广西和广东，有着悠久的历史渊源和深厚的历史根基，古时同属岭南地区。而且，在地名的命名上，广东因广西而生，广西也因广东而名。

公元前111年（西汉元鼎六年），汉朝军队重新平定岭南（今广东、广西及湖南的小部分地区）后，汉武帝刘彻十分高兴。为了巩固已有的成果，安摸民心，于是，汉武帝刘彻下诏曰：“初开粤地宜广布恩信”，意思是要求当地官员要用朝庭的恩惠来治理岭南地区，让当地百姓安居落业。后来，岭南的官员为了讨好皇帝，就把郡治的地方起名为广信县（原广信县址，一说为现在的梧州市，另一说是现在广东省的封开县城）。到了宋朝，朝庭为了管理上的方便，以广信县为界，广信县以东，称为广南东路，广信县以西，则为广南西路。广东和广西，即由“广南东路”和“广南西路”的简称而得来。

由此可见，广东和广西的产生，距今已有二千多年的历史，两省（区）之间同宗同源同根。但是，经过30多年的改革开放，广东的经济已老早已走在全国的前列，广东人令全国人民乃至全世界人刮目相看。而广西呢，几乎是贫穷的代名词，据有关部门统计，2006年广西的国民生产总值（GDP）是4801。98亿元，排名16，而人均国民生产总值（GDP）是8311元，排名倒数第五，广西的人均国民生产总值只排在贵州、甘肃、云南、安徽四省之前。而2006年广东省的国民生产总值是25968。55亿元，是广西的5倍多！单拿广东的广州和深圳两市来说，2006年，广州和深圳两市的国民生产总值分别是6068亿元、5684亿元，比我们整个广西全区的国民生产总值还要多得多，我们举全区之力还比不上广东的一个深圳市或者一个广州市！广西啊，您叫你的子民们如何抬起低矮的头颅？

为什么呢？这到底是为什么呢？改革开放之前，广西和广东基本还同在一个起跑线上，但是，经过30多年的改革开放政策的熏陶，广东已远远地把我们广西抛在后面，这到底是为什么？为什么？？作为广西人，我们真是百思不得其解。今天，站在广东老大哥的面前，我们甚至显得十分的自卑。在短短的三十多年里，为什么人家广东经济跨越式地超越我们广西？是不是人家广东遍地是宝，而我们广西却是黄土高坡？要不，我们有什么理由会输得那么惨？作为广西人，我们真的很不甘心！

诚然，上世纪七十年代末，由于中越边境那场自卫还击战，广西错过了不少发展机会，不少商客也不看好广西的投资环境。但是，如果把广西的落后全部归绺于那场短暂的战争，依笔者看，这是没有理由的，也是十分不明智的，理论上也断然说不过去的。因为那场自卫反击战过后，广西的中越边境一直十分平静，况且，广西和越南边境地区民间一直有贸易往来，特别是上世纪八十年代末到有九十年代中后期，广西中越边境的民间贸易非常火爆，当年，北海成千甚至上万辆的走私车，绝大部分就是通过广西中越边境开过来的，中越边境贸易那火红的程度可见一斑。

那么，为什么经过三十多年的改革开放，广西为什么发展不起来、广西为什么会被广东远远地甩在后面，广西为什么还如此地贫穷？笔者认为，最主要原因是当时广西的主政者们当初在发展广西的时候犯了方位性的错误。众所周知，广东省为什么能抓住机遇迅猛地发展广东经济？我想，除了深圳、汕头享有中央特区的政策之外，笔者认为，最重要的原因是在我国改革开放政策之初，广东省主政者们就开始把目光瞄准其东部当时还处于英国殖民地统治的香港和葡萄牙殖民地统治的澳门两地的商机，广东的执政者们通过盘活自己的政策，大批地吸引香港、澳门两地客商到广东投资办企业，致使广东珠江三角洲地区一夜之间商客云集，工厂林立，呈现出一派欣欣向荣的生机景象。三十多年的历史证明，广东的发展和腾飞，就是从珠三角地区开始起步的，几乎是一夜之间，全国农民工峰涌到广东珠三角打工，廉价的劳动力，为来广东投资的商人带来了可喜的利润，更为广东创造了成千上万的财富。而大批农民工的涌入，也为广东经济注入了新的活力，由此而带动的经济商机，让广东人尝到了改革开放政策带来的巨大实惠，广东人的钱包几乎也是一夜暴涨。

