中国汽车行业前景广阔，据中汽协12月8日发布数据显示：2009年11月，汽车产销保持快速增长势头，1-11月，累计产销双双突破1200万辆，预计年内将稳超1300万辆，达历史最好水平。2010、2011年将持续保持增长，预计增长率在19%至20%之间。2009年中国将成为世界第一汽车生产大国，同时中国汽车消费量占全球总消费量比例已达12%，在2015年左右国内汽车销售也有望超过美国，成为第一大汽车消费市场。到2020年，中国本土汽车产量将达到2000万辆左右，其中两成产品将进入国际市场。

一、汽车市场

二、汽车防盗形势严峻

三、防盗市场现状(车辆防盗产品的种类 防盗装备的基本状况)

一、汽车市场

2007年中国汽车销量879.15万辆，同比增长21.84%，比2006年净增157.6万辆。2007年我国汽车总销量大致为2003年的一倍，短短的4年间翻了一番。乘用车2007年销量达到629.75万辆，同比增长21.68%，增幅较2006年有所减缓，但总体保持稳定增长的基本态势。截至2007年底，商用车销量达到249.40万辆，同比增长22.25%；与2006年相比增幅提高8.02个百分点，且高于全行业增幅0.41个百分点。2008年国内汽车产量为934.51万辆，同比增长5021%。2009年中国汽车共生产1379.10万辆，销售1364.48万辆，同比分别增长48.30%和46.15%。

二、汽车防盗形势严峻

从盗抢汽车案发的情况看，盗窃汽车案件大多发生在深夜或凌晨，案发时段主要集中在深夜11点至凌晨2点。据刑侦部门统计，夜间盗抢汽车事件占案发总数的90%以上。”侦查人员表示。于是，如何为爱车防盗也就成为车主们最为关心的话题. 据调查，2006广东省每天的丢车辆在80台左右，成都市每天的丢车量在40台左右，其他地区的丢车辆也居高不下，随着私家车的不断增加，丢车率每年呈上升趋势。一些车主盲目追求高科技，选择了某些科技含量高的网络防盗系统，在使用中才发现有许多不完善和不实用的功能，直至丢了车，这才后悔莫及。不少车主轻信商家炒作，步入汽车防盗的误区或形成了错误的观点。 笔者以科学为依据，以事实为准则，为广大车主朋友列举汽车防盗的误区：一，汽车定位不等于防盗；二，汽车防盗的保险不是汽车丢后赔偿你的；车子被盗后，就算跟保险公司理赔成功，在金额上车主还得损失不少，更何况那复杂的报案、举证、理赔等手续得花上大量时间和精力，有的甚至理赔不成。三，汽车原车配置的防盗产品的安全性只有50%等。这些都不能从根本上解决汽车被盗的问题。

三、防盗市场现状

车辆防盗产品的种类

目前，车辆防盗产品从技术种类上划分基本有三类：机械防盗装置、电子(机电)防盗报警装置、联网的防盗抢报警(定位、跟踪)系统;从制造和安装环节上划分为"原装"(即车辆在设计、制造过程申已确定并安装)的和"后装"(即车辆出厂后由经销商、保险商或用户另行选定并安装)的两类。

有些产品可以是以上不同类型产品的组合，如近年来出现的机电一体车辆防盗报警产品(综合机械锁和电子防盗报警器的特点)、利用RP机或手机报警的产品(加入无线通讯的电子防盗报警器)、固定停车位监控报警(加人车位探测的电子防盗报警器)等。

车辆出厂前必备了某些机械防盗装置，如车门锁(油箱盖锁)、点火开关锁、行李箱锁等，随着技术的发展和用户需求，越来越多的新车型原装了电子(机电)防盗报警装置，车主们爱车心切，还不断地寻觅更称心如意的后装防盗产品。

在一辆车上，可以同时采用两种类型的产品来获得更高的防护，但是，若同时采用两种类型的电子(机电)产品时，必须考虑相互之间的兼容性、和车辆之间的兼容性，当然还包括使用的便利性，所以，通常采用机械防盗装置作为第二种防护手段。

防盗装备的基本状况

无论"原装"的、"后装"的，机械的、电子的、联网的，车辆防盗产品在我国的普及程度年年提高。根据3年前对北京市的调查，没有原装防盗产品的车辆通常会后装电子(机电)防盗产品，原装了电子(机电