概述

绿区安节助驾系统详解(1、简介 2、工作原理 3、主要三大功能 4、前期测试结果 5.研发意义)

概述

绿区安节助驾系统是宇通客车继发动机热管理系统、整车阴极电泳之后推出的又一技术品牌，同时也是宇通“安节价值体系”下的又一重要成果。据介绍，“绿区”主要是针对公交市场换挡频繁，油耗大的驾驶操作背景，而研发出的一款旨在实现整车最优燃油经济性的辅助驾驶系统。在产品终端上，节能驾驶状态下显示为绿灯，当需要换挡时则显示为黄灯或红灯，因此命名为“绿区”。　调查显示，很多驾驶员驾驶习惯存在不合理性，如驾驶过程中档位使用不合理，换挡时机不当等，尤其是发动机进入电控时代后，驾驶员对电控发动机的特点不了解，导致使用过程中车辆油耗很高。绿区安节助驾系统基于发动机的电控系统开发，可以根据发动机工作点和车辆行驶状态，通过对驾驶操作过程进行智能化分析，提示驾驶员进行合理驾驶操作，使发动机工作在经济性较好的区域内，达到整车最优燃油经济性，实现节油的目标。

在实际操作中，绿区具有节油驾驶功能模式、语音提示、故障诊断显示等三大基本功能，能够在不改变车辆硬件条件下最大程度的挖掘现有电控系统、车辆及驾驶人员的节油潜力，具有极强的实用性。

绿区安节助驾系统详解

随着石油资源的日益减少，汽车的燃油经济性越来越受到关注，油耗已成为用户关注的主要性能。影响汽车用户油耗的因素有两个方面，一方面是车辆本身的燃油经济性，一方面是用户的使用操作。

绿区安节助驾系统就是一款从用户的使用操作角度对操作过程的智能化分析，提示驾驶员以最节油的方式操作，从而达到节油目标的辅助驾驶系统。

1、简介

从汽车燃油消耗量的计算方法可知：提高发动机燃烧效率、保证发动机平滑运转、在某些工况停止喷油、减小刹车的频率和时间、保持车辆在合适的档位、降低整车加速阻力、减小附件功率消耗等多种方式均可降低汽车的油耗。

对于驾驶员来说，在行驶过程中可以通过减少制动来节油，但是如何通过采用合适的挡位来节油，则很难判断。尤其是发动机进入电控时代后，驾驶员对电控发动机的特点不了解，导致使用过程中车辆油耗较高。

宇通从辅助节能驾驶的角度，结合电控发动机的特点，研发了绿区安节助驾系统。此根据发动机工作点和车辆行驶状态，通过提示驾驶员进行合理驾驶操作，使发动机工作在经济性较好的区域内，从而达到节油的目的。

2、工作原理

智能分析发动机工作点，提示换挡

发动机是否能工作在最佳经济区，是整车油耗的决定性因素。此系统通过对发动机工作点的实时监控，结合万有特性曲线，判断发动机是否工作在经济区，同时在提示屏上显示发动机当前的经济性，对驾驶员换挡操作提出升挡或降挡的建议，如果驾驶员按提示要求操作，则可保证发动机工作在经济性较好的区域，从而使整车油耗达到最低。

智能判断驾驶员意图，优化油门信号

系统还可以通过对油门信号的监控，智能判断驾驶员的意图，分析对加速性能的需求，对油门信号的异常波动进行滤波，避免由于道路颠簸引起的发动机工作波动，降低了正常行驶时的油耗，同时也减少了急加速时浪费的油耗。

3、主要三大功能

1）节油驾驶功能模式（可以通过开关切换）：节油/运动驾驶功能

语音/静音模式功能。

2）语音提示功能：

根据车辆运行的不同工况（载荷，车速，档位等）计算当前车速的最经济档位，提示驾驶员切换到合适档位

判断空档滑行状态，提示驾驶员进行带档滑行；

发动机超速、车辆超速提示。

3）故障诊断显示功能：

液晶显示屏/LED灯主要有以下显示功能：

显示当前车速的耗油状态

档位切换指示灯

4、前期测试结果

前期针对多种车型进行了多种行驶工况下的满载验证，测试表明，在高速公路运行条件下，由于换档次数很少，节油效果较差，在国道、城市道路等换挡频繁的条件下，节油率较高，具体测试结果如下：

车型　路线　带换挡提示后油耗
(L/100km)　不带换挡提示油耗
(L/100km)　节油率　备注

ZK6122HA9　郑州至开封（高速）　21.47　21.53　0.3%　对比测试

ZK6122HA9　郑州至新密（国道）　23.64　24.67　4.2%　

ZK6122HA9　郑州215路公交环线　25.16　33.21　24.2%　

ZK6120HGQAA　郑州215路公交环线　31.97　36.3　11.9%　

ZK6779HA9　南平至顺昌　17.3　20.96　17.5%　用户统计

5.研发意义

在整车与发动机节油技术进步的同时，驾驶辅助系统节油技术也引起了行业内普遍的关注，是许多业内企业研究的热点。

绿区安节助驾系统特点是基于BOSCH柴油机电控系统开发，工作稳定可靠，在人-车-路系统中，不改变车辆硬件条件，最大程度地挖掘出现有电控系统、车辆及驾驶人员的节油潜力，车辆使用单位仅需极低的投入就可得到丰厚的经济利益和社会效益回报。