位于中国四川省峨边县境内，在成昆铁路上(编号隧-65).

金口河车站和关村坝车站间穿越小瓦山边缘的单线(出口为双线,喇叭口)铁路隧道。

1966年5月竣工。1973年又在昆明端洞口外建明洞80米。隧道全长6187米，最大埋深为1650米。

线路坡度大部分为向昆明端4‰的上坡，成都端有一段长374米的曲线，其余5813米全为直线。

线路的曲线部分采用碎石道床，直线部分铺设预应力混凝土宽枕。

这座隧道穿过的地层为震旦系石灰岩,石质坚硬,层厚而完整，层理接近水平。隧道采用漏斗棚架先墙后拱法施工。施工中，开挖贯通的平行导坑，以利通风和排水；并采用就地灌注混凝土衬砌。

1965年 1月首创中国隧道施工双口每月各超过百米的成洞记录。自复工之日起到竣工之日止，月平均成洞，成都端为138.8米，昆明端为165.8米。昆明段开挖时曾发生岩爆，大多出现在导坑顶部和扩大的拐角处，一般在爆破以后2～3小时内发生，后改用拱部一次扩大开挖法，并用锚杆挂网支护，以防岩爆伤人。隧道运营通风采用洞口风道吹入式，风机设在低洞口。