旧机场开发区位于柳州柳南区柳邕路一带，是柳州市新近发展的重点开发区，也是柳州市较大的生活居住区，过去处于传统的城郊结合部。现旧机场开发区占地面积约10968亩，现已开发建设了30多个住宅小区，居住人口约20万人，流动人口逾15万人。

住宅区

发展规模

住宅区

旧机场开发区最大的住宅区是康华小区（占地面积超过20万㎡，300余亩，6000多居民)。

另外其他较知名的社区有宏城绿都、华韵上城、兆兴园、东苑、新翔小区、银华庄园、广电小区等等。

发展规模

近年来，由于城市区域的扩大，交通条件、基础设施、城市环境、居住条件得到全面改善，该区域己成为人口大量导入区，连接柳邕路、南环路等主要城市干道，交通也非常便利。按照《柳州市商贸业发展规划》将在旧机场规划建设一个片区商业中心，规划面积约200亩，建设一个具有综合功能的商贸生活中心。以柳邕路和航银路为坐标，两条路线交叉的中心区域就是旧机场开发区。十几年前，随着柳州机场搬迁至白莲机场，这片具有光荣历史的土地迎来了” 新生” 。

旧机场开发区地处市区与柳江县交界外，多年来一直作为机场用地，基本不需进行土地平整就能直接进行建设。这一块市区的“处女地” 本应像河东一样成为柳州的新型市区，但由于其与主城区的交通存在瓶颈，加上地处城郊结合部，基础设施尚未配套齐全，其交通与公共配套设施都比较落后，一直以来，旧机场开发区开发都受到” 冷落” 。久而久之，不少市民认为旧机场开发区为外来人杂居地，因此购房的上选还是应当以市区其他区域为好。因此，近十年来，除了一部分经济实用房外，来此地购房置业的多为来柳经商的生意人。

经十几年的持续投入，旧机场开发区的道路、学校、超市、农贸市场等公共设施也逐步完善，小区建筑可与市区楼盘相媲美，临街商铺经营也很热闹。2003年以后，随着柳州房地产业的大幅升温，旧机场开发区也进入了新阶段。据市土地交易中心有关人员介绍，目前投资者主要关注的是河东新区及旧机场这两个配套完善、成熟度高的片区。据了解，旧机场由于基础建设比较好，交通设施完善，被开发商看好，土地交易火爆。此外，旧机场收储了大量土地，供应的地块包括一定规模的成片土地和多宗零星土地。目前还不断有人继续来此投资房地产业，随着配套设施的不断完善，柳州许多” 原住民” 购房者也把目光集中在这个新兴的住宅开发区域。

一位居住在开发区多年的杨女士告诉记者，旧机场开发区是柳州变化较大的一个区域。十年前，她刚到银山小区居住，周边都还是荒地，一到晚上，漆黑一片，随着旧机场开发区交通的改善，附近几个隧道的通行及柳邕路口的改善，使旧机场开发区的出入口增加，四通八达。如今从旧机场开发区进入市中心仅需要10多分钟的路程。此外，旧机场开发区现在建了这么多的商品房，道路也修建好了，生活环境也变好了，她住得很开心。去年，她在购买第二套住房时，就把目光锁定了这片区域，除了价格因素外，更重要的是她对这里的未来充满了信心。

自从政府对旧机场开发区加大了改建力度，使得该区域的综合素质大大提高，从而解开了过去人们对旧机场开发区不予以关注的” 死穴” 。据市统计部门介绍，至第三季度，旧机场开发区的房屋均价在1700元/平方米左右，由于性价比较高，楼盘目前住宅销售状况理想。

市房地产协会会长张涛说，旧机场开发区与市区楼盘一个最大的不同点，在于其拥有一个安静的居住环境，空气好，污染少。其实开发区的楼盘性价比一点也不比市区楼盘低，由于旧机场开发区土地开发成本比市区低、地方大，更利于对楼盘进行精致的设计，有的楼盘性价比甚至还要高于市区楼盘。短短几年时间，旧机场开发区的房价已上涨了200%以上，而售价超过4000元/平方米的楼盘亦已出现，并且正成为一种发展趋势。

一位开发商对记者说，由于郊区地价及相关费用低，降低了开发成本，同时，在” 再造一个新柳州” 的战略指导下，市政府高标准规划城市，着力构建由中心区、绿化隔离带、边缘组团、卫星城、小城镇组成的城市格局，柳州将实现城市开发建设的重点逐步从市区向郊区转移；市区建设从外延扩展向调整改造转移。而房开商根据市委、政府的战略思想，在旧机场开发区等城郊结合部开发高品质住宅，提高居住水平，吸引置业者购房，应是旧机场开发区的发展方向。