简介

路线始通与驿路修建

沿途地理状况与驿馆分布

清代路线

简介

古代由长安南下汉中的驿道之一，经郿(眉)县、西江口、城固至汉中，只800里 。唐宣宗大中三年(849)，兴元节度使郑涯、凤翔节度使李玭，在权衡利弊得失之后，奏请修筑文川道。文川道南段沿汉江支流文川河而行，故名文川道。西江口以北，又沿褒斜道北段出秦岭，经郿县、盩厔、鄠县达于长安，故称文川道为褒斜道的支线。

路线始通与驿路修建

在秦岭多条谷道中，由长安去汉中，取故道经散关、凤州、兴州、西县、褒城等地至汉中，驿程长达1230里。取散关、凤州、褒城一线，驿程980里。若取文川道，经郿(眉)县、西江口、城固至汉中，只有800里。汉魏褒斜道虽捷近，但褒谷南段绝壁凌空，主要依靠栈阁通达。木结构栈阁，易腐朽，易水毁，交通往来时断时通。唐宣宗大中三年(849)，兴元节度使郑涯、凤翔节度使李玭，在权衡利弊得失之后，奏请修筑文川道。文川道开辟后，作为驿路虽然为时甚短，却成为关中、汉中间商旅往来的捷径。

文川道始通于何时，据李之勤教授考证，至少应溯源到秦末汉初[156]。《水经注·沔水》记，秦末汉初，汉王刘邦北定三秦，萧何留守关中，为利用汉中物力、人力支援楚汉战争，即欲修城固北出之路以通关中，“故名为通关势”，后世又称为通关山。通关势的位置，《汉中府志》记在城固县北30里。蜀汉建兴十二年(234)春，诸葛亮最后一次伐魏，是由乐城(今城固西18里处)北上，沿小河口道至西江口，转入斜谷道，进驻五丈原。又据《旧唐书·李抱玉传》记，兼凤翔节度使李抱玉，在唐代宗广德元年(763)冬，为平南山(秦岭)“群盗”，“分兵守诸谷，使牙将李崇客精骑四百自桃川、虢川袭之。贼帅高玉脱身去城固。山南西道张献诚擒以献，悉索支党斩之”。文中的桃川、虢川、城固，都在唐代文川道上。这说明文川道在唐大中三年(849)开辟为官驿大道之前，已成为一条南通北往的交通线了。

唐文川道是在汉魏褒斜道的基础上所修建。唐代中前期，多次修复褒斜道，用于军队调遣和物资转输。但屡修屡毁，给南北交通造成不便。唐宣宗大中三年(849)，山南西道节度使郑涯、凤翔节度使李玭，认为利用褒斜道北段，由西江口向东南，另辟文川驿路，不但较故道(驿路)近400余里，较凤州、褒城一线亦近约200里，且能避开褒谷南段的险阻。唐宣宗据以“下诏褒美”[157]，“敕旨：蜀汉道古今敲危。自羊肠九屈之盘，入鸟道三巴之外。虽限戎隔夷，诚为要害，而劳人御马，常困险难。郑渥(涯)首创厥功，李玭继成巨绩。较两路之远近，减十驿之途程。……此则通千里之险峻，便三川之往来。实为良能，克当寄任。宜依所奏，仍付史馆”[158]。

沿途地理状况与驿馆分布

唐末著名文士孙樵，曾经行文川道，并作了实地考察，写有《兴元新路记》，对文川驿路作了极为翔实的记述。

文川道起自郿县，止于城固县文川河与汉江交汇处附近。但孙樵文川道之行，是由长安西行，经咸阳、兴平、武功，“入扶风东皋门”，折南渡渭水，经凤泉驿至郿县。

自郿县南行25里，至临溪驿，“驿扼谷口”，夹道有居民。今眉县西南16公里处，斜峪河(即石头河)出山口东侧，有居民点名斜峪关，当为临溪驿所在地。

由临溪驿南行，沿斜峪河东侧，“盘折而上”，登黄蜂岭、岭，约三四十里至松岭驿。在今太白县鹦哥咀乡或其以南的上寺院附近。

自松岭驿西行3里，“逾二桥，登八里坂”。八里坂现名老爷岭，岭上有关羽庙。清代称八里漫滩。斜峪水自西流来，受八里坂之阻，突折东南，又转东、转北，成一个“U”字型急湾，河流迅急，形成峡谷，古人为减少凿栈工程，才越岭而行。所说“逾二桥”，当为斜峪河及其东侧支流三才峡上的桥梁[159]。“下(八里)坂行十里，平行如九衢，又高低行五里，至连云驿。”驿站处于东西长约三四十里，南北宽约二三里的桃川山间盆地。

