1 哺乳纲羊亚科动物

2 姓氏

3 汽车品牌

4 意大利坦克装甲车型号

公羊是指雄性的绵羊，属哺乳纲偶蹄目牛科羊亚科动物，是人类的家畜之一，是有毛的四腿反刍动物，是羊毛的主要来源，原为北半球山地的产物，与山羊有亲缘关系。

简介

种公羊

饲养

◎ 简介

原产于亚洲中部和西南部，约6000—1,1000年前被人类驯化。 公羊是有毛的四腿反刍动物，是羊毛的主要来源。原为北半球山地的产物，与山羊有亲缘关系；不同之处在于体形较胖，身体丰满，体毛绵密。头短。雄兽有螺旋状的大角，雌兽没有角或仅有细小的角。毛色为白色。

◎ 种公羊

其中种公羊饲养的好坏，对提高绵羊羊群品质、外形、生产性能和繁育育种关系很大。品质优良的公羊，养成不好也不能很好地发挥其种用价值。种公羊数量少，种用价值高，俗话说：“公羊好，好一坡，母羊好，好一窝”。对种公羊必须精心饲养管理，要求常年保持中上等膘情，健壮的体质，充沛的精力，旺盛的精液品质，保证和提高种羊的利用率。

◎ 饲养

对种公羊饲料的要求是营养价值高，有足量的蛋白质、维生素和矿物质，且易消化，适口性好。好抱草有苜蓿草、三叶草、青燕麦草等。多汁饲料有胡萝卜、甜菜或青贮玉米等。精料有燕麦、大麦、豌豆、黑豆、玉米、高梁、豆饼、麦麸等。优质的禾本科和豆科混合干草，诮为种公羊的主要饲料，一年四季，应该尽量喂给。夏季补以半数青割草，冬季补以适量青贮料。日粮营养不足之数，补充混合精料。精料中不可多用玉米或大麦，且麸皮、豌豆、大豆或饼渣类补充蛋白抽。配种任务繁重的优秀公羊可补动物性饲料。

非配种期饲养

为完成配种任务，非配种期就要加强饲养，加强运动，有条件时要进行放牧，为配种期奠定基础。配种期以前体重要比配种旺季晕头转向加10%～15%，如完不成该指标，配种就要受到影响。在非配种期，除放牧外，冬季每日一般补给精料0.5公斤,干草3公斤胡萝卜0.5公斤，食盐5克～10克，骨粉5克夏季以放牧为主，适当补加精料，每日喂3次～4次，饮水1次～2次。

配种期饲养

配种期饲养分配种预备期（配种前1个月～1.5个月）和配种期两个阶段。

配种预备期应增加饲料量，按配种喂量60%～70%给予，逐渐增加到配种期的精料给量。配种期的公羊神经处于兴奋状态，经常心神不定，不安心采食，这个时期的管理要特别精心，要起早睡晚，少给勤添，多次饲喂。饲料品质要好，心要时可补给一些鱼粉、鸡蛋、羊奶，以补配种时期大量的营养消耗。

配种期如蛋白质数量不足，品质不良，会影响公羊性能、精液品质和受胎率。配种期每日饲料定额大致为：混合精料1.2公斤～1.4公斤,苜蓿干草或野干草2公斤,胡萝卜0.5公斤～1.5公斤,食盐15～20克,骨粉5克～10克,血粉或鱼粉5克.分2次～3次给草料,饮水3次～4次。每日放牧或运动时间约6小时。配好的精料要均匀地撒在食槽内，要经常观察种公羊食欲好坏，以便及时调整饲料，判别种公羊的健康状况。

种公羊要远离母羊，不然母羊一叫，公羊就站在门口爬在墙上，东张西望影响采食。种公羊舍应选择通风、向阳、干燥的地方。每只公羊约需面积2平方米。夏天高温、潮湿，对精液品质会产生不良影响，这时期应在凉爽的高地放牧，在通风良好的阴凉处歇宿。

