| 词条 | M5 |
| 释义 | 工业领域M5 表示厚度为5mm，比如M5的螺丝，意思是指螺丝的大小为5mm；又比如钢板的厚度为M5，指的也是5毫米的意思。 基本资料种类：球状星团 所属星座：巨蛇座 发现时间：1702年 直径：165光年 离地球距离：24.5千光年 赤经(h:m)：15:18.6 赤纬(deg:m)：+02:05 视星等：5.6 视径：17 NGC编号：NGC 5904 由Gottfried Kirch在1702年发现。 M5星团的发现球状星团M5最早是由Gottfried Kirch和他的妻子Maria Margarethe在1702年5月5日，观测一颗彗星时发现的，被形容为一颗“云雾状的恒星”。Charles Messier独立地在1764年5月23日发现了它，并且将其形容为一个圆形的星云，其中”不包含任何恒星”。William Herschel首次将这个星团分解为恒星；他在1791年利用他的40英尺[焦距]反射镜数出了其中的200颗恒星，“尽管中心部分太紧密了，无法分辨其成份。” M5星团观测M5明显呈椭圆形，沿方位角50度的方向拉长（方位角给出一个特征在天球上的方向；是通过测量正北方向按逆时针转到该方向所经过的角度而得到的）；它被认为是最古老的球状星团之一，估计其年龄为130亿年。它的直径约165光年，使其成为较大的球状星团之一。它的距离是24,500光年，因此视直径约为23角分。目视观测时，视直径显得较小，只有约10到12角分，在一般的照片中，视直径可以达到17角分（对应于125光年直径的星团内侧部分）。它的潮汐半径为28.4角分，即202光年，在这个距离之外，成员星才会被银河的潮汐引力拖出星团。也就是说，这个星团的引力控制着一个直径超过400光年球形空间。它有一个0.84角分的致密核心，即差不多6光年直径，它的半质量半径估计为2.11'，对应于线半径15光年。 它的总光谱型被估计为F7，M5以每秒52km的速度远离我们而去。 M5包含着相当多的变星，已知的有105颗。星团中的第一颗变星是由A.A. Common在1890年发现的。S.I. Bailey (1899)在星团中发现了85颗短周期变星，属于天琴座RR型变星（即星团变星）；按照Kenneth Glyn Jones的说法，到1955年已经发现了其中的97颗。按照Cecilia Payne-Gaposhkin的说法，其他的变星中有一颗是矮新星（她还提到了位于球状星团M30和NGC 6712里的另外两颗矮新星）。 我们的M5图片是由英澳天文台的David Malin拍摄的（并且拥有版权）。这里还提供了更多关于这张图片的信息。 更多M5的信息及其有趣的细节可以在Leos Ondra的文章《M5和它的变星》中找到。感谢Leos允许在这里提供他的文章！其中包含的有趣内容之中，还有一张M5的颜色-星等图。 要容易地找到M5，首先要找到附近的长蛇座5。这很容易通过大角星西南方的室女座109和110找到（分别为星等3.72，谱型A0 V和星等4.4，谱型K0 III），它们的连线向东指向一个由蛇夫座4，5，和6构成的小三角。M5就在蛇夫座5的西北方仅20'的地方。 在极好的观测条件下，M5用肉眼刚好可以瞥见。这个球状星团在优良的双筒镜中很容易看见，就像一小团毛茸茸的光斑，在3英寸望远镜中，可以看到一个美丽的圆形“星云”，越靠近中心越明亮。4英寸的镜中，其中最明亮的12.2等的恒星刚好可以分辨出来；它们从中心部分以弯曲的型态向外延伸，被John Mallas形容成一个蜘蛛；其中一条“腿”向南方延伸到很远，光晕延伸的直径超过10'。更大的望远镜或是照相观测可以揭示出一个包含成千上万颗恒星的壮观景象，其中有一些空隙，光晕延伸直径超过15'。 附近有蛇夫座5是颗明亮的双星，也被标记为Struve 1930，由淡黄色的5等子星A和灰白色的10等子星B组成；方向角是37度，距离11"（1923年测量）。