简介

主要产品(城轨车辆： 风电机组 风电叶片 电动客车)

建设历程

简介

中国南车天津产业园，是中国南车旗下企业，主要业务包括三块，第一是地铁车辆，由中国南车四方股份公司负责建设；第二是电动汽车，由中国南车株洲所旗下时代电动负责建设；第三是风力发电设备，包括2.5MW风机，主要由中国南车株洲所建设。中国南车天津产业园位于天津北辰区，占地面积1千余亩。所有项目建成投产后，预计将实现年销售收入100亿元。

主要产品

城轨车辆：

本项目产品定位为B型不锈钢地铁车辆，产品目标市场为天津地铁市场。根据天津地铁发展规划，天津市域轨道交通线由4条市域线、17条城区线组成，线路总长1036公里，其中市域线460公里，城区线576 公里。目前已运营地铁里程70公里，计划到2010年达到128公里。规划到2020年前建成14条线，年新增线路约100公里（考虑到线路建设的不均衡性），车辆年需求量为600辆左右。

风电机组

本项目产品定位为2.5～3MW和5～6MW的风电机组，产品目标市场为陆地及海上风电市场。

随着风电装备设计、制造技术的进步，为了满足风电场建设的要求，风电机组正在从1.5MW功率等级向2.5-3MW功率等级发展，海上风机的研发也已启动。国内几家主要整机厂已经或正在引进2.5-3MW功率风电机组技术。预计2－3年以后2.5-3MW功率风电机组将成为国内主流机型之一，海上风电场也将初具规模。为了适应产业发展特点，满足市场变化要求，目前南车株洲所已开始2.5MW陆地风电机组和3MW海上风电机组的方案研究以及技术引进的前期准备工作。

风电叶片

本项目产品定位为1.5-3.0MW级的风电叶片，对于3.0MW级风电叶片超过60m，无法实现陆路运输，必须贴近风场就地建设。产品目标市场确定为国内风电市场，主要为南车内部配套和外供国内其他风电公司。

电动客车

纯电动车辆由于电池技术的制约，目前只能用于特定区域或特殊用途。混合动力电动汽车(HEV)是在目前还找不到理想的高质量比能量和质量比功率的车载电源之前，电动汽车的发展暂时受到阻挠而发展起来的新型车型。HEV既是一种过渡型车型，也是一种独立型车型，在21世纪HEV将会得到迅速的发展。据《Auto Mfg ＆ Production》（汽车制造与生产）期刊报导， 2010年达100万辆，2015年将在世界汽车市场占15％，2020年占25％，这是相当大的混合动力车辆数量的比例。以此估计，2020年全球汽车如果产量在1亿辆，则混合动力车将是2500万辆。混合动力车辆将在相当一段时间内前景广阔，并受市场欢迎，逐渐成为汽车行业的主导产品。

建设历程

2009年8月，中国南车就与天津市政府签署了战略合作协议。天津拥有优越的地理位置、港口运输条件，在运输超宽、超高、超重的风电机组以及超长的叶片方面具有巨大优势；天津还支持以电动汽车为代表的新能源产业发展，正力争成为“十城千辆”电动汽车示范城市；在城轨交通方面，天津规划了长达1000多公里的城市轨道交通，在2020年前将以每年约100公里的速度建设地铁，地铁车辆年需求量约为600辆，这些正与中国南车的产业布局不谋而合。

2010年3月，中国南车天津工业园正式开工建设。

2010年12月30日，天津地铁3号线地铁列车在中国南车天津工业园下线，工业园实现了当年建设当年投产。