| 词条 | 京原铁路 |
| 释义 | 线路自北京经河北省西部，跨太行山，入山西省，沿滹沱河谷地抵原平，与同蒲铁路相接。沿线蜿蜒 于冀晋两省太行山区，跨河穿山，桥多隧长，是一条重要的战略铁路，也是是北京通往山西中部的一条交通干线。为晋煤外运的中路通道。铁路中段的驿马岭隧道全长7031.9米，是华北地区最长的铁路隧道。 概况名称：京原铁路 汉语拼音：jing yuan tie lu 英文：Beijing—yuanping Railway 线路起点：北京石景山南站 线路终点：山西原平站 线路总长度：418千米 开工日期：1965年11月 通车日期：1971年10月 交付使用：1972年12月 车站总数：53个 简要介绍京原铁路沿线的京西风景和太行山水，使京原铁路沿线遍布旅游胜地，北京十渡、河北野三坡和涞源白石山、山西五台山均为沿线游览地，北京游人多沿此捷径线到四大佛教圣地之一五台山和北岳恒山游览。山清水秀的十渡风光，胜似神宫仙境的乳花石洞，威严壮观的紫荆关长城，别有洞天的野三坡风光令人神往；京原列车的开行又给冀晋山区经济注入了新的活力。 施工建设京原铁路起自北京市石景山南站，经良各庄、十渡、白涧、紫荆关、塔崖驿、涞源、灵丘、平型关、繁峙、枣林、代县、阳明堡于山西省原平，与北同薄铁路接轨，全长418公里。由铁道部第三勘测设计院设计，铁道兵负责施工。1965年11月开工，1971年10月30日通车。同时将原平线加以改造，连成一线，于1972年12月31日交付运营。京原铁路对山西煤炭外运，加强首都战备起着重要作用。 京原铁路逶迤于燕山、太行山、五台山山区，与永定河、大石河、拒马河、唐河、滹沱河并行或相交，线路经过紫荆关、浮图峪、驿马岭、平型关等关隘，地势险峻，沟深谷切，桥高隧长，工程艰巨。平型关以东约280公里，地形陡峻，桥隧毗连，长1公里以上的隧道26座，百米以上的大桥20座。全线隧道桥梁总长约占新建线路的三分之一。地质复杂，地层多有断裂构造，岩石挤压破碎，易于坍塌。地震烈度为6至8度。主要河流有丰富地下潜水补给，常年流水，不通航；一般支流均为间歇性河流。气候受西北高压带的影响，夏季炎热多雨，冬季干冷少雨，平均气温11.8至6.8摄氏度，最高气温43.5摄氏度，最低气温零下28.2摄氏度；平均年降雨量500至700毫米。 1965年6月，铁道兵第四、十三师各2个团进驻北京市房山地区和河北省涞源地区进行施工至枣林支准备。6月，十三师奉命执行援越抗美任务。7月26日，总参谋部批准组建铁道兵第十四师，接替十三师担负的任务。通信信号工程由铁道兵直属第一、二通信工程营负责。全线新线运输管理工作由铁道兵第四新建铁路管理处担任。施工采取先东后西，突出重点，兼顾一般，逐段展开的原则于1965年6月1日，石景山至紫荆关138公里区段开工。1967年春，两个师的兵力全部进入工地，紫荆关以西控制全线工期的驿马岭和平型关两座长隧道相继开工。 由于“文化大革命”的影响，投资、材料供应得不到必要的保证，原定1970年通车的建设工程难以实现， 1969年国家计委、国家建委提出推迟到1971年通车的要求。施工中采取长隧短打（平导先行，分割成段，多口开挖），群隧合打（近距相连隧道统筹安排兵力、机具），分割围歼，逐个击破的方法，广大指战员和民兵克服断层、溶洞、涌水、坍方等困难，不断提高工效，创造单口月百米成洞162次，并达到隧道平均每米用工178工天的较好水平。铁十四师六十八团施工的驿马岭隧道，全长7031.9米，为当时全国最长隧道。1967年4月正洞开工，24个月后完成隧道主体工程，平均双口月成洞281米。在铺轨架梁作业中，为解决大跨度预应力钢筋混凝土大梁供应不足的困难，铁四师十六团因陋就简，科学施工，在永定河畔荒沙滩上生产出合格预应力钢筋混凝土大梁，满足了铺架工程的需要。东段于1969年6月1日北京市石景山南站开始铺架，西段于1970年9月从枣林开始铺架，1971年10月30日在灵丘242公里处接轨通车。 沿线景点十渡十渡风景区位于北京市房山区西南，是中国北方唯一一处大规模喀斯特岩溶地貌。十渡风景区是中国国家AAA景区和中国国家地质公园。十渡风景区是大清河支流拒马河切割太行山脉北端而形成的一条河谷，全程约20公里。