简介

沿革

简介

东北空军，是奉系军阀张作霖、张学良父子倾注心血、苦心营建的航空作战力量。全盛时期（即张作霖统治时期）装备飞机近300架，共5个航空兵队。东北空军的飞机全为购买和列强赠送，或是战场缴获的，产地主要为法国和捷克两国。东北易帜前，东北空军还有200架左右，其中战斗机150架。

沿革

早在1920年7月，张作霖就在奉天东塔农业试验场旷地修建了飞机场，并在东三省巡阅使公署内设立了东三省航空处。拥有4架大威梅双翼三百六十马力旅客运输机，4架小威海单翼三百六十马力侦查教练机，当时，这8架飞机就是他们的整个家当，这还是直皖战争后，皖系战败，张作霖从段祺瑞那里缴获来的。

1923年9月，张学良任东三省航空处总办。他一上任，就把东北航空处整编为五个大队：飞虎队、飞鹏队、飞鹰队、飞豹队，张学良兼任“飞鹏”队队长，为了把这个航空处办得更好，张学良不仅从日本、俄国高薪聘请外国教官，他还把一批优秀的青年送到国外深造。

张学良在积极扩充军备的同时，自始至终十分注重航空人才的培养。 1922年9月，东三省航空学校在奉天成立。次年，张学良亲任航校校长。聘请法国教官2人，英国教官1人，白俄教官4人。航校第一期学员共40人，于1924年8月毕业。

当时，东北航空处已拥有五十多架飞机，仅飞行员就近百人。此后，张学良又扩充了航空军，他不仅组建了水上飞机队，还先后从意大利、德国、英国、日本等国购进侦察机9架、水上飞机8架、轰炸机9架、战斗机5架、教练机8架，基本上搭起了东北空军的架子。

第二次直奉战争中，奉系空军发挥优势，给直军以很大打击。于是，张作霖对空军更加重视，增加经费，扩大规模，并对空军进行了重新整编。

东北空军经过张学良的整顿和训练，无论是技术、战术、还是装备、配置都有了显著的提高，因此，在东北空军鼎盛时期，已拥有100多名飞行员、近300架飞机。作为奉系扩张势力工具的东北空军，当时在军事上，还只能起侦察、对地扫射、小规模投弹轰炸等作用。但面对着多数尚无飞机的其它军阀，却充分显示了自己的优势。东北空军经过几年的军阀混战，战斗技术有了一定的提高。1928年，张作霖遇害身亡，张学良将空军的全班人马撤到关外，将航空处缩编为东北空军大队。这次空军的缩编是和陆军一道进行的。缩编后，飞鹏等五个队改称为第一、第二、第三……还是五个队。徐世英任大队长，其余各队队长分别是陈鸿陆、姜兴城、葛世民、雷根、聂恒玉。

东北易帜后，张学良按照南京政府空军的番号，成立东北边防军航空司令部，撤销航空大队的编制，并设立航空教导队，聘请多名日本教官任教，要求飞行员轮番参加，接受最新式的航空教育。张学良亲自兼任航空司令部司令，以张焕相任代司令，徐世英任副司令。

1931年“九一八事变”中东北空军奉命不准抵抗，不战而溃，随着东三省的沦陷，东北空军260架飞机被日军缴获，40余架成套从捷克购来的尚未启封安装的机件及附设工厂的全套设备也落入敌手。散了伙的飞行员，陆续汇集于原北平东北航空军司令部。三四个月后，连同平定石友三尚留在关内的12架飞机，大都改属南京政府。

1933年，热河失守，张学良赴欧洲考察。在国民党政府的觊觎下，东北空军被逐步分化。当时任军委会北平分会的委员长何应钦命令东北空军并入中央空军，而这些曾经梦想打回老家去的飞行员们，有的改任教官，有的改为地勤。与此同时，各地的军阀也采取各种方式与南京政府争夺这些张学良精心培养的空军人才，没过多久，这些曾经叱咤蓝天的飞行员就已各奔东西。

就这样，张氏父子苦心经营、曾经辉煌的东北空军还没来得及发挥它的作用，就无声无息地消失了。