这颗恒星在Messier的描述中被提到（但并没有标明是双星）。附近还有一个暗淡的遥远球状星团Palomar 5，就在前面提到的蛇夫座4以南约40'的地方，亮度11.8等，直径6.9'，距离我们大约75,000光年。M5向西直到室女座110，存在在着大暗弱遥远的星系，包括NGCs 5806，5811，5813，5814，5831，5838，5839，5845，5846，5846A，5848，5850，5854，5864，5865，5869以及5887，亮度介于10.0和13.9等之间，大多数需要更大的望远镜才能看到。 宝马汽车车型数据引擎：5.0升V型10缸/多点燃油喷射/前纵置发动机 标准变速器：7速手动变速器 功率：373/7750 KW/rpm 扭矩： 520/6100 N·m/rpm 悬挂方式：拉杆式双节点弹簧减震支柱悬挂/整体式车桥（铝制）（前/后） 轮 胎：前255/40 ZR19/后285/35 ZR19 尺寸：4855mmX1846mmX1469mm 轴距：2889mm 车型历史宝马m系列的历史源于宝马悠久的赛车传统。享誉世界的宝马m公司的前身是1972年成立的宝马汽车运动股份有限公司（bmw motorsport gmbh），专门负责赛车和高性能车辆事务。在上世纪70年代，红色-紫罗兰-蓝色相间的宝马赛车是房车赛道上当之无愧的明星，因此，一些执著的客户要求宝马生产拥有赛车性能并适合日常驾驶的汽车。对于这个需求，宝马公司很快就做出了回应，于是他们开始制造高性能的宝马5系列。这是宝马工程师设计制造的第一款高性能运动型轿车，其发动机、悬挂和制动都借鉴了赛车的思想，在当时引起了巨大轰动。强劲的动力和出色的操控性使得宝马在全球每一个角落都拥有无数的拥护者，因此，宝马m系车型也成为那些对汽车性能有着狂热追求者的梦想。 70年代后期到80年代，宝马m1、m535i、m5、m635csi陆续登场，字母“m”变成了速度、安全和优雅漂亮的代名词。这些车型都采用了直列式6缸24气门发动机，全部获得了巨大成功，成为车坛经典之作。 宝马M11982年，宝马公司制造出第一代高性能的宝马5系列(e28m5原型车)，使用3.6升直列6缸发动机，拥有284马力。 e28 M5也就是从80年代中开始，宝马汽车运动股份有限公司把重点转移到普通轿车赛和量产的m系列公路运动轿车的开发和市场化上。1986年公司推出了第一代m3轿车，这款双门紧凑型跑车是宝马汽车运动股份有限公司第一款和普通量产3系轿车同步生产的车型，具有小巧的车体但是却有一台195马力的四缸发动机，它继承了宝马m运动车的光荣传统，亮相后就得了头彩，意大利车手罗伯托·拉维利亚驾驶它取得了1987年世界房车赛冠军。随后几年他又赢得了好几项欧洲房车赛冠军。而且m3不仅仅是优秀的赛车，同时他也是优秀的日常交通工具，最初的生产计划是5000台，不过几年下来宝马汽车运动股份有限公司总共销售了17100辆m3，为自己带来了大量的利润，同时也为宝马m汽车赢得了口碑。 1988年宝马公司开始生产在e34平台5系四门轿车基础上开发的第二代m5运动轿车，它采用两种直列六缸发动机，排气量为3.6升和3.8升，最大功率315马力和340马力。 e34 M51998年，宝马m股份公司的工程师研制成功了第三代e39 m5，它又一次成为了这个级别运动轿车的工业标准，所使用的5.0升v8发动机最大功率为400马力，和前一代m5一样，变速箱系统为工作极度精确和平顺的6速手动变速箱。 e39 M52005年，宝马推出了e60平台上的第四代m5，全新的宝马m5是世界首部搭载高转速v10发动机的量产车型，结合全球首创的smg drivelogic七速序列式手排变速箱，让第四代宝马m5拥有4.7秒内完成0-100公里/小时加速的实力。