| 词条 | MD-90 |
| 释义 | MD-90 MD－90中短程客机MD－90是美国麦克唐纳·道格拉斯公司于1985年提出的双发动机中短程客机。1989年11月14日开始研制，装两台国际航空发动机公司（IAE）的V2500涡扇发动机。MD－90采用MD－80的机身截面形状，先进的高升力机翼和电子飞行仪表系统。可互换的、标准的机身部件使MD－90可在MD－80的生产线上装配。MD－90的发起用户是美国三角航空公司，它正式订购50架，意向订购11架。其他用户有阿拉斯加航空公司正式订货20架，意向订购20架，国际租赁金融公司正式订购15架，意向订购15架，日本航空系统公司正式订购10架。目前，MD－90有三种型别。 § 简介 MD-90是美国麦克唐纳·道MD-90格拉斯公司（McDonnell Douglas）在MD80的基础上于1985年提出的双发中短程客机。1989年11月麦道公司宣布上马MD90项目。麦道公司原准备在MD90上装超高涵道比桨扇发动机，后仍装涡扇发动机。理由是，世界石油市场油价一直趋于稳定，致使桨扇发动机的节油效果不太能显示出经济上的优越性。MD90装两台国际航空发动机公司(IAE)的V2500涡扇发动机。MD-90采用MD-80的机身截面形状、先进的高升力机翼和电子飞行仪表系统。可互换的、标准的机身部件将使MD-90可在MD-80的生产线上装配。MD-90的发起用户是美国三角航空公司，正式订购50架，意向订购11架。MD-90第一架原型机1993年2月22日首次试飞，1994年11月16日获美国联邦航空局适航证，1995年2月24日交付用户使用。1997年波音公司兼并麦道公司，MD90与波音产品系列冲突，已停产。MD-90生产数量117架。生产年份由1993年—2000年。 § 主要型号 MD-90-10 基本型，机身长度与MD-87MD-90相同，载客114人，头等舱12人，经济舱102人。装两台IAE V2500-D2涡扇发动机，单台推力97.86千牛(9986公斤)。未生产。MD-90-30 最先推出的型号并唯一交付使用的型号，采用MD-80的机身(在机翼前加长1.45米)和MD-87的尾翼。麦道公司将MD-80超高涵道比(UHB)桨扇发动机的验证机加以修改，作为MD-90-30的原型机。1994年取得型号合格证并交付使用。MD-90-30载客153人(头等舱12人，经济舱141人)。装两台IAE V2500-D1涡扇发动机，单台推力111.21千牛(11348公斤)。MD-90-40 装两台IAE V2500-D5涡扇发动机，单台推力124.55千牛(12709公斤)。最大燃油量22107升。混合级布局载客180人。该型别的欧洲布局型编号MD-90-40EC，燃油量和商载均不同于MD-90-40。 MD-90-50 航程增加，商载不变，加强了机翼、机身、尾翼、起落架。未生产。 § 技术数据 MD90 机长(m)：46.51 机高(m)：9.33MD90-30三视图 翼展(m)：32.87 主轮距(m)：5.09 最小转弯半径(m)：31.9 发动机型号：V2525-D5 发动机推力(马力)：2×28000LB 最大起飞重量(Kg)：72803 最大着陆重量(Kg)：64411 最大无油重量(Kg)：59875 最大业载(Kg)：17500 最大载油量(Kg)：17800 燃油容量(Ltr)：22104 平均小时耗油量(Kg)：2800 最大爬升率(m/s)：16中国东方航空MD90 实用升限(m)：11280 满载最大航程(Km)：4500 最大巡航速度(Km/h)：933 最大巡航速度(M)：0.84 正常巡航速度(Km/h)：844 正常巡航速度(M)：0.76 最后进近速度(Km/h)：264 跑道入口速度(Kts,Km/h)：256 § MD90在中国 1992年6月22日中国上海航空工业公司与美国麦克唐纳·道格拉斯公司签订合同，在上海总装制造20架MD90-30，由于麦道公司被波音公司兼并等多方面原因，仅制造2架MD90后即中止该计划。 中国内地拥有MD90-30型飞机22架。中国东方航空公司9架、中国北方航空公司13架(其中2架为中国组装) 中国台湾地区的立荣航空公司运营MD90-30型飞机13架。 § 参考资料 1.http://www.carnoc.com/txtm/article/660.html#MD－90系列简介 |
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