由于在历史上这条河谷中一共有十个渡过拒马河的摆渡渡口，故而得名“十渡”。 十渡风景名胜区属于暖温带半湿润大陆性气候，冬暖夏凉，年平均气温11.2度，年平均降水量687.5毫米。这里气候宜人，水质良好，由于拒马河穿境而过，所以空气相对湿度大，大气质量优良，空气质量数一级标准。空气中负氧离子含量高，有“天然氧仓、自然空调”之称。 十渡由于远离县城，没有任何工矿企业的污染。空气、水源质量良好。地理位置极佳。在北京西南形成了一道靓丽的风景线——山清水秀的十渡风景名胜区。景区内生物资源丰富，植被的覆盖率达82%，是一个游人修身养性的好地方。 野三坡野三坡是我国北方著名的旅游胜地，它是国家AAAA级风景名胜区。这里自然风光奇特，生态环境纯净，古老的历史文物独具特色，浓郁的民族风情丰富多彩。自1986年开发旅游业以来，以其独特的魅力，深受海内外游人的青睐，这就是闻名遐迩的“世外桃源”——野三坡。野三坡地处北京西部，河北省西北部，保定市涞水县境内。它以“雄、险、奇、幽”的自然景观和古老的历史文物，享有世外桃源之美誉。 野三坡位于我国北方两大山脉交汇处。巍巍太行从这里沿冀/晋/豫边界千里南下，峥峥燕山从这里顺京、津、冀一路东行。 在天成地造的600平方公里内，地质遗迹丰富多彩，拒马河水川流不息，生态环境原始自然，历史文物稀有珍贵。这里浓缩了太行之情、燕山之华，汇聚了五岳神秀，再现了十四亿年来地质演化过程，传承着中华古老文明。是融雄山、碧水、春花、秋叶、瀑布、冰川、奇峡、怪泉、摩崖石刻、长城古堡、名树古禅、高山草甸、空中花园于一体的独特自然风景区。 涞源涞源县位于河北省保定地区西北部，太行山北端，取涞水源头之意。总面积2448平方公里。东北距北京160公里，东距天津210公里，东南距保定89公里。 涞源县属全山区县，境内群山起伏，沟谷纵横，海拔1000米以上的山峰78座，1500米以上的山峰32座，2000米以上的山峰5座，尤其是位于县中南部的白石山，海拔2096米，最为雄伟壮观。整个地势西北高，东南低。涞源县河流，主要有拒马河和唐河两大河流，均属于大清河水系，总长79.65公里，总流量19.24立方米/秒。涞源县旅游景点众多，县城区有阁院寺、拒马寻源等景点，此外，该县西部的空中草原，县城南部的白石山、十瀑峡等景区更是吸引了很多旅游者的目光。 五台山五台山海拔很高，虽然处于与北京大致相同的纬度，但气候特征却和中国东北部的大兴安岭差不多。 五台山地区夏季湿度大，常有雨水，上山需带雨具。春、秋两季来五台山旅游，需带毛衣、毛裤。若想登东台观日出，得租棉大衣才行。从北边的繁峙、砂河一带翻越鸿门岩来五台山，需注意季节和气候变化。5月以前和9月以后，高入云端的公路被积雪封堵，难以通行，只有5至9月的中间4个多月可以通行。夏季是到五台山旅游的最佳季节。冬季的五台山，既冰冻雪寒，又宁静美丽，与其他季节截然不同，充满另外一种风情，虽然时有风暴、大雪，但阻挡不了冬季五台山朝圣者坚强的脚步。冬季游览五台山要注意旅店。冬季五台山95%的五台山宾馆酒店停止营业，只有少数几家酒店正常营业。 因此，酒店的选择余地小，尤其是周末空余的房间极少。要选择那些大型的酒店，入住率高，暖气供应充足。 平型关平型关是内长城的一个关口，位于大同灵丘县西南方，明朝正德六年（公元1511年）修筑。平型关城虎踞平型岭上，呈正方型，周围九百余丈，南北各置一门，门额镌刻“平型岭”三个大字，真谓峻岭雄关。这里又因发生了震惊中外的平型关战役而闻名。1937年9月25日，日本最精锐的板垣师团主力在平型关遭到了林彪将军率领的八路军的全力攻击，在此一役歼灭日军近千人，毁敌汽车100辆，大车200辆，缴获步枪1000多支，轻重机枪20多挺，战马53匹，另有其他大量战利品。平型关是中国抗日战争第一个大胜仗的遗址，是爱国主义和革命传统教育的具有自然意义和历史意义的军事博物馆。 京原铁路主力机车目前，在京原铁路上运行的机车主要为东风型柴油内燃机车。客运机车以北京重联型机车（2009年5月开始已被东风4型取代）为主，货运以和谐号内燃机车（HXN5型)、东风4D、东风4C、东风4B-D型为主，东风11系列比较少见。 