老三线是指中国腹地以及西部崇山峻岭的广大地区：包括四川、贵州、云南、陕西、青海、甘肃的全部，加上京广线以西、长城以南的粤北、桂西北、湘西、鄂西、山西、豫西和冀西等广大地区。这些地区，距西面国土边界上千公里，离东南海岸线七百公里以上，加之四面分别有青藏高原、云贵高原、太行山、大别山、贺兰山、吕梁山等连绵起伏的山脉作天然屏障，在准备打仗的特定形势下，成为理想的战略后方。

三线建设的来由

神秘辉煌“老三线”

三线建设的意义

三线建设的来由

需要追溯到上世纪六十年代初。当时，中国周边形势十分严峻：中苏两国的关系急剧恶化，苏联老大哥在我国北部边境陈兵百万，对我虎视眈眈：盘踞在台湾的蒋介石咄咄逼人，妄图反攻大陆；中印边境发生争端以至中方被迫自卫还击；美国在台湾海峡举行了核战争演习，疯狂扩大侵越战争，直接威胁中国安全。

如此严峻的国内外形势让中国人喘不过气来，毛泽东向全国人民发出了“打一场恶仗”的号召，于是“备战、备荒、为人民”的口号响彻天南海北，妇孺皆知。每一位中国人都感到大敌当前，同仇敌忾。在毛泽东发动文化大革命的前夕，全民备战的浪潮一浪高过一浪。

为了抗御外敌，毛泽东提出三线建设的战略构想：他把全国划分为前线、中间地带和战略后方，分别简称为一线、二线和大三线。 所谓大三线，是指中国腹地以及西部崇山峻岭的广大地区：包括四川、贵州、云南、陕西、青海、甘肃的全部，加上京广线以西、长城以南的粤北、桂西北、湘西、鄂西、山西、豫西和冀西等广大地区。这些地区，距西面国土边界上千公里，离东南海岸线七百公里以上，加之四面分别有青藏高原、云贵高原、太行山、大别山、贺兰山、吕梁山等连绵起伏的山脉作天然屏障，在准备打仗的特定形势下，成为理想的战略后方。

文化大革命前一年，“集中力量，建设大三线”这一伟大工程正式启动，其建设规模之大、时间之长、投入之多、行动之快，在我国建设史上是空前的。

于是，一大批重要的工业项目动迁到崇山峻岭中。彭德怀将军被毛主席请出来，担任西南地区大三线建设指挥部的第三指挥长。 大批英雄的建设者们，积极响应党中央和毛泽东的号召，满怀热爱祖国、热爱社会主义的热情，迅速奔赴艰苦的大三线。

上海和沿海经济发达地区担负了支持大三线建设的重任，国家先后向上海下达了三百多个搬迁项目，其中大部分是国防军工、基础工业和短线产品，迁移方式主要是迁厂、调人、建新厂。

基于“立即要打大仗”的假设，最高当局的决策者，对军工厂的规划布局，实施了“靠山、分散、隐蔽、钻洞”的方针，即把每个工厂、甚至每个车间都规划建设得极为分散，有的竟沿着大山沟布置成“村落式”、“瓜蔓式”、“羊拉屎”、“围山转”等令常人看来近乎荒谬的做法。

文化大革命的动乱，给大三线的建设增加了很多困难，有些项目的建设工期被拖得很长，有些项目造成了很大的浪费。但是，当年的三线建设者，扎根山沟，艰苦创业，做出了巨大贡献。他们为三线建设“献完青春献终身，献完终身献子孙”。他们经历了长达十几年的艰苦建设，经历了物质条件匮乏的漫长岁月，一个门类齐全的工业体系，包括一大批国家重要的钢铁、常规兵器、航空、航天、能源、电子、重型机械、发电设备制造工业基地终于在大三线建成，三线建设给内地的一些城市带来了发展机遇，促进了内地经济繁荣和社会进步。

攀枝花、六盘水、十堰、金昌等，过去是荒山野岭，现在成了著名的以钢铁、煤炭、汽车和有色金属为主导产业的新兴工业城市。 三线工程从一九六五年开始，并持续到七十年代末期，历时三个五年计划，投资高达二千亿元。

