| 词条 | 长征号运载火箭 |
| 释义 | 概述中国自1956年开始，在著名火箭专家钱学森博士的主持下，展开现代火箭的研制工作。1964年6月29日，中国自行设计研制的中程火箭试飞成功之后，即着手研制多级火箭，向空间技术进军。经过5年的艰苦努力，1970年4月24日长征1号运载火箭诞生，首次发射东方红1号卫星成功 。中国航天技术迈出了重要的一步。 目前，中国长征系列运载火箭已研制成功7个型号。 长征1号长征1号是一种三级火箭，全长29.45米，最大直径2.25米，起飞重量81.6吨，起飞推力112吨，能把300千克重的卫星送入400多千米高的近地轨道。第一枚长征1号火箭发射东方红1号卫星成功，奠定了长征系列火箭发展的基础。 长征2号长征2号火箭1972年首次发射，因箭上一根导线断裂发射没有成功。这是一种两级火箭，全长31.65米，最大直径3.35米，起飞重量191吨，总推力280吨，能把1.8吨 的卫星送入数百千米的椭圆轨道。经过改进的长征2号丙火箭，采用了大推力的液体火箭发动机，箭长增加到35米，近地轨道的运载能力增加到2.5吨。从1975年11月26日用它首次发射返回式卫星成功，到1993年底已发射14次，均圆满完成任务。长征2号还有一个改进型号长征2号丁火箭，也是一种两级液体火箭，全长38.3米，起飞重量232吨。1992年4月9日用它首次发射返回式卫星也获得成功。 长征3号长征3号运载火箭是在长征2号火箭基础上，第三级采用低温高能的液氢液氧发动机，1984年研制成功。火箭全长43.25米，一，二级直径3.35米，三级直径2.25米，起飞重量202吨，起飞推力280吨，其同步转移轨道的运载能力为1.4吨。至1993年底，成功发射6颗实用通信卫星（包括为亚洲卫星公司发射的“亚洲一号”通信卫星）。长征3号火箭的发射成功，标志中国运载火箭跨入世界先进行列。 长征4号长征4号是长征3号火箭的同宗型号。不同的是，长征4号火箭三级都采用常规推进剂（四氧化二氮，偏二甲肼）。火箭全长41.9米，一，二级直径3.35米，三组直径2.9米，起飞重量249吨，起飞推力300吨，其地球同步转移轨道的运载能力为1.25吨，太阳同步轨道的运载能力为1.65吨 。迄今发射两次均获成功。 1990年7月16日，一种新型大推力的长征2号捆绑火箭首飞告捷。它是一种采用捆绑技术的两级火箭，第一级在芯级周围捆绑4个液体助推火箭，第二级为一个芯级火箭。火箭总长50米，直径3.35米。每个液体助推火箭长15.4米，直径2.25米，芯级最大直径4.2米。总起飞重量461吨，起飞推力600吨，能把8.8吨至9.2吨的有效载荷送入近地轨道。这枚火箭成功地为澳大利亚发射了两颗通信卫星，这标志着中国运载火箭技术攀登上一个新的高峰。 1994年2月8日，中国目前高轨道能力最大的运载火箭长征三号甲火箭首飞成功，把实践4号科学探测卫星和夸父1号模拟星送上了地球同步转移轨道。这枚火箭长52.52米，最大直径3.35米，起飞重量240吨，起飞推力300吨，其地球同步转移轨道的运载能力达到2.5吨，是中国2000年前后发射大型卫星的主要运载工具。现在，长征系列火箭已经走向世界，享誉全球，在国际发射市场占有了一席重要地位。 长征-5号随着推力为120吨的YF-100液氧煤油发动机和推力为50吨的YF-77氢氧发动机先后完成长程试车，海南文昌航天发射基地审批立项，我国新一代、组合化的运载火箭系列长征-5 号的研制也进入关键阶段。 长征-5号运载火箭系列以120吨和50吨两种发动机为基础，构成5米直径、3.35米直径和2.25米直径三种模块，形成“通用化、系列化、组合化”的新一代运载火箭系列。这次展出的模型便是长征-5号运载火箭系列中最为强大的型号，以5米模块(一子级为4个120吨YF-100发动机，二子级为2个50吨YF-77发动机)为芯级，以4个3.35米模块(2个120吨YF-100)为助推器。 长征-5号运载火箭突破3.35米直径的限制，一个关键条件便是呼唤多年的海南文昌航天发射基地的上马。此前我国酒泉、西昌、太原三个发射基地受到铁路运输条件的限制，火箭直径不能超过3.35米。发射基地建在沿海，火箭则使用不受体积限制的海运。地处低纬度的海南则可增强火箭有效发射能力；广袤的南海可成为火箭残骸安全便捷的坠落区(长征-5系列为无毒无污染设计)。 在长征-5号重型运载火箭和海南文昌航天发射基地问世后，中国航天将具备25吨的近地轨道运载能力和12吨的地球同步轨道运载能力，可发射20吨级长期有人照料的空间站、大型空间望远镜、返回式月球探测器、深空探测器、超重型应用卫星，推动我国空间应用产业、载人航天技术和天文科学的发展，也必将大大提高我国在国际航天发射市场上的竞争能力。 长征系列运载火箭长征一号运载火箭 长征二号运载火箭 长征三号运载火箭 长征四号运载火箭 长征五号运载火箭 |
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