慢行社区的基本解释

慢行社区的分类(1. 慢行区（机动车禁行区） 2. 慢行优先区（机动车限行区）)

慢行社区的目标(1. 城市慢行空间的塑造推动城市复兴 2. 构建彰显特色的慢行社区系统 3. 建立完善的慢行设施服务体系)

慢行社区的基本解释

城市中专门为慢行交通所保留或者慢行系统优先的区域。设置慢行社区的目的在于鼓励区内步行及自行车交通出行，减少机动车交通，营造安全、宜人、舒适、充满活力的城市慢行社区。

慢行社区的分类

1. 慢行区（机动车禁行区）

慢行区是指在城市中心禁止机动车交通和多数公共交通，专门为慢行交通所保留的区域。

学者彼得·扎维克（Peter Jawecki）的界定是：“步行区是一个有特别作用的场所．这里是步行者拥有可支配的，唯一占优势的地方。其位置可以在单独的街道或广场，或者呈现于整个交通区的系统里，或是在一座城市的核心或城市局部的中心，或者在城市的商业中心。”

德国著名的城市规划专家罗尔夫·蒙海穆（Rol Monheim）教授对有关步行区三种类型的概念做了更为细致的解说：

步行街：专门为步行者规划的街道。

步行区：步行街组成的网络。

步行区域：由一个步行街网络所展布的区域。在这个区域内，只允许商店业主和供货的机动交通，机动车受到速度的限制，使得该区域从最大程度上保证了行人的安全。

2. 慢行优先区（机动车限行区）

慢行优先区是指城市中划定的抑制机动车出行，强调步行和自行车的优先性和安全性，体现慢行优先的地区。

例如，1970-1980年，德国建设了以提高市民生活质量为导向的步行区域，采取了对机动车选择性开放（车种、车速和时间）等交通措施限制其出行。

慢行社区的目标

1. 城市慢行空间的塑造推动城市复兴

通过建设慢行城市，向城市区域的改造提升由“车本位”向“人本位”转变，建设慢行社区，提到慢行交通的出行比例，有利于刺激中心区零售商业发展，提升城市活力。

2. 构建彰显特色的慢行社区系统

塑造功能多样、特色鲜明的慢行社区是构建慢行城市的重要一环，通过慢行社区的改造提升，营造了一系列城市活力慢行区域，通过城市区域的提升带动整个慢行系统的提升。

3. 建立完善的慢行设施服务体系

通过提高慢行社区的硬件设施水平，优化内部停车设置，新建P+R停车场，提高慢行交通的出行比例。同时优化慢行社区内部环境，通过改善街道绿化、统一设置街道家具、构建装置艺术小品，营造更宜人的慢行空间。