种公羊配种采精要适度。一般1只公羊即可承担30只～50只母羊的配种任务。种公羊配种前1个月～1.5个月开始采精，同时检查精液品质。开始一周采精1次，以后增加到一周2次，到配种时每天可采1次～2次，不要连续采精。对1.5岁的种公羊，一天内采精不宜超过1次～2次，2.5岁种公羊每天可采精3次～4次。采精次数多的，其间要有休息时间，公羊在采精前不宜吃得过饱。

寻根溯祖

郡望堂号

历史名人

◎ 寻根溯祖

公羊复姓出自姬姓。春秋时，鲁国有位才学出众的人物，叫做公孙羊孺，他的后代子孙便取祖上名字中公羊二字为姓，称公羊氏。

◎ 郡望堂号

【堂号】 "春秋堂"：战国时，齐国人公羊高是孔子弟子卜子夏的学生，他钻研《春秋》，作了《春秋公羊传》。他的玄孙公羊寿与弟子都禄把书稿整理出版成书。至汉代，何休又作了《解诂》，使《公羊春秋》一书得以大传。公羊氏遂以"春秋"为堂号。

【郡望】 公羊望出顿丘郡，在今河南省浚县一带。

◎ 历史名人

公羊高：战国时齐国名儒，为卜子夏高徒，作《公羊传》也叫《春秋公羊传》或《公羊春秋》，专门阐释春秋，最初只有口头流传，到汉初，他玄孙公羊寿，邀集了研究公羊高的学者，辑录成《春秋公羊传》。何休又作《解诂》十一卷。多发明《春秋》微言大义，大张三世（据乱世、升平世、太平世）之说。公羊传是今文，盛行于汉武帝、汉宣帝之时。成为儒学"十二经"之一。自王莽时，古文大盛，公羊传渐少人研究。到清代后期，庄存与、刘逢禄、龚自珍、魏源、康有为等主张复兴今文学，借用公羊传"微言大义"来说经，议论时政，对当时学术界影响很大。

概述

发展历史

内部设计

基本配置

◎ 概述

汽车：道奇公羊

公元2003年3月31日，一个值得公羊迷们痛心疾首的日子，一代名车道奇公羊终于在北美走完了其颇富传奇色彩的一生，享年28岁。

◎ 发展历史

1975年，美国汽车三大巨头之一的克莱斯勒公司内诞生了一位英俊的新人—道奇公羊，浦一面市，就以其英俊的外表，结实的肌肉，和浑厚的嗓音，倾倒了无数众生。20余年来，风靡北美各地。凭借其出色的基础条件，在道奇公羊上衍生的克隆兄弟满足了一大批个性人士的需求，可谓风光无限。

到20世纪末，道奇公羊更以客户之星的顶级面目登场，为国人对商务休旅车的概念进行了全新的定位和诠释。一时间，道奇公羊成了豪华舒适或者奢侈的代名词，可谓集万千宠爱于一身。

较之现在市面上常见的商务车而言，道奇公羊商务之星的确够豪华，够奢侈，接送高层团体客人的确体面过人参加过商业交流活动的人都有体会，从接待方的用车便能看出对方的实力以及接待的重视程度。本文介绍的这款道奇公羊商务之星以接待企业高层领导团体为主，可以说是总裁之选。

合并后的戴姆勒-克莱斯勒因其老化的发动机影响品牌成绩，故停止了公羊的生产。

◎ 内部设计

道奇公羊的外形更加紧凑，前脸短小，与前挡风玻璃有弧形过渡，显得整体感略好。十分宽大的“田”字形散热格栅位于车头中位置，方形的前灯组与之连在一起。在发动机舱盖上，镶嵌一枚“羊头”车标，以表明尊贵身份。道奇公羊一共设计了6个车门，但表面看上去感觉只有5个：主副驾驶席各一个、右侧车身一个和车尾两个，其实侧面车身那个车门是两扇门叠在一起的，感觉与本田元素的车门设计思路一致。两扇门开启的角度要比单门大很多，而且在安全方面也比较好。厚厚的车顶将车身显得非常高，为减小风阻，车顶造型比较圆滑。另外，道奇公羊在全系列车型当中采用裙边设计，显得车身更加稳重。

