工程修建意义

工程建设

工程修建意义

80年代， 随着中原油田的开发、中原化肥厂的筹建及所辖县货运、客运量的大幅度增加，汤濮窄轨铁路运输能力远不能适应新兴城市发展和建设的需要，为此，濮阳市进行了地方铁路窄轨改准轨的改建工作。1987年，汤（阴）濮（阳）铁路由窄轨改建为准轨。

工程建设

1984年，河南省计划委员会批准了汤（阴）～濮（阳）窄轨铁路改建为准轨铁路的计划，1985年，省计经委以豫计经交字<1985>1640号文件批复了汤濮铁路由窄轨改为准轨的设计任务书，由郑州铁路局勘察设计院进行设计。1986年11月，“河南省汤濮铁路改建工程指挥部”成立，负责建设管理。工程概算总投资为5589.84万元，由濮阳市地方铁路局负责贷款筹集资金，省地方铁路总公司实行总承包，组织铁道部第十五建筑工程局及周口地方铁路局等 9 个施工单位分段包干施工。1987年3月正式开工，1987年9月底正线贯通典礼，副省长胡笑云参加了典礼仪式并剪彩。

这条准轨铁路，西起汤阴与京广铁路接轨，东至濮阳市，正线长73.57公里， 线路走向基本沿原窄轨线路的路基。贯通后，由于工程尚未全部竣工，1989年，根据省计经委豫计经交字<1989>144号文件决定， 汤濮铁路改建工程移交濮阳市建设。濮阳市地方铁路局本着“先通后备，以路养路”的原则，在开办临时运输的同时，多方筹集资金，组织该局职工先后完成汤阴交接场、濮阳三角线、车站站线等遗留工程的线路维修、完善和配套设施建设。