部分长隧道隧道名称 线路区间 长度（m） 大灰厂隧道 石景山南-大灰厂 1299.50 上万隧道 上万-南观村 2499.10 西山口隧道 良各庄-孤山口 1744.80 采石场隧道 良各庄-孤山口 1076.70 拴马桩隧道 良各庄-孤山口 1205.00 东域寺隧道 孤山口-云居寺 1978.90 横岭隧道 云居寺-三合庄 3161.10 北沟隧道 三合庄-十渡 1311.30 穆家口隧道 三合庄-十渡 2434.00 平峪一号隧道 十渡-平峪 1841.80 平峪四号隧道 平峪-野三坡 1392.40 下庄一号隧道 平峪-野三坡 2212.10 苟各庄一号隧道 野三坡-百里峡 1100.50 板城隧道 板城-南城司 1262.50 奇峰塔二号隧道 奇峰塔-紫荆关 1636.30 大兴安一号隧道 奇峰塔-紫荆关 2579.20 胶东沟二号隧道 紫荆关-大盘石 1245.00 杏花沟隧道 大盘石-塔崖驿 1394.80 二道河一号隧道 塔崖驿-王安镇 1318.30 孤山子三号隧道 浮图峪-北屯 1217.90 驿马岭隧道 艾河-招柏 7031.90 乔庄隧道 艾河-招柏 1312.20 云彩岭隧道 招柏-云彩岭 3821.10 小寨隧道 东河南-平型关 2442.40 东长城二号隧道 平型关-东淤地 1259.20 平型关隧道 平型关-东淤地 6188.60 各站站名及距离一览表序号 站名 里程 线路里程 隶属单位 车站等级 建成时间 位置 1 北京西站 0 —— 北京铁路局 特等站 1996年 北京丰台 2 丰台站 11 —— 北京铁路局 特等站 1897年 北京丰台 3 石景山南站 19 0 北京铁路局 一等站 1907年 北京丰台 4 大灰厂站 29 10 北京铁路局 四等站 1969年 北京丰台 5 上万站 38 19 北京铁路局 四等站 1969年 北京房山 6 南观村站 47 28 北京铁路局 一等站 1969年 北京房山 7 燕山站 50 31 北京铁路局 四等站 1982年 北京房山 8 良各庄站 54 35 北京铁路局 二等站 1969年 北京房山 9 孤山口站 67 48 北京铁路局 四等站 1970年 北京房山 10 云居寺站 73 54 北京铁路局 四等站 1970年 北京房山 11 三合庄站 81 62 北京铁路局 四等站 1970年 北京房山 12 十渡站 92 73 北京铁路局 四等站 1970年 北京房山 13 平峪站 97 78 北京铁路局 四等站 1970年 北京房山 14 野三坡站 106 87 北京铁路局 四等站 1970年 河北涞水 15 百里峡站 115 96 北京铁路局 四等站 1983年 河北涞水 16 福山口站 121 102 北京铁路局 四等站 1970年 河北涞水 17 白涧站 128 109 北京铁路局 三等站 1973年 河北涞水 18 板城站 133 114 北京铁路局 四等站 1970年 河北涞水 19 南城司站 141 122 北京铁路局 四等站 1970年 河北易县 20 奇峰塔站 149 130 北京铁路局 四等站 1970年 河北易县 21 紫荆关站 157 138 北京铁路局 四等站 1971年 河北易县 22 大盘石站 165 146 北京铁路局 四等站 1983年 河北易县 23 塔崖驿站 173 154 北京铁路局 四等站 1971年 河北涞源 24 王安镇站 179 160 北京铁路局 四等站 1971年 河北涞源 25 浮图峪站 191 172 北京铁路局 四等站 1971年 河北涞源 26 北屯站 197 178 北京铁路局 四等站 1971年 河北涞源 27 涞源站 204 185 北京铁路局 三等站 1971年 河北涞源 28 小西庄站 214 195 北京铁路局 四等站 1971年 河北涞源 29 艾河站 223 204 北京铁路局 四等站 1971年 河北涞源 30 招柏站 235 216 北京铁路局 四等站 1971年 山西灵丘 31 云彩岭站 242 223 北京铁路局 四等站 1971年 山西灵丘 32 大涧站 250 231 北京铁路局 三等站 