而在这个时候，我们广西在做什么呢？我想很多广西人都会有着清昕的记忆。在上世纪80年代初到90年代末，广西的定位是“面向东南亚，背靠大西南”的发展理念，主政者们妄想通过出海通道的贯通，依托广西北部湾的防城港、北海港、钦州港三港为出海口，以此吸引云南、贵州、重庆、四川等大西南各省的货物流经过广西出海口到东南亚各国，以此带动广西全线地方经济的发展。从主观上来说，这招是好的，但是今天回过头来，这招切实际了吗？随着南昆铁路的开通、以及桂海高速、宜柳高速公路的顺利通车，广西大西南出海通道已基本完成，但是，防城港、北海港、钦州港三港的码头又有多少是大西南各省货物呢？人家远路绕道湖南也要经过广东转而出口，也不想走我们广西的“大西南出海通道”，这真是给我们广西主政者们当头一棒！曾几何时，北海火车站曾一度成为放牛场，北海飞机场也没有几架飞机起降，这真是天大的笑话啊。浪费人力物力且不说，而由此拉开了广西和广东及至全国各省（区）的经济发展距离，这不是什么力量可以弥补回来的。笔者认为，就目前来说，广西的经济起码要比广东落后30年！说白一些，广西发展和广东相比，等于这三十年来，我们广西是白折腾了！我们广西有多少个三十年折腾得起？如果最不穷起直追，我们广西父老很难面对岭南祖先。

当初，如果我们依托广东的睦邻关系，以及广东广西历史以来比较密切的经济联系、历史渊源等等，我们广西的主政者们如果主动地、大胆地、果断地把广西的发展融入到广东改革开放大潮之中，用广东人的改革思维模式——“看到绿灯快步走，遇到黄灯跑步走，碰到红灯绕道走”来发展广西经济，吸取广东人那种不折不扣、敢创、敢干的精神来发展广西，那么，今天，我们广西至少也可以跟在广东的脚步后面，广西的经济也不至于象今天那样输得那么惨。

我们有什么理由不走广东路线而另辟蹊径呢？我们有什么理由回避岭南历史文化的根基而左顾右盼呢？纵观广东三十多年改革开放所走过的路，广东无不是通过发展珠江流域的经济来辐射、带动全省经济的发展，以此壮大岭南地区的政治、经济、文化三大产业。我们广西守着岭南地区西江（珠江干流）黄金水道不用，而瞎折腾什么“面向东南亚，背靠大西南”那虚无飘缈的东东，历史终于给我们广西的主政者们上了深刻的一课！让我们广西人清醒了很多，聪明了很多。我们广西人一定不要忘记，西江就是我们广西的母亲河，西江是岭南地区经济、政治、文化的始祖，西江河流就象一根神经线，连着广西也连着广东，西江河流把“两广”的命运紧紧地连在一起！广西要发展，广西的主政者们就必须先要打通连接粤、港、澳的经济线，这样广西才会真正走上发展的轨道。

可喜的是，这届自治区领导已认识到西江黄金通道的重要性，广西构建“西江经济走廊”的蓝图也正在实施之中。笔者有理由相信，随着南广铁路等一系列“西江经济走廊”经济通道的开通，“西江经济走廊”必然把广西和广东两省（区）重新纳入历史上的岭南经济圈，早上从广西南宁市坐火车到广州市吃中午饭不再是神话！桂平市、梧州市两地的广西人，早上起床到广州市吃早餐，然后，再从广州的菜市买菜回家煮中午饭，很快就会成为现实。