概况

历史

河村

交通

污染

防洪

改造(议案出台 吹填朱家河 异议)

汉口东北郊的汉黄路岱山二桥，从黄孝而来的府河水在这里分成了两股河道，向南拐弯走的就是朱家河。现今的朱家河，由岱山二桥开始算起，至其入江出口谌家矶，全长4000米，河宽150米。呈“几”字形，汇入长江。

概况

在朱家河“几”字的顶上，有滠水汇入。滠水位于朱家河的北面，它发源于大悟，贯穿黄陂，改道前是从谌家矶入江的。1966年武湖农场围垦，滠水在陈玉宫下拱背桥截断东支，新开河道入西支，同时西支裁弯取直，至江嘴入长江。现今滠水依旧七弯八拐地流入了朱家河。加上黄陂后湖等水系的排入，因而这个区域的水系显得十分混乱。

历史

朱家河，原先是一条小渠。在清光绪二十三年（公元1898年），因加固现今的京广铁路谌家矶路段的路基，沿渠取土，工程竣工后渠变宽，成了河。官方把河交给当地豪绅朱氏掌管，朱氏却视为己有，霸占河道，朱家河之名由此而来。

也有些地方把朱家河称为捷径河尾闾的。它们之所以这样称呼，那是因为朱家河的来水是府河，府河在东西湖境内时也叫捷径河，传说当时在钟祥当明兴献王世子的朱厚璁赴京继承帝位时，曾乘船经过此河，后人便将此河改称为接驾河，谐音过后当然就变成了捷径河。

河村

按从岱家山以下、汉口张公堤与新河之间合围的区域，朱家河沿岸现在有四个地域，总面积15.1平方公里。其中北岸三个，它们是黄陂滠口街的大南湖（南湖村）、小南湖（双桥村）和江岸区的谌家矶。南岸则是后湖街的幸福垸。人口有26400人。 最早到朱家河来的，应该是今天朱家河村的朱姓一族。大约在清末民初的时候，从黄陂朱家窑迁来的朱姓窑户在此定居。他们在这里烧窑生存，形成聚落。直到现在朱家河村还留有上窑、中窑、下窑的湾子。 眼见江河汇水之地，地势平整，土地肥沃，捣弄了一辈子土地的朱姓窑户们便开始在这里种蔬菜。20世纪五六十年代，从外省也迁居来了一些人，他们共同靠种菜为生，形成了一定的规模。延续至今，种菜一直是这几个地方的支柱产业。

交通

方便迅捷的交通，这得益于朱家河上有了大桥。虽然过朱家河2公里后便是汉口的新马路，但在没有大桥的日子，这可是不敢想像的。那时候，人们往来两岸的交通工具是河里的渡船，最多的时候在朱家河上有渡口十座。每年枯水季节，狭窄的河面迫使轮船停航。没办法，行人只好用小木划摆渡，车辆则搭木板过河。也有嫌摆渡麻烦的，但如果这些去新洲阳逻、安徽等地的客车绕行汉黄公路的话，便要多跑38公里。 到了上世纪七八十年代，化工厂、冶炼厂、仓库等一大批企业落户谌家矶，渡船运输明显已经不能适应经济发展的需要了。于是在朱家河上修桥便提上了议程。1988年的时候，一座长271.06米，宽19米的预应力混凝土桁架T构公路桥武汉朱家河桥架在了朱家河上。一年后，沟通黄陂大南湖与江岸区幸福垸的长312米的南湖大桥也建成了。它们的建成，让饱受朱家河困扰的乡人欣喜不已。而且在朱家河大桥建成不久，从汉口三阳路开往平安铺的城市公交也开到了河对岸的谌家矶。 现在在朱家河上，已经很难看见有船只的踪影了。即便有时候有一两艘小划子、机驳子，那也是经朱家河奔黄陂孝感而去的。

