| 词条 | 能源动脉：大秦铁路施工建设与胜利竣工 |
| 释义 | 图书信息中文名： 《能源动脉：大秦铁路施工建设与胜利竣工》 作者： 张学亮 (编者) 类别： 交通工程 价格： ￥ 8.00 语种： 中文 ISBN： 9787546318929 出版社： 吉林出版集团有限责任公司 页数： 119页 开本： 32开 出版时间： 2010年1月1日 装帧： 平装 内容简介《能源动脉：大秦铁路施工建设与胜利竣工》自1949年10月1日中华人民共和国成立至今，新中国已走过了60年的风雨历程。历史是一面镜子，我们可以从多视角、多侧面对其进行解读。然而有一点是可以肯定的，那就是，半个多世纪以来，在中国共产党的领导下，中国的政治、经济、军事、外交、文化、教育、科技、社会、民生等领域，都发生了深刻的变化，中国人民站起来了，中华民族已屹立于世界民族之林。 目录一、作出决策 大同成为全国关注焦点/002 全同各地急等大同煤/007 郭洪涛提出铁路运输设想/014 中央决定修建大秦铁路/017 二、勘测设计 考察国外重载单元列车/024 吴松禧负责大秦线设计/033 成立铁路建设领导小组/037 铁三院勘测设计大秦线/040 樊书友跋山涉水搞勘测/049 三、施工建设 秦皇岛新煤码头开工/056 采用全新技术和设备/061 首批运煤敞车制成出厂/066 红外检测系统研制成功/076 新工艺生产铜电车线/088 招标建设光缆通信设施/101 外国专家协建大秦线/110 举行大秦铁路通车典礼/117 文摘吴松禧认真地听着。 岳志坚接着说：“我们国家要现代化，首先要解决能源问题。根据预测的常规能源储量，我国有煤炭5万亿吨，石油约700亿吨，天然气约30亿立方米，水能资源理论蕴藏量6亿多千瓦时。 “很明显，中国能源的特点是：煤炭是大头，占90%以上。因此，一次性能源结构和以煤电为主的二次能源结构，在相当长的时期内不会改变。 “这就决定了山西的煤炭要源源不断地调入华东、华南，甚至东北等地。修这样一条运煤铁路，不仅需要，而且非常重要。这一点，国务院领导已经多次讲过，我们也做了多次论证，你应当有信心。” 吴松禧佩服而充满敬意地点了点头。 岳志坚喝了一口茶，他接着说：“第二，该不该修一条现代化程度很高的重载单元列车线路？根据这一回考察的结果，重载单元列车的开行绝对是大生产的产物，它必须在资源、产销和运输条件许可的情况下才能发展。我可以肯定地说，这种造价昂贵的现代化铁路并不到处适宜，起码我不赞成全国到处搞，但具体到大同至秦皇岛该不该搞呢？” |
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