自连云驿西行20里，“上五里岭，路极盘折。凡行六七里及岭上，泥深灭踝(自注：行者多苦于此，可为栈路以易之)”。又西行约20里，“则山谷四拓，原隰平旷，水浅草细，可耕稼，有居民，似樊川景象。又五里，至平川驿”。五里岭现名五里坡，是斜水与褒水的分水岭。五里坡地形很特殊，东侧为六七里的斜坡，坡下斜峪水中游自南而北折东流去。坡上为平地，褒水一支流自北而南折西流去。五里坡上的平地，因褒水最东的一条支流流经其间，形成沼泽地带。新中国成立后修公路时，为了使这段道路路基稳固，曾深挖淤泥，填以大石，再修筑路面。五里坡以西东西长约三四十里、南北宽约五六里的盆地称为虢川，唐代汾阳王郭子仪的养马场就在这里。盆地中有两大居民点，一为圹口街，一为咀头镇，平川驿当在其间。

自平川驿西去，“并涧高下行十里，复度岭。上下岭凡五里，复平。不能一里，复高低，有阁路。行七八里，扼路为关。关北为临洮，关南为河池”。虢川西端，逐渐变窄，红崖河(褒水)北侧为陡坡，驿路经此，凿崖开路，故“有阁路”，即栈道。红崖河与其支流七里川交汇处为两河口，距两河口四五里处的关山街，当为唐代河池关所在地。

七里川为比较平坦的高山河谷，汉魏褒斜道——唐文川道至两河口，有一支路沿七里川东北越秦岭达于凤翔府，明清时为商贾驮运之路。

入河池关南行10里，“皆阁路。并涧阁绝。有人桥，蜿蜿如虹。绝涧西南去。桥尽，路如九衢。夹道植树，步步一株，凡行六七里，至白云驿”。今太白县西南30里红岩河侧畔的下白云，即唐之白云驿所在地。

“自白云驿南，并涧皆阁道。行十里，岩上有石，横为一行，曰‘郭淮造’，不知何等人也。又一十三里至芝田驿，皆阁道，卒上下，多碎石。”自白云驿南行，弯多坡陡，只能凿栈成道。其南10公里处，今有古迹街，又称苦竹街，唐芝田驿当在这里。

自芝田驿南行，经过一段栈道至仙岭(《新路记》原文为“岑”)。据《褒谷古迹辑略》所收《孙樵兴元新路记》刻石记，仙岭即仙岭驿。

由仙岭驿南行13里，“路左有崖，壁然而高出，其下殷其有声，如风怒薄水，里人谓之鸣崖。岂石常鸣耶？抑俟人而鸣耶?”“鸣崖”，在今留坝县拓梨园乡。但当地并无“鸣崖”之说，这可能与附近林木植被遭破坏水量变小发不出鸣声有关。

由鸣崖南行15里，至二十四孔阁(孙樵自注：古阁名也)。“阁上岩甚奇，有石刻。……凡七十字。其侧则曰：太康元年正月二十九日。案其刻乃晋武平吴时，盖晋由此路耳。”二十四孔阁和纪念西晋太康元年(280)建栈道的石刻，在“文化大革命”中修简易公路开山炸石时被毁掉掩埋，仅留下一个栈孔，现在只存拓片。二十四孔阁，有柱孔各24个，当地群众称之为“四十八窟窿”，位于留坝县北锅厂与方家湾之间的柏树沟口，红岩河向西转弯的石崖上。这里石壁矗立，下临深潭，崖壁上有一条曲折石纹，形如龙蛇。对岸高山，远望似虎，当地有石龙对石虎之谚。二十四孔栈阁就建在崖壁下接近常水位处。

由二十四孔阁南行15里至青松驿。孙樵所记仙岭驿至青松驿间的地理情况为：“驿自仙岭而南，路旁人烟相望，涧旁地益平旷，往往垦田至一二百亩，桑柘愈多。至青松(驿)即平田五六百亩，谷中号为夷地，居民尤多。“这与褒水(红崖河)上游三大支流汇合处附近的留坝县江口镇一带地形、位置完全符合，唐文川道上的青松驿，应设在这里。

青松驿又南折东行，离开了汉魏褒斜道，另辟新径。根据孙樵所记和实地考察，文川道大致沿今江口镇向西南的褒河干流方向行进，由磨乔湾(磨乔湾向东有谷道，且有栈孔遗迹)离开褒斜道东南行，“上小雪岭，岭极峻折……岭西尤峻，十里百折”。经上南河、上月儿湾、松树坝等地，“至山辉驿。居民甚少，行旅无庇”。今留坝县上南河有一名“驿铺”之地，当为山辉驿所在地。