神秘辉煌“老三线”

20世纪60年代初，我国周边局势紧张，形势严峻，在经济上、政治上、军事上均遭到来自世界各种势力的包围与封锁。在这种严峻紧张的形势下，毛泽东同志提出了“要准备打仗！要准备早打、大打”，“不要怕打碎了坛坛罐罐，打完仗后再重建家园”。随即，中央制定了以国防建设第一，加速“三线”建设，逐步改变工业布局为主要任务的“三五”计划。由此，拉开了我国“三线”建设的序幕，沿海各大中城市的主要工业、国防工业及大量的工厂、科研单位纷纷内迁，在西南、西北和中南地区建立起了大、小三线。 1964年，美国专门出台了《针对共产党中国核设施进行直接行动的基础》绝密报告，准备联合苏联试图打击我国即将进行第一颗原子弹实验的核基地。美国总统、国务卿、国防部长就此进行了专门讨论，并与台湾方面进行了商议。面对如此威胁与挑衅，中共中央毅然决定中止了“抓吃穿用”的“三五”计划设想，转而加紧进行战备准备，在“三线”地区开展了大规模的工业、交通、国防基础设施建设。1969年，珍宝岛发生了中苏边境大规模武装冲突，苏共准备联合美国用核打击毁灭我国内地核基地。由此，掀起了我国“三线”建设的第二次高潮。 当我们的目光回眸到上个世纪60年代，我国近现代史的惨痛记忆及当时的国际国内环境，战争阴云阵阵密布，毛泽东敏锐地提出“三线”建设的战略思想，并列入了“三五”计划的盘子。祖国广袤的西部地区，通过“三线”建设的特殊方式，第一次在国家计划中占有空前重要的位置。“三线”建设成为了当时使用最为频繁的一个新名词之一。“东汽”、081总厂等就是当年这个宏伟战略上布下的一枚枚棋子之一，作为“三线”建设中的一个又一个产物，其辉煌的业绩数不胜数。 长达16年，跨越三个五年计划的“三线”建设，国家累计投入资金2052.68亿元。几百万工人、干部、知识分子、解放军和民工建设者，在“备战备荒为人民，好人好马上三线”的时代召唤下，爬山涉水，来到祖国西部的深山峡谷、大漠荒野，按照"靠山、分散、隐蔽"的方针，用青春、心血和艰辛建立起了1100余个星罗棋布的大中型工矿企业、科研单位和大专院校。据统计，至上个世纪70年代中期，在“三线”地区，我国先后建起了常规兵器、战略核武器、电子、航空航天和船舶等30多个工业及科研基地，形成了一个个完整的工业系统。同时，着重进行了大规模的基础设施建设，先后建成了川黔、贵昆、成昆、襄黔、襄渝等10条铁路干线，相继建成四川攀枝花钢铁厂、甘肃酒泉钢铁厂、成都无缝钢管厂、贵州铝厂等钢铁工业企业984家及有色金属企业945家。仅1965年到1975年期间，在“三线”地区建成机械工业大中型项目124个，逐步形成了重庆、成都、贵阳、汉中、西宁等新兴的机械工业基地，出现了攀枝花、十堰、六盘水和金昌等新兴工业城市，重庆、成都、德阳、绵阳等成为了我国重要的机械、钢铁、电子、航空、轻纺、电力动力设备城市，形成了以兰州、西安、成都、重庆、贵阳和昆明等为中心的经济增长中心。

三线建设的意义

70年代末，“三线”建设地区的固定资产原值达1400亿元，占全国的1/3。有社会学家称，“‘三线’建设使西南荒塞地区整整进步了50年”，“三线”建设无疑是新中国成立后的第一次“西部大开发”。

新世纪的现在，领土的两极分化还是尤为显著。在大力发展沿海城市的同时，现在国家的重点逐渐转向二三线城市的发展，不仅仅可以缩小两极差距，三线城市的开发也具有一种战略上的意义，作为天然屏障的守护，三线城市的开发无疑也是一种自我防御战略的形成。