污染

由于上游的府河接纳了城市污水，以及朱家河沿岸的厂矿企业的污染，所以现在不论是站在什么地方看朱家河，映入眼帘总是墨绿近乎发黑的混浊颜色。在朱家河大桥的北岸，一块由市水务局树立的“长江武汉朱家河排污控制区”的告示牌，已明确地说明朱家河列为了重点监测对象。 河水的污染，不仅让居于沿河两岸的居民居住环境受到影响，也让地处朱家河口不远的堤角水厂痛苦不已。虽然堤角水厂位于朱家河排污口上游，但在长江枯水期，朱家河排污口污水经长江天兴洲北汊倒流到堤角水厂取水口，使堤角水厂供水水质受到严重影响。1996年2月下旬就曾发生过这样的事情。当时由于长江武汉段水位持续降低，天兴洲北支淤塞，使朱家河污水入长江后不能向下游排泄，形成污水向上游倒灌，进入堤角水厂水源地区域，堤角水厂水源地严重污染。市政府只得暂停堤角水厂供水，并采取从宗关水厂调水和消防车送水。 河水的污染，也给血吸虫、钉螺提供了孳生的温床。虽然政府加大了预防的力度，但沿河堤岸上树立的一块块“血吸虫疫区禁止下水”的牌子，依旧说明这里仍然是血吸虫的传播区。

防洪

防洪是目前困扰朱家河地区的一个大问题。由于此处是江河汇水之地，地质构造并不好。据说1957年朱家河堤发生了三处大滑坡，当时有两处岸坡下滑300米，80米堤面滑入河底。同时这地域水系混乱也给防洪构成了威胁，新河和朱家河的入江口相距只有5.7公里，而且现在区内只有谌家矶东堤、北堤、西堤围成的三角区域有大堤保护，其余地区均为民堤，防洪隐患比较大。倘若洪水一到，其四面遭水围积，防洪任务将是十分艰巨。

改造

议案出台

也就是这些问题的存在，有关朱家河的改造和整治被列入了武汉市政府办理市政协4号议案。2003年，武汉市水务局完成了《武汉市长江支流府环河出口河段综合整治工程可行性研究报告》。2004年3月湖北省水利厅发文对该《可研报告》提出了审查意见。2005年1月，湖北省发改委发文批复，同意了方案。

改造将从岱山桥开始，首先要封堵该区域内的朱家河和滠水故道，扩挖新河河道，满足行洪需要。然后再沿新河筑起新堤，与张公堤、谌家矶北堤相接，形成一个面积16.93平方公里的三角形封闭保护圈。据市水务局介绍，这些新建的堤防全部按国家二级标准建设，可抵御1954年规模的特大洪水。河道堤防的改造，也将原堤线长由33.74公里缩短为14.87公里，大大减轻了防洪及排渍压力，避免了洪灾造成的巨大灾害损失，同时也改变了堤线不顺、标准不一的状况。

吹填朱家河

工程中通过挖深、拓宽新河并吹填朱家河、滠水故道，不仅可获得3000多亩的新增土地，增加城市发展空间，而且由于正在建设的天兴洲大桥、京广铁路客运专线、合武铁路以及中环线、武英高速及其他连通城市道路均从这片地区通过，也为城市建设节省了基础投资。 工程实施后，不仅可避免洪灾造成生态环境严重破坏，改变当地水系杂乱、钉螺孳生的状况，而且有利于灭螺，具有较好的社会环境效益。抗洪能力的增强，不仅增加了安全感，也将使这一地区的生产、生活及投资环境大为改善。 改造后的朱家河这块城乡接合部将与汉口城区连为一体。届时，由于城市交通更加便利，这片15.1平方公里土地的开发前景广阔。目前，江岸区幸福垸就正在积极谋划，它们依托堤角都市工业区建设，利用朱家河填堵后获得的土地资源，准备将其打造为现代制造产业基地，力争形成幸福垸、堤角、谌家矶三位一体的现代制造业基地，构造江岸“武汉制造”新品牌。

异议

但与此同时，也有人对“朱家河改造”提出异议。在中国水网的论坛上，就有一条“质疑拓宽新河、吹填朱家河、斗马河”的帖子。在帖子中，提议者认为：依水而居是中华民族几千年的传统，就这样填了朱家河，是不是太可惜了？今后再想要依河而居的景致，又要花钱建设。

对此，市政府将详细编制这片区域规划，进行土地定位，有计划地实施城市和农业新村建设，将其开发成一片符合城市整体规划的新城区。同时，政府也提出要注意保护湿地，在有条件的地方将开发为湿地水景公园，创造人与自然和谐发展的优良环境。

可以想像，那时候展现在我们面前的朱家河，将是洁净亮美的农村新家园。那时候，府河绕城而过，两岸垂柳青青，风景如画的景象应该比现在更美丽，更迷人。