冯增铭，男，工学博士，1975年4月出生，山西万荣人，吉林大学机械科学与工程学院副教授，硕士生导师。中国机械工程学会高级会员，全国链传动专业委员会副秘书长，全国机械原理教学研究会理事，杭州市钱江特聘专家。《机械工程学报》、《西安交通大学学报》、《浙江大学学报》、《Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers》等国内外学术期刊审稿人。主要从事汽车链系统高速特性及其设计方法、多刚体多柔体动力学技术、数字化样机技术、机电液控一体化协同分析技术等方面的研究。近年来，在机械工程学报、上海交通大学学报、摩擦学学报等国内外权威核心期刊和国际会议上发表学术论文30篇，其中EI收录13篇，ISTP收录2篇。作为负责人和主要完成人，先后承担完成和运行国家863计划项目、国家自然科学基金项目、国家科技型中小企业技术创新基金项目、吉林省科技厅重大专项以及企业委托开发项目等10余项。现任韩国FunctionBay-吉林大学RecurDyn技术与培训中心主任，吉林大学机械学院变速与分动系统研究所所长，并兼任青岛征和（长春）汽车链系统研究所所长。

研究成果简介：建立了汽车发动机正时系统链系统各主要参数之间的谐应关系及其数学模型，提出了汽车发动机正时链系统的完整而系统的设计方法。该方法可实现发动机正时链系统的个性化和客户化设计，从而为正时链系统中链条、曲轴、凸轮轴、导板、张紧板及张紧器的布局和几何参数的求解提供了重要的设计依据。针对汽车发动机正时链系统的振动与冲击问题，提出了利用自动控制的原理和任意曲线多段圆弧替代逼近法，实现了正时链系统振动与冲击的主动控制以及动应力的主动设计，从而为汽车发动机正时链系统的多刚体与多柔体动力学分析提供了重要的理论基础。

——摘自“2010RecurDyn汽车用户论坛”冯增铭博士的《汽车发动机正时链系统设计方法及分析关键技术》专题报告。