道奇公羊的车厢内，有三排座椅，整体布局与国内的GL8基本相同。左右分开布置的第二排座椅，各自独立，配有加热、按摩等舒适功能，每个座椅独立配一个操控手柄，各项功能由乘坐者自己控制。另外，两个座椅都可以360度自由旋转，不过是手动操作。后排座椅有三个座位，左右两个配有三点式安全带，中间的为两点式。第二排与第三排座椅中间的地板上有一个办公桌支腿安装槽，大约300mm X 600mm的办公桌，安装极为方便，而且非常有用。第二排座椅旋转一定角度后可以与后排乘员围坐一圈，开一个小型的“圆桌会议”不成问题，对于车内办公甚至于打牌娱乐等都极为方便。

在主副驾驶席中间的地板上，设计了一个小型的酒吧，有加热及冷却的功能，并且配备了一个小型冰箱，这样几乎可以满足任何苛刻的客人的口味。

公羊的星光车顶将车内的奢华气氛推到了最高点，深色的桃木装饰令灯光更加绚烂。如果在夜间行车，打开星光车顶，品着美酒，恍如置身于情调浪漫的酒吧一样。车顶的四周全部用深色的桃木装饰，并且设计成很多储物盒，在享受高档品味的同时，突出人性化以及实用性。在车顶的前方正中位置，布置了一台大屏幕多功能电视机，既可以作为普通的电视机，又可以作为电脑的显示器。在电视机的左方是一台DVD播放机，和一个无线鼠标及键盘的信号接收器，而右方是一台多碟CD转换机。在车顶后方，安装了一个C02浓度报警器，以提高车内安全。另外，在前两排座椅的椅背上，各布置了一个液晶屏幕，既可以与大屏幕同步收看节目，也可以各自独立播放。除此之外，公羊还配备了一套无线鼠标和键盘以及双卡模式的车载电话系统，这些装备完全可以令你将办公室转移到车上。

拉开后车门，还会有一份惊喜，一张1800mmx500mm的真皮软床布置在后排座椅的后面，宽大的床面几乎能够满足所有个头的人舒适地睡在上面。

◎ 基本配置

道奇公羊配备的是排量为5.2L的V8汽油发动机，这款发动机最大的特点是能够提供较大的转矩，在转速达到3200r／min时，峰值转矩可以达到440N·m。发动机运转相当平稳，在车内丝毫感觉不到发动机工作的声音。

道奇公羊SRT-10

装备了8升10缸发动机的道奇公羊SRT-10皮卡，它是美国人梦想之车的最好诠释。

这个“坏小子”出身在 PVO-Performance VehiCIe Operations(性能汽车改装部)，我们可以简单地把它理解成是一间属于戴姆勒-克莱斯勒集团、但具有强烈美式风格的策划工作室。

这辆皮卡拥有现在克莱斯勒所能提供的最强大的发动机，这就是道奇超级跑车--蝰蛇上的那款“杀手”发动机。

这台由轻金属铸造的V10 发动机，拥有506马力。他们在制造这台发动机时非常严格地遵循美式传统“手法”，就好像是麦当劳快餐店里的巨无霸汉堡那样一成不变。汽缸夹角为90度，中置凸轮轴，每缸两气门。发动机排量更是高达 8.3升，因为底特律的座右铭就是：“排量是检验动力的惟一标准。”

道奇公羊SRT-10需要6秒钟的时间从青争止加速到100公里／小时，这个成绩对于像这样一辆重达2.3吨的汽车来说实在令人你惊喜。在这短暂的几秒内加速的感觉确实扣人心弦。而驾驭这台拥有野蛮力量的V10发动机本身就需要一个有高超驾驶技术的能人。但如果挂1档起步时油门加得过大，发动机将会在4200转时发出 678牛.米惊人扭矩，这时，驱动轮的两条轮胎就有被化成灰烬的可能了。

