| 词条 | 长沙交通学院 |
| 释义 | 长沙交通学院的前身为交通部1956年1月创办的长沙航务工程学校，1958年更名为湖南省航务学校，1960年与湖南省公路学校合并，改建为湖南交通学院，1961年改为湖南省交通学校，1963年，更名为长沙交通学校，属交通部建制，1971年改名为湖南省交通学校。1978年经国务院批准，将湖南省交通学校改建为长沙交通学院，由交通部直接领导和管理。2000年，国务院办公厅(国办发200011号)转发教育部等部门关于《调整国务院部门(单位)所属学校管理 体制和布局结构实施意见》，该院实行中央与地方共建，以地方管理为主的管理体制。 学院简介学院坐落在湖南省省会长沙市，西邻湘江，环境优美，是湖南省“文明单位”、湖 南省“文明高等学校”、湖南省“园林式单位”、湖南省首次一百家“治安模范单位” 、全国贯彻《学校体育工作条例》“优秀高等学校”之一。学校本部占地31.7万平米， 另有占地近百亩的春华教学基地。建筑面积19万平方米，固定资产2.1亿元。 学院现设有道路与交通工程、桥梁与结构工程、汽车与机电工程、河海工程、管理 工程、计算机工程、信息与计算科学、工商管理、建筑、外语10个系；社会科学、体育2 个部；成人教育、高等职业技术教育和高等教育自学考试3个分院；有17个本科专业，其 中有6个国家管理专业。14个硕士学位授权点，具有授予同等学力人员硕士学位的资格。 道路与铁道工程为交通部重点学科，土木工程、港口航道与海岸工程、会计学、交通运 输为湖南省重点建设专业。 师资力量全院教职工总数1374人，专任教师453人，其中院士1名，国 家有突出贡献的中青年专家1名，博士生导师2名，硕士生导师128名。全院正高职称61 人，副高职称245人。现有接受高等学历教育的各类在校学生10000多人。 学院教学条件完善，设备先进。拥有交通部重点投资建设的亚洲一流的公路路面直 道实验中心、国内中南地区最大的港航实验中心、华南地区最大的结构实验中心，以及 公路试验检测中心、汽车实验中心、计算机中心、现代教育技术中心。道路工程实验室 为交通部重点实验室。图书馆藏书45万余册、中外期刊2000余种，100多个终端的多媒体 电子阅览室。各系(部)均有专用教学计算机房，拥有微机1000余台(套)。另有校内实习 基地4个，校外实习基地27个。 办学规模学院十分重视科研和对外技术服务工作。拥有交通设计研究所、系统工程研究所等 8个院属科研和技术服务机构。“八五”以来，先后承担纵、横向科研课题200多项，其 中获国家及省、部级科技进步奖50多项，“沥青路面设计指标及参数的研究”等课题的 研究达到国际先进水平。1999年，科研经费合同额达到1500多万元，科技服务经费合同 额达到3500多万元。 学术交流学院对外交流活跃，先后与美国、英国、德国、日本、加拿大、俄罗斯、新加坡、 澳大利亚、西班牙等国家的高等学校和科研机构建立了交流与合作关系。学院从1983年 起即开始聘请外籍教师，先后有150多位外籍专家、学者来我院讲学、任教，开展科研合作， 学院也先后派出120多人到国外学习、参加国际学术会议、访问和讲学。 发展前景多年来，学院坚持“立足交通，面向社会，培养德、智、体全面发展的应用型高等 工程技术人才和管理人才”的培养目标，形成了“勤奋、务实、团结、创新”的良好校 风，保持了较高的教学质量，历届毕业生深受用人单位的欢迎与好评，毕业生一次就业 率连年保持在98%以上。 进入21世纪，学院党委和行政确立了“抓住机遇，深化改革，加快发展，保持稳定 的战略思想和把学院建设成为以工为主，文、理、工、经、管、法等科类较为齐全的多 科性大学的发展目标，全院师生正进一步解放思想、大胆开拓，为实现我院新的发展目 标，为交通行业和区域经济建设及社会全面进步培养更多更好的合格人才而努力奋斗。 2003年与长沙电力学院合并为长沙理工大学 学院其他信息多年来，学院坚持“从严治校、整顿校风、锐意改革、讲求 实效”的工作方针，各个方面都得到了稳步发展，条件日臻完善， 保持了安定团结的局面，保持了良好的校风和学风。 专科专业设置机械制造工艺及设备 电气设备维修工程 航道整治工程 公路与城市道路 交通安全工程 工程财务会计 本科专业设置投资经济 会计学 机械设计及制造 机械电子工程 计算机及应用 自动控制 建筑学 建筑工程 交通土建工程 港口航道及治河工程 交通运输 载运工具运用工程 交通工程 管理工程 |
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