| 词条 | 临时旅客列车 |
| 释义 | § 简介 临时旅客列车上的旅客 临时旅客列车是根据客运市场的变化，临时加开的旅客列车。一般在春运、暑运、国庆长假等时候开行，停靠县级市和大部分县级中大站点。临时旅客列车分为直通临客和管内临客。跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。临时旅客列车只在需要的时候才运营，因此车种比较杂。L系列中有少部分列车相当于快速，大多的相当于普快，也有的相当于普客。L系列列车在旅客列车时刻表上是查不到的，所以又称之为不上表列车。 § 开设条件 因为寒暑假、节假日等特定时间民工流、学生流、探亲流、旅游流叠加现象严重，呈现供需矛盾突出、刚性需求庞大的特点造成铁路开行的特定旅客列车不能满足客流需要的时候，铁路部门便会通过开行大量临客缓解各地的运输压力，满足广大旅客的出行需求。 开行临时旅客列车一要考虑客流量，看开行临时旅客列能否有效缓解压力。二要考虑铁路的最大承受力。每条铁路线都有最大的运能，超过最大运能就无法再增开列车了。 开行临时列车要重新安排列车运行时刻图。临时客车没有固定的运行图，这需要调度中心统一进行组织安排，然后通知全路，上报铁道部。 § 车次编号 火车站售票大厅人潮 临时旅客列车车次以“L”开头。 跨局列车 车次编号为L1-L998。 管内列车 车次编号为L7001-L9850，其中： 哈尔滨局L7001～L7300次；沈阳局L7301～L7600次；北京局L7701～L7800次；太原局L7801～L7900次。 呼和浩特局L7901～L7950次；郑州局L7951～L8050次；武汉局L8051～L8150次；西安局L8151～L8250次。 济南局L8251～L8350次；上海局L8351～L8700次；南昌局L8701～L9000次；广铁集团L9001～L9300次。 南宁局L9301～L9350次，成都局L9351～L9600次；昆明局L9601～L9660次；兰州局L9661～L9740次；乌鲁木齐局L9741～L9800次；青藏铁路公司L9801～L9850次。 临时旅客列车的车次按铁路系统标准念法为“临X次”。 § 购票 临时旅客列车火车票的预定时间为十天内。铁路部门特别针对高校采取校园预售学生票的方式，并针对劳动力较集中的工厂、公司采取集体订票的方式。其他人一般通过电话及网络等方式订票，火车站售票窗口只预留较少车票。 春运售票还采取过在指定地点集中售票的方式，不过这给附近的交通及安全造成了极大困扰，并且也不能满足订票要求，因此采取这种方式售票的地方也越来越少。 § 数字记录 等候上车的旅客 2006年中国铁路暑期运输实际开行临时旅客列车11088列，同比增加3963列。 2006年铁路“十一”黄金周运输10天中，铁路增开临时旅客列车2448列，比去年同期增加683列。 2007年暑运期间，铁路共增开临时旅客列车11393列。 2007年十一黄金周运输10天，铁路部门共增开临时旅客列车2414列。 2008年春运开始仅一个月，中国铁路加开临时旅客列车达15030列，比2007年同期增加578列。 2008年2月11日（正月初五），中国铁路迎来节后客流高峰，发送旅客445万人。当日，铁路增开临时旅客列车712列，创历史最高纪录。 2009年，春运期间，全国铁路共安排直通临客运行线319对，采用基本方案、预备方案、应急方案三套梯次运力方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。[1] 2010年2月10日，迎春节前最大客流高峰，全国共加开629列临客。 2011年2月8日，春运客流高峰，为应对激增客流，全国铁路加开临时旅客列车780列。[2] |
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