告说，前面发现了日军的航母。艇长于是冒险向珍珠港发出电报，要求附近潜艇支援。翌日2时42分，一名通信官向阿部报告：“发现敌潜艇在发电报，强度很大，敌艇离我们很近。”阿部认为那电报一定是联系埋伏好的美舰群开始攻击，于是，他命令航海长调整航线前进。不料，慌乱中，“信浓”号竟然自己送到了“射水鱼”的枪口下。 3时过4分，当“信浓”号离美潜艇只有12公里时，美军立即向这个庞然大物发动了猛烈攻击。在很短的时间里，“信浓”号接连被4枚鱼雷击中。舱室被撕开了10来米宽的口子。就这样，这艘当时世界上最大的航母处女航仅仅行进了17个小时便沉没了。 § 规格 标准排水量 59,900吨/73040吨(满载) 动 力 153,000马力 飞行甲板长度 840英尺 航 速 最大28节 火 炮 主火炮5英寸16座、副炮4.7英寸12座、高炮25mm145座,13mm22座 标准舰载机 47架，最大可载机120架 舰 员 2400人 |
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