新的m5用的v10发动机和上一代的v8发动机同样是5.0升的排量，不过宝马的工程师们还是额外挤榨出79kw的动力出来，而同时最高转速也达到了8250rpm，比上一代高出1250转，扭矩也比上一代大了20nm，达到了520nm。getrag和bmw特地为v10发动机开发了全新的七速sequential manual gearbox (smg)变速箱，这款变速箱比起以前的可以更快地换档，65毫秒的换档记录比起之前的m3版本上的smg变速箱更加快捷。而且，新变速箱可以支持最高达550nm扭矩和8500rpm转速，为司机提供11种换档模式。为了使变速箱更紧凑，有些传动装置也被和变速箱融合为一体。 e60 M5端详着全新的第四代宝马m5，其优雅细腻却又充满张力的车身曲线，相对于其他高性能跑车，显得格外冷静，纵使如此，车身仍然不经意地流露着潜藏的狂热m基因。前脸超大型进气口及扰流詏计，显示出同级别运动轿车领袖的气度与大格局。侧面的鳃状饰板设计、流线的外后视镜，突出的侧裙造型，新m5整车的动感气质自然地散发着；而车尾部和侧面特有的m标志，如勋章般告诉着旁人其身为m家族成员的纯正血统。车尾的四支排气管、后扰流板，加上m系专用的19寸轮圈，全新bmw m5这部高性能巨作的运动风范浑然天成。坐进m5的座舱，马上会被仪表板上抢眼白色恒光刻度和贯穿整个操控台的镀铬边框所吸引。启动引擎，抬头显示器上投射出m5的车况信息：档位、车速、转速，以及和f1赛车上相同的、可主动提示车主最佳换档时机的换档指示灯。m5特有的火红色指针随着车速的飙升，配合着m5专属的引擎声音不断挑逗你心跳的频率，这就是属于m5的经典氛围。双前座为m系多功能座椅，用最上乘的merino皮革制成，不仅具备头枕、肩部、腰部及腿部支撑的电动调整功能，还有可设定三种温度的座位加热功能，提供最上乘的驾驶支撑。 将个人化的车辆特性设定整合为一的m drive，是新m5最创新的人性化设计。新m5上的m drive，包含drivelogic换档模式、dsc模式、电子避震器设定、抬头显示器以及座椅包裹设定。此外，宝马 m5内部空间与5系轿车一样，比较宽敞，500公升的行李厢空间，可选的6/4分后座，强大的性能下不用牺牲实用的元素。 宝马是豪华轿车中的操控王者。新m5在操控方面仍然领先于对手，它的操控相当精确，只是需要驾驶员敢于大胆地去控制方向盘，m5会用极佳的运动感来回报你。当使用无级调节的减震被设定在常规或舒适模式时，已经足够m5轻松地越过多弯的山路了。而运动模式似乎只适合身强力壮的人使用，因为m5的速度不会因为使用了运动模式而加快，但此时操纵方向盘却需要更大的力气，没有相当的技术你还真的驾驭不了它。 F10 M52011款M5将于法兰克福车展上亮相。 宝马M系概述现在的宝马M系更像是一个小型的汽车公司一样在独立运作，因为它有500多名专家，其中一半负责m汽车，除了进行技术开发外，他们还进行大量的试车研究。强劲的动力和出色的操控性使得宝马在全球每一个角落都拥有无数的拥护者，因此，宝马m系车型也成为那些对汽车性能有着狂热追求者的梦想。 M系是御用高性能车型,有M3 M5 M6 Z4M X5M X6M系列在产的只有M3（包括四门轿车，双门轿跑车，敞篷轿跑车以及X5和X6两款SUV的M版本）和M5，M6 。 宝马M系在中国2006年宝马终于将其高性能的m系列引入中国市场，m5售价达到了146.8万元，这是国内正式引进的第一个高性能豪华房车。随着国内市场的成熟，厂家也越来越重视在高性能轿车领域的销售，而随着宝马m这个经典品牌的进入，国内的汽车产品将更加丰富，而对于高性能汽车狂热追求的消费者也将离自己的梦想更近一步。 百度百科中的词条内容仅供参考，如果您需要解决具体问题（尤其在法律、医学等领域），建议您咨询相关领域专业人士。 本词条对我有帮助
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