刻在镀铬挡把上的文字向人们展示了一段始于上世纪60 年代的佳话，当时的底特律汽车城在无条件地迷信一位马力之神，那就是“赫斯特”。这家汽车运动型配件生产商在当时甚至具有传奇色彩。该公司生产的变速箱以换挡准确而闻名，是当时公路赛车的不二之选。即使是庞帝克GTO，这款被称为许多大马力车型“鼻祖” 的传奇跑车，也以拥有“赫斯特”变速箱为荣。

旧款道奇商务车的身材要魁梧许多。长5296毫米、宽2002毫米；内厢高度在1346毫米的基础上加高了356毫米，足以使得中等身材的人直立行走。粗大闪闪发亮的镀铬水箱护罩与同样镀铬的轮辋，前后宽大的保险杠以及中间显眼的公羊商标，给人高大威猛的感觉，而两侧深色玻璃则多少充满着神秘感，让人忍不住想打开车门看个究竟。车右侧中部有两扇双开大门，开启后宽度可达1285毫米。配合低宽酌踏板，即便很胖的人也可轻松上下。

宽大饱满的真皮座椅有种让你一看就想坐的冲动，那么坐上去是什么感觉呢？舒服！符合人体工程学的设计；柔软的质地，还带按摩功能，让你长时间旅行也不感觉累。手感极佳的真皮散发出一股淡淡的皮革味，让我们注意到那座椅上还未撕掉的标签，上面印着Connolly的商标，劳斯莱斯、本特利、美洲豹等顶级车系采用的也是这一品牌的真皮。

整车有三排座椅，前中两排为大型独立豪华的航空座椅，第三排为三人座椅，选料和独立座椅一样。拆掉第三排的两个头枕，按下座椅右后侧的黑色按钮不放，只需8秒钟就可以让这排座椅变成一张床，十分方便。此外，当第三排只坐两个人时，椅背中间处可以掀下，变成了扶手桌，上面有储物格和杯托。全车铺设高级丝绒地毯。让你倍感惬意。乘客既可一起欣赏影视节目，也可通过前排座椅上的液晶显示器和高保真耳机享受精彩的个人世界。车厢内的照明采用影院式灯饰设计，别具一格；车顶环绕一圈的7个桃木装饰的储物格在灯光的照明下，使得整个车厢更添典雅豪华气氛。

作为商务用车，相应配置也很实用。摩托罗拉车载电话，其天线为外置加强型，确保信号畅通；预留了线路插口，乘客可以在车上使用传真机和笔记本电脑，前排座椅背部设有折叠写字桌，便于稿件的及时处理。第二排座椅可以180度旋转。前排座椅中设有大型冷热式饮料柜，可以放置12听饮料。

道奇公羊商务之星采用了V型8缸排量为5．2升的发动机，在3600转时就能释放出300牛米的扭矩，适合在市区道路内频繁停车起步的平稳转换，但加速和高速性能一般。由于该车体大，份量重，车内高效率空调和空气净化器将使得该车的油耗会比一般的商务车大。

该车仪表板设计简单，最基本的信息都能一目了然。由于车身高，转弯时速度不宜过快，但该车的操控还是比较灵活，直线中高速行驶时感觉还是挺稳的，这也得益于较沉的车身。

道奇公羊商务之星的确够豪华、体面。72万元的价格较一些普通商务车贵出近一倍，但要比高级豪华进口轿车又要便宜不少，是有实力的企事业单位接待、出访的不错选择。

公羊坦克的研制

公羊坦克简介

◎ 公羊坦克的研制

20世纪80-90年代，是意大利坦克装甲车辆发展的重要时期。其特点是以赶超世界先进水平为目标，建立完整的陆军装备体系。80年代初期，意大利军方决定建立快速反应部队，并研制相应的新型装备。1982年，意大利议会批准了"陆军再装备计划"，国防预算大幅度提高。1984年初，意大利陆军放弃了原定购买"豹"2坦克的计划，决定自主研制新型主战坦克，研制的代号为C--1主战坦克，它就是后来的"公羊"主战坦克。它和同时研制的"半人马座"装甲车一道，构成了意大利陆军"装甲部队现代化计划"的核心装备。

