抗日战争时期，秀山县曾修建了一个军用飞机场。机场1940年2月开工，1942年5月完工，占地91万平方米，是渝、湘、黔三省市边区土家、苗、瑶、汉各族群众肩挑背磨修建而成，为全民抗战写下了光辉的一页。

1937年11月，南京沦陷后，国民政府先迁武汉，再迁重庆。日寇大举进犯内地，湘西芷江机场临近前线，处于战争威胁之下。国民政府军事委员会决定，在秀山修建飞机场，以备适时将芷江机场转移秀山。

重庆航空委员会为此协调四川省政府成立“征工事务管理处”、“秀山机场工程处”等机构，负责民工征集、资金拨付、施工及技术管理等职责。初期征工人数11000人，秀山、黔江、酉阳、彭水各设一个民工大队部。第二年突击赶修，又征18500人。在赶修中，还征集邻近的湖南凤凰、保靖、永绥（今花垣）、乾州和贵州松桃、沿河等县数万人，参加修建的人员最多时达3万余人。大家一锄一锄地挖，一挑一挑地运，一篓一篓地背。整个施工现场，从早到晚，挖高填低，肩挑背磨，显示移山填海的恢宏气魄和山寨群众的刚强朴实。

通过边区各县群众的艰苦劳作，秀山飞机场1942年5月竣工。机场只是平整了地面，未修跑道。在空军站接管秀山机场的四年中，降落飞机二十架次。一次是战斗机在同日机空战后，飞过秀山上空，无油迫降；一次是美国飞机由芷江起飞去云南，因气候变化，飞行员（美国人）迷失方向，失航迫降；一次是P51型战斗机五架，飞行员是中国人，队长王庆义对空军站的人员说，我们刚从前方（南昌）打仗回来，这次我们打下了日机十多架。飞机加油后，第二天又参加空战。

1945年日本投降后，空军站撤销，行管人员调走，机场只留下几个看护人员。2009年9月，飞机场旧址成为秀山高级中学校舍。