津滨轻轨又称天津地铁9号线,始建于2001年1月18日,一期工程东段于2003年9月30日建成通车,2004年3月28日开始试运营。津滨轻轨一期工程东段，即中山门至东海路段，设中山门、一号桥、二号桥、新立镇、东丽开发区、小东庄、军粮城、钢管公司、胡家园、塘沽、泰达、市民广场、会展中心、东海路等共14座车站，全长45.409千米，其中高架线39.915千米，地面线5.494千米，于2001年5月18日开工建设，2003年9月30日建成通车。票价最便宜2元，最贵6元。

历史

现状

评价

历史

2004年3月28日，津滨轻轨开放试运营，试运营期间，轻轨实行人工售票，按照乘车里程不同，有3元津滨轻轨和5元两种不同票价，运营时间自早07时00分至晚19时00分，首批开通的车站有中山门、东丽开发区、钢管公司、洋货市场（现塘沽）、洞庭路（现泰达）、东海路等共6座车站，胡家园站作为滨海快速员工通勤车站，只供内部使用，会展中心站只供泰达足球场或会展中心举办活动时开放使用。

2004年5月25日，一号桥站开通。

2004年9月13日，延长运营时间为自早06时30分至晚19时00分。

2004年10月18日，市民广场站开通。

2005年3月27日，会展中心站开通。

2005年4月28日，二号桥站开通，一号桥站关闭。启用自动售票检票系统，调整票价为2元、3元、4元、5元、6元五种，和轻轨IC卡收费方法。

2010年8月起，津滨轻轨全线加装半高式安全门以保证乘客安全。

2010年10月29日，津滨轻轨全线更换售检票系统，将原有的IC卡更换为Token。

2011年5月1日，津滨轻轨西段中山门至十一经路站，开始试运营。

现状

目前轻轨运营时间为6：00至21：00，所以沿线14个车站均已开放，并且在终点站实行5：45分开站，20：55终止进站购票的规定。并于2008年秋实现城市一卡通收费方式，按轻轨IC卡95折方式收费，每张卡仅限一人使用，出站付费，在全线所有车站开通售卡充值业务。2007年轻轨公司开始经营全国第一条电气导轨列车业务，由轻轨泰达站所在的第一大街开往第十三大街，沿途覆盖开发区主要的金融机构，政府部门，大型企业和部分大学以及其他项目。全程各站统一票价为2元，可投币或者在泰达轻轨站购买专用IC卡或凭学生证办理学生卡（享受4折优惠）。

津滨轻轨西段，即天津站至中山门段，设天津站（未开通）、大王庄（未开通）、十一经路、直沽、东兴路共5座车站，全长6.84千米，与现运营的东段连接后轻轨全长52.25千米。西段工程于2004年开工建设。其中十一经路站至中山门站区间将于2011年初建成通车，并于夏季投入运营，届时从中山门（天津市中环线）至十一经路（天津市内环）乘坐轻轨十分钟内即达。根据最新的文件轻轨全程（天津站至东海路）的总票价为9元。

评价

津滨轻轨全长45公里，是中国最长的城市内部轻轨线路。一期工程只用了预计工期的一半时间——1000天完工成为每个轻轨人的骄傲。未来轻轨将在西向延伸至天津站，连接整个天津的立体横向快速交通枢纽即将形成。全长45公里，全程运行时间46分钟，轻轨一期工程2004年投入使用，总投资66亿元。津滨轻轨不仅在长度上创造了中国的记录，在速度上也创造了记录，一期工程建设仅用短短1000天的时间，创造了轨道交通建设史上的一个奇迹。

津滨轻轨和津滨高速公路、京津塘高速公路成为天津滨海新区与市区交通联系的主要动脉，津滨之间已将实现40分钟顺畅通达。现在每天有25万—30万的天津市区人口通过这三条交通干线来滨海新区通勤上班，应该说在45公里范围内，天津市区已经与滨海新区实现了同城一体化。