C-1主战坦克的研制工作由奥托梅莱拉公司为主承包商，阿维科菲亚特公司为底盘部分的承包商。1986年，制成了第一辆样车。1987年6月，正式命名为"公羊"主战坦克。到2000年底，意大利陆军将拥有200辆"公羊"主战坦克。为了和目前正在研制的"公羊"2主战坦克相区别，有时也称"公羊"坦克为"公羊"1主战坦克。

◎ 公羊坦克简介

"公羊"坦克的战斗全重为54T，乘员4人，主要武器是1门44倍口径的120MM滑膛炮，由奥托梅莱拉公司生产。这种火炮是在德国"豹"2坦克上的RH120型120MM滑膛炮的基础上经改进研制成功的。配用的弹种有尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途弹，弹药基数42发。辅助武器为2挺7.62MM机枪，机枪子弹2500发。火控系统为指挥仪式，由火控计算机、炮长--车长的稳象式瞄准镜、热象仪、激光测距仪和各种传感器组成，具有夜间和行进间射击的能力。单从结构上看，"公羊"坦克的火炮威力和"豹"2及M1A1坦克差不多，而火控系统甚至比"豹"2及M1A1要略强些。因为"豹"2及M1A1坦克上的火控系统中仅炮长有稳像式瞄准镜，而"公羊"坦克上车长也有了稳像式瞄准镜，使坦克具有"猎--歼"攻击能力。这一点使它达到M1A2坦克火控系统的水平。捷克T--72CZ坦克上的火控系统，就是"公羊"坦克火控系统的改进型。这说明意大利坦克的火控系统口碑不错。

"公羊"坦克的动力装置为水冷、涡轮增压柴油机，最大功率956KW。传动装置为德国ZF公司制造的液力机械式变速箱。悬挂装置为扭杆式。坦克的最大速度为65KM/H。0KM/H--32KM/H的加速时间为6S-7S。这说明它的机动性能跟"豹"2坦克差不多。

其车体和炮塔为钢装甲焊接结构，主要部位采用了复合装甲。车内装有三防装置、灭火抑爆装置。

总的看来，"公羊"主战坦克的火力、机动性都不错，防护性与最先进的主战坦克相比略有差距。但是，在世界主战担克排行榜上，前几年"公羊"坦克名列第9名，1997年以后竟然落到10名开外。究其原因，一方面说明当代主战坦克强手如林，而"公羊"坦克在某些方面略有差距；另一方面，也说明在世界坦克中，"公羊"坦克的知名度还不够高。为了大幅度提高"公羊"坦克的战技性能，赶超先进，意大利军方决定研制改进型的"公羊"坦克，这就是"公羊"2主战坦克的来历。

预计，"公羊"2主战坦克的战斗全重将达到58T-60T，装自动装弹机，乘员减至3人。发动机的最大功率将达到1100KW。悬挂装置将改为液气式。装甲防护水平将大幅度提高。这样一来，"公羊"2主战坦克将达到世纪之交主战坦克的最先进的水平。预计在2000年--2004年之间将生产167辆"公羊"2主战坦克。如果在2001年--2005年的世界主战坦克排行榜上，"公羊"2主战坦克能跻身到前5名，当不会使人感到意外。

如果说，在坦克的研制上，意大利的"公羊"主战坦克还不太显眼的话，那么，意大利在装甲车辆的研制上，却要红火得多。八九十年代是意大利装甲车辆大发展的时期，表现在：研制成功的装甲车辆种类多，型号多，既有轮式的，也有履带式的，显示了方兴未艾的发展势头。B--1"半人马座"装甲车，便是其中突出的代表。

"半人马座"装甲车也称为"半人马座"轮式装甲侦察车或轮式坦克歼击车。这是一种8X8车型的轮式装甲车，1984年和"公羊"坦克一道列入发展规划，1990年开始批量生产。研制的主承包商为伊维科-菲亚特公司。它主要用来装备意大利的轻型装甲旅，用来执行快速机动作战任务。