“自山辉西高低行二十里，下长松岭。极峻。羊肠而上，十里及岭上，复羊肠而下，十五里及岭下。又高下行十五里，至回雪驿。”“长松岭”当在今松树坝东。松树坝西侧，也有一条名文川河的小溪注入南河，两水交汇处名河口(今南河乡政府所在地)。郑涯原计划路线沿南河至河口，折东南溯北文川河谷而上，经桅杆石梁，达于今城固县小河乡。但都将贾昭为了争功，改由今松树坝东南行，致使道路盘折陡峻，且易被水冲毁，修成后不到一年即阻塞难通。桅杆石梁虽为山梁，但地势平坦，适合置驿，回雪驿当设于此。

《兴元新路记》对山辉驿至回雪驿间一段驿路的情况记述为：“自回雪驿南行三里上平乐坂，极盘折。上下凡十五里，至福溪(自注：自福溪有路并自山下由大雪岭平行五里，上长松岭北，与山辉大路合，盖古所通，乃坦途也；裨将将开此路，都将贾昭争功，且欲折之，遂开七松岭路)。”

由福溪“又高下行十里，至黄崖。崖南极折。上下黄崖六七里，至盘云驿”。福溪当位于今桃园河上源。沿桃园河河谷而下，至桃园河与渭水河交汇处的城固县小河乡，盘云驿当置于此或其北侧。

由盘云驿沿渭水河谷西南行约30里，至双溪驿。双溪驿所在地今仍名双溪，是文川道上遗留下来的古地名之一。

“自双溪南平行四里，至天苍岭。羊肠而上，凡十五里，极峻折，往往阁路至岭上。南望兴元，烟霭中也。下岭尤峻折，凡三十里至文川驿。”以当前地理状况看来，乃为由双溪南行，渡水河，沿水河西岸至峡河与水河交汇处，折西南行转入峡河谷道，复经水硙、杨家沟、光山坪等地，越光山与马鞍山(又称马盘山)衔接处之山梁，转入文川河谷道。顺文川河而下，至文川驿(今城固县文川镇)进入汉中平原。文川驿一带地势平旷，物产丰饶，人口密集，是文川道上一个大驿站，因而以“文川”名道。

“自文川南行三十五里，至灵泉驿。自灵泉平行十五里至长柳店，夹道居民。又行十五里至兴元(府)。西平行三十里至褒城县，与斜谷旧路合矣。”灵泉驿在文川河与汉江交汇处附近(约今城固县梁家庵乡与沙河乡之间)，位于子午道、傥骆道由洋州通兴元府的路上，非文川道所专用。

清代路线

文川道作为驿路，只是昙花一现，使用不到一年，部分路段被山水摧毁，“使命停拥，馆驿萧条”[160]，朝臣认为“纵遣重修，必倍费力”[161]。遂令继任的封敖重修斜谷路(即散关、凤州、褒城一线)。文川道虽失去驿路地位，但它捷近的优点，却使这条道路长期为行人商贩所利用。特别是明、清时期，由城固经小河口、江口入长安的道路，仍是陕南和关中间一条重要通道。清代中叶汉中知府严如煜在所著《三省边防备览》的《道路考》中记其路线和里程为：“由城固县东北行三十里(平原)至许家庙。又二十里(半险)鸡冠梁。又三十里(险)石堰坪。又三十里(半险)双溪。又三十里(半险)小河口。又六十里(险)桅杆石梁。又六十里(险)西江口(属留坝厅)。又三十里(险)拓梨园。又三十里(平)王家楞。又三十里(半险)苦竹街。又二十里(平)寇家关。又三十里(险)进口关(属凤县)。又三十里(平)上白云。又四十里(半险)方柴关(属宝鸡)。又十五里(平)虢川(宝鸡巡检驻所)。又十五里(半险)杜家庄(属岐山县)。又二十里(平)桃川。又二十里(半险)鹦哥嘴。又四十里(险)斜谷关。由关东北趋槐牙(眉县东三十里)、亚柏(周至县西二十五里)经盩厔、鄠县平行至西安省城。……共程八百八十里。”清代这一路线，除苦竹街、寇家关、进口关、上白云一段路程有异外，其他路段大体即唐文川道所经。从交通意义上说，汉唐以来文川道始终存在。明清时称其为“小河口道”。

唐文川道虽有捷近的优点，但亦有不足之处。如由斜谷关人山口处，若凿修栈道，便可省去登黄蜂岭、柒渠岭之劳。在八里坂南侧，若沿斜峪河凿修栈道，亦可不翻越八里坂。在山辉驿(今留坝县上南河)以南，若沿南河及文川小河(北文川河)谷地而行，则可不翻越长松岭，避免洪水毁路之害。这样，文川驿道或许能较长期存在下去。