内容简介

图书在版编目( CIP)数据

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内容简介

本书是“陈总编爱车热线书系”之一。作者根据多年来为车友咨询服务的经验，精选了130个与汽车有关的问题，采用一问一答的形式，结合大量精美的汽车图片及简单文字说明，精准地介绍了汽车各个总成部件的构造、原理及最新汽车技术与配置等。

本书全彩印刷，所选图片以透视图、剖视图及原理示意图等为主，可以让读者清晰地看到汽车内部的具体构造，了解汽车各个部件运作的原理，从而为车友选车购车、用车开车提供基础知识支持。

本书非常适合汽车爱好者、车主及相关汽车从业人员阅读使用。

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汽车为什么会“跑”：图解汽车构造与原理/陈新亚

编著，—2版．—北京：机械工业业版社，2011.11（陈总编爱车热线书系）

ISBN 978-7-111-36208-1

I①汽…Ⅱ①陈…Ⅲ，①汽车一构造一图解Ⅳ．①U463-64

中国版本图书馆CIP数据核字(2011)第215619号

机械工业出版社(北京市百万庄大街22号邮政编码100037)

责任编辑：李军 责任印制：乔字

北京铭成印刷有限公司印刷

2012年1月第2版第1次印刷

184mm×260mm·10印张．250千字·

0001-4000册

标准书号：ISBN 978-7-111-36208-1

定价：49.80元

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前言 回答您一个问题

再版序言

第一章 整车/2

1 汽车有多少个零部件？ /2

2 汽车有哪些主要部件？ /4

第二章 发动机/6

3 汽车动力从哪里来？ /6

4 气缸数为何不能太多？ /7

5 发动机的气缸有多少排列形式？ /8

6 V 型发动机更先进？ /9

7 W型发动机为何应用少？ /10

8 水平对置发动机更有个性？ /12

9 发动机动力为何源源不断？ /13

10 发动机动力源于爆炸？ /14

11 火花塞像是雷电？ /15

12 进气门为何比排气门大？ /16

13 气门数为何不能太多？ /17

14 凸轮轴起什么作用？ /18

15 为什么发动机需要正时？ /19

16 什么是OHV 发动机？ /20

17 什么是OHC、SOHC、DOHC 发动机？/21

18 可变气门有什么好处？ /22

19 节气门起什么作用？ /25

20 进气歧管长度也可变？ /26

21 排气歧管为何奇形怪状？ /27

22 直线运动怎样变成旋转运动？ /29

23 活塞最辛苦？ /29

24 为何说曲轴是中心轴？ /30

25 飞轮为何能储存动能？ /31

26 发动机如何冷却？ /32

27 机油是怎样润滑的？ /33

28 发动机共有多少个部件？ /35

29 为何大排量发动机动力更强？ /36

30 柴油机为何不用火花塞？ /37

31 燃油缸内直喷优势何在？ /38

32 涡轮增压如何增压？ /40

33 机械增压是什么原理？ /42

34 双增压器是什么？ /44

35 转子发动机是什么原理？ /45

36 混合动力是怎么回事？ /46

37 氢动力汽车如何工作？ /48

38 插电式混合动力是什么？ /48

39 可变排量是怎么回事？ /49

40 什么是增程式电动汽车？ /50

41 燃料电池汽车的工作原理是什么？ /51

第三章 变速器/52

42 汽车没有变速器会怎样？ /52

43 变速器为何能变速？ /53

44 变速器有哪些种类？ /53

45 手动变速器如何变速？ /54

46 自动变速器中有两台电风扇？ /56

47 自动变速器构造有哪些？ /57

48 为何能自动变速？ /59

49 无级变速器如何实现无级？ /60

50 双离合变速器是如何动作的？ /62

第四章 传动系统/64

51 动力如何传递？ /64

52 离合器有什么作用？ /66

53 万向节起什么作用？ /67

54 前置前驱的特点是什么？ /68

55 前置后驱的特点是什么？ /69

56 后置后驱的特点是什么？ /70

57 中置后驱的特点是什么？ /71

58 四轮驱动有什么优势？ /72

59 什么是分时四驱？ /73

60 全时四驱有什么优势？ /74

61 分动器起什么作用？ /76

62 什么是适时四驱？ /77

63 差速器因何而生？ /78

64 差速器如何差速？ /79

65 限滑差速器如何限滑？ /81

66 为何要将差速器锁死？ /82

67 什么是冠齿中央差速器？ /83

68 托森C 型中央差速器是怎样动作的？/84

第五章 悬架系统/86

69 悬架起什么作用？ /86

70 悬架都由什么部件组成？ /87

71 独立悬架和非独立悬架怎样分？ /88

72 什么是麦弗逊式悬架？ /90

73 双叉臂式悬架什么样？ /91

74 纵臂扭转梁是什么形式？ /92

75 稳定杆有什么作用？ /93

76 多连杆悬架最先进？ /94

77 空气悬架的好处是什么？ /96

78 有了弹簧为何还要减振器？ /98

79 电磁减振器有什么优势？ /99

第六章 转向系统/100

80 随速助力转向有什么好处？ /100

81 转向为何需要助力？ /100

82 什么是齿轮齿条式转向？ /101

83 什么是循环球式转向？ /101

84 主动转向系统有什么优势？ /102

85 可变齿比转向有什么优势？ /103

86 四轮转向如何动作？ /105

第七章 制动系统/106

87 为什么称鼓式制动？ /106

88 鼓式制动是怎样工作的？ /107

89 盘式制动性能更好？ /108

90 制动盘为何要通风？ /109

91 真空制动助力器有什么用？ /110

92 紧急制动辅助系统有什么作用？ /111

93 陶瓷制动盘有什么优势？ /113

第八章 电气系统/114

94 CAN-BUS 总线是什么？ /114

95 电子稳定程序如何介入？ /115

96 随动转向前照灯有什么好处？ /118

97 LED 车灯为何寿命长？ /119

98 空调为何能制冷？ /120

99 主动头枕如何动作？ /121

100 电动座椅如何调整和加热？ /121

101 安全气囊什么时候才会启爆？ /122

102 折叠顶篷如何开关？ /123

103 驾驶模式选项有什么用处？ /124

104 什么是预警安全系统？ /125

105 自动跟车逢适应巡航系统有什么优势？ /126

106 什么是车道保持系统？ /127

第九章 车身构造/128

107 汽车如何分“厢”？ /128

108 车身规格如何标注？ /129

109 什么是非承载式车身？ /130

110 什么是承载式车身？ /131

111 车身为何要采用不同的材料？ /132

112 车门防撞钢梁起什么作用？ /133

113 什么是溃缩吸能车身？ /134

114 什么是冲力转移设计？ /135

115 自动防滚杆如何动作？ /136

116 防爆轮胎怎样防爆？ /137

117 汽车行驶时为何会产生升力？ /138

118 扰流板起什么作用？ /139

119 两厢车为何都要装后刮水器？ /140

120 空气对汽车必不可少？ /140

第十章 设计与制造/142

121 为何先从草图开始？ /142

122 效果图是什么样？ /143

123 胶带效果图有什么用？ /143

124 为什么要采用计算机辅助造型（（CAS）？ /143

125 为什么要做1:5 油泥模型？ /144

126 1:1 油泥模型怎样做？ /144

127 怎样进行风洞测试？ /146

128 怎样计算风阻系数？ /147

129 样车都做哪些试验？ /148

130 汽车制造流程是怎样的？ /150

后记/154