1971年 山西灵丘 33 灵丘站 257 238 太原铁路局 三等站 1971年 山西灵丘 34 唐之洼站 269 250 太原铁路局 四等站 1971年 山西灵丘 35 东河南站 277 258 太原铁路局 四等站 1971年 山西灵丘 36 平型关站 288 269 太原铁路局 四等站 1971年 山西灵丘 37 东淤地站 298 279 太原铁路局 四等站 1971年 山西繁峙 38 东庄站 306 287 太原铁路局 四等站 1971年 山西繁峙 39 大营站 315 296 太原铁路局 四等站 1971年 山西繁峙 40 金山铺站 323 304 太原铁路局 四等站 1971年 山西繁峙 41 五台山站 331 312 太原铁路局 四等站 1971年 山西繁峙 42 集义庄站 340 321 太原铁路局 四等站 1971年 山西繁峙 43 华岩站 350 331 太原铁路局 四等站 1971年 山西繁峙 44 繁峙站 359 340 太原铁路局 三等站 1971年 山西繁峙 45 下社站 368 349 太原铁路局 四等站 1971年 山西代县 46 枣林站 378 359 太原铁路局 四等站 1971年 山西代县 47 代县站 390 371 太原铁路局 三等站 1971年 山西代县 48 阳明堡站 402 383 太原铁路局 四等站 1971年 山西代县 49 王董堡站 409 390 太原铁路局 四等站 1971年 山西原平 50 崞阳镇站 417 398 太原铁路局 四等站 1937年 山西原平 51 薛孤站 428 408 太原铁路局 四等站 1937年 山西原平 52 原平站 438 418 太原铁路局 一等站 1935年 山西原平 注： 1.此里程表中的车站序号以北京西站开始，“里程”栏为以北京西站为起点的里程，“线路里程”栏为以石景山南站为起点的里程，里程数取四舍五入。 2.因此表中车站等级经常变更，故车站等级仅供参考，不作为判定依据。 经由京原铁路运行的车次现今运行在京原铁路上的旅客列车共有9组18列，分别介绍如下： 车次 始发站 始发时 终到站 终到时 运行时间 停站数 车型 票价（硬座） 6438 大涧 5:38 北京西 当日12:25 6时47分 30 普客 17 6817 灵丘 6:53 太原 当日12:50 5时57分 14 普客 20 6820 太原 7:36 灵丘 当日13:25 5时49分 19 普客 20 Y595 北京西 8:06 白涧 当日10:56 2时50分 5 空调旅游 20 1171/4 哈尔滨 9:41 太原 第二日13:11 27时30分 27 空调普快 189 6457 北京西 11:26 燕山 当日12:53 1时27分 5 空调普客 8 k604 运城 13:52 北京西 第二日6:28 16时36分 20 空调快速 125 6819 灵丘 14:06 太原 当日20:24 6时18分 20 普客 20 6818 太原 15:22 灵丘 当日21:06 5时44分 13 普客 20 1164 韩城 16:10 北京西 第二日10:23 18时13分 24 空调普快 115 6458 良各庄 16:27 北京西 当日18:23 1时56分 6 空调普客 8 Y596 白涧 16:50 北京西 当日20:32 3时42分 5 空调旅游 20 1172/3 太原 17:00 哈尔滨 第二日20:57 27时57分 31 空调普快 189 k603 北京西 17:03 运城 第二日10:12 17时9分 18 空调快速 125 6437 北京西 17:33 大涧 第二日1:08 7时35分 30 普客 17 1163 北京西 19:03 韩城 第二日13:13 18时10分 22 空调普快 115 k602 太原 21:58 北京 第二日8:09 10时11分 9 空调快速 79 k601 北京 22:22 太原 第二日7:58 9时36分 5 空调快速 79 |
| 随便看 |
百科全书收录4421916条中文百科知识，基本涵盖了大多数领域的百科知识，是一部内容开放、自由的电子版百科全书。