"半人马座"装甲车的战斗全重为24T，乘员4人，算得上是重型轮式装甲战车。其主要武器是奥托梅莱拉公司生产的105MM低压线膛炮，身管长为52倍口径，具有较强的反坦克作战的能力，适于担任火力侦察任务。最大速度达到108KM/H，在重型轮式装甲车辆中名列前茅。更值得一提的是，它的装备数量达到了450辆，成为世界上现装备中数量最多的重型轮式装甲侦察车，在意大利的维和部队中屡屡能见到它的身影。

从VCC--1到"标枪"步兵战车在履带式步兵战车的研制上，意大利有悠久的历史。从最初特许生产M113装甲输送车开始，到八九十年代，又先后研制成功VCC-1、VCC-80和"标枪"步兵战车以及OTOC13装甲输送车等，一个比一个先进。

80年代初期研制成功的VCC-1，虽然名为"装甲步兵战车"，但是，实际上只能算是M113装甲输送车的改进型，不仅外形上十分相象，战斗全重和主要武器也差不多。

80年代末期研制成功的VCC-80步兵战车，堪称是"意大利军队第一种真正的步兵战车"。90年代研制成功的"标枪"步兵战车（前译为"达尔多"步兵战车），则为VCC-80的进一步改进型，战斗全重增加到23T，乘员3人，载员6人，主要武器是1门25MM机关炮，另有"陶"式反坦克导弹发射器，携8枚"陶"式反坦克导弹。这使得它的火力与美国的M2"布雷德利"步兵战车旗鼓相当。不不定期，"标枪"步兵战车于2000年中期才能开始生产，意大利军队第一批的订购数量为200辆。要想在意大利军队中发挥作用，要到2005年以后才行。

型号繁多的轻型轮式装甲车在八九十年代，意大利研制出多种轮式装甲车，包括：6633、6634、6636、OTOR3、OTOR2.5装甲车等。这些装甲车有4X4和6X6两种型式，除6636外，其他的都是中小型轮式装甲战车，有一定的发展潜力。

"卡普拉亚"OTOR3为小型装甲侦察车型，4X4底盘，战斗全重3.2T，乘员4人-5人，它和OTOR2.5为同一底盘,但OTOR2.5多制成国内安全车,不带武器。而OTOR3型的装甲更厚些，车体由铝合金装甲全焊接而成，最大装甲厚度32MM。这两种车在外观有明显不同。研制的承包商为奥托梅莱拉公司。车上可选装多种武器，包括：7.62MM机枪、12.7MM机枪、20MM机关炮、"陶"式反坦克导弹、2门106MM无坐力炮、"霹雳"反坦克火箭筒等。其动力装置为水冷、涡轮增压柴油机，最大功率70KW，单位功率21KW/T，陆上最大速度120KM/H。水上行驶时，靠喷水推进器推进，最大航速可达8.5KM/H。可以认为，OTOR3虽然只有3T多重，但还是有一定威力的小型装甲侦察车。

6633、6634、6636则是意大利菲亚特公司独资研制的系列装甲车，以装甲输送车型为主。其中，6634型为4X4底盘，样车的战斗全重8T，乘员2人，载员4人，是一种小型的轮式装甲输送车；6633为中型装甲车，也是4X4底盘，但外廓尺寸比6634型稍大些，样车的战斗全重9.5T-10T，乘员3人，载员10人；6636则为重型装甲车，6X6底盘，样车的战斗全重16.5T,乘员2人,载员10人.到了90年代,由于"半人马座"装甲车开始大量装备意大利军队,这一系列装甲车的研制方向发生了很大的变化,开始向轻型靠拢.到90年代初,最终发展为两种车型,均命名为"美洲豹"装甲输送车.其中,4X4车型,战斗全重5.7T,1名乘员,6名载员,最大速度100KM/H.这两种车型可选装多种武器.有消息说,意大利陆军最近花3亿700万美元订购了580辆"美洲豹"装甲输送车,其中,6X6的为250辆,4X4的为330辆,另有一些配套的后勤保障设备.4X4的"美洲豹"装甲输送车将装备5个轻型侦察团.在未来的意大利维和部队中,你将看到"美洲豹"的身影。