赵洪伦，男，1947年8月生，研究生学历，硕士学位，同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授，博士生导师。

学习经历

1969年毕业于上海交通大学机械系，获学士学位

1981年获上海铁道学院机车车辆专业，获工学硕士学位；

1990年~1991年作为访问学者赴加拿大皇后大学进修计算机辅助设计技术。

科研方向：

车辆现代设计理论和方法，轨道车辆结构分析。现在轨道交通研究院机车车辆研究所，研究方向为轨道车辆设计理论与方法，车辆结构分析。

论文专著

近年来在《铁道学报》《同济大学学报》等国内重要学术刊物和CJK-OSM,APC-SILS等国际会议上发表了“高速客车轻量化车体耐碰撞结构的优化” “弹性车轮减噪声学特性研究” “耐碰撞车体吸能元件研究”等学术论文45篇，其中“高速客车车体承载结构优化研究”（英文）为ISTP收录论文。

科学研究

近年来作为主要骨干参加或主持重大科研项目6项，其中有“九．五”国家攻关项目“试验型铰接式高速客车转向架及与车体连接结构的研究”及铁道部重点项目“铰接式高速客车车体预研制”等系列项目的研究，该项目作为我国高速列车的前期研究，研制的首辆铰接式高速客车在滚动振动试验台上达到了393.7公里/小时的速度并已通过了验收。参与研制的SW160型转向架项目获03年铁道学会科技进步二等奖，现成为铁路提速客车主型转向架。承担了我国自主研发的高速客车“中华之星”（270Km/h）和“先锋号”电动车组客车（200Km/h）车体轻量化设计。已完成的项目中还曾获铁道部科技进步三等奖。

目前正承担国家863项目“高速磁浮列车研制”分项目一项，上海市重点项目“城市轨道交通噪声防治”分项目一项。

教学情况

本科教学: 车辆强度设计理论，有限单元法，车辆CAD等；

硕士博士研究生教学: 有限元，车辆现代设计，车辆CAD/CAE技术，车辆结构非线性分析，车辆结构安全分析等。

硕导专业: 车辆工程

博导专业: 车辆工程