目录一、劳恩斯Prada合作对象与生产背景

二、劳恩斯Prada的性能及优点

三、劳恩斯Prada与现代汽车的品牌价值

四、劳恩斯prada vip韩国新车发布会

劳恩斯Prada合作对象与生产背景

HYUNDAI韩国研发中心与Prada意大利设计中心合作，在Prada执行长Patrizio Bertelli的带领下，将时尚品牌对于创新、细腻、品质、优质等元素融入劳恩斯的设计，使这款新世代的现代海外旗舰增添不少时尚的风采。在2009年4月的韩国首尔车展，这款全世界只做了三辆的劳恩斯· Prada进行了首演。为了能够完美的打造劳恩斯·Prada，来自现代汽车和Prada的设计团队自2008年11月起，总共花了4个月的时间，在现代的韩国研发中心和Prada位于意大利的设计中心一同努力，利用1：1的实体尺寸劳恩斯模型进行开发工作。其中两辆劳恩斯·Prada将会被用来做为慈善拍卖，所有的收入将捐赠给福利机构，剩下的唯一一辆将留由现代保存。劳恩斯·Prada的特别之处在于，透过意大利Prada提供的车身烤漆与轮圈设计，使用的是极为亮眼的磨砂金属蓝色烤漆，车身零件也换成钛金属材质打造，水箱护罩也由原有的镀铬亮面处理，改为暗黑色磨砂烤漆处理。此外，Prada也在20吋铝合金轮圈与天线造型上用心投入设计。在车舱中，劳恩斯·Prada大量使用Prada惯用的Saffiano 高级皮革，用于车室饰板与座椅材质，并且透过新的特殊处理技术，处理所有的细节与木纹用料。现代汽车通过与Prada的合作来提高自身的品牌形象。来自意大利的Prada是全球为数不多最好的和最具有创意的奢侈品品牌，Prada同现代汽车携手将会把创造性的能量融入到现代的产品中。

劳恩斯Prada的性能及优点

韩国现代定位于运动型后驱车的劳恩斯有着与它气质非常吻合的外形，巨大的鱼骨式散热格栅凸显几分霸气，能够让人很快记住它的模样。由格栅慢慢向发动机盖上逐渐延伸的两条凸起脊线，配合微微上翘的前照灯造型可能会让你隐隐约约联想起雷克萨斯LS的前脸。不过，这种念头只是一晃而过，因为位于散热格栅上方醒目的羽翼标志会负责把你从遐想中迅速拉回。

这个现代专为劳恩斯打造的标志，在韩国本土版的GENESIS上前后均会采用，但中国版只会出现在前脸位置。相对于前脸，劳恩斯的尾部造型就简单了许多，白红相间的尾灯十分讨巧，多曲面的设计增加了一些动感的元素。当然劳恩斯的大气不只是体现于前脸，在车身尺寸上亦是如此。细数一下劳恩斯的三围，4975毫米、1890毫米、1480毫米的长宽高在同级别车型中也可以归于大块头行列，即使是在与宝马5系加长版的较量中也没有落于下风，宽和高分别比后者多出44毫米和3毫米，仅在长度上落后6毫米。现代如此设置劳恩斯的车身尺寸也有着它的道理，作为一款后驱车型，内部空间是其比较容易捉襟见肘的地方，特别是前排的横向腿部空间。这一点，劳恩斯处理得非常得体，坐在驾驶座上，不会感觉到腿部的局促。现代劳恩斯一共有三款发动机可供选择，分别是262马力的3.3L Lambda V6，290马力的3.8L V6，以及现代全新的Tau 4.6L V8发动机。但在中国上市的仅为3.3L和3.8L两款，4.6L只会出现在美洲市场。

与之相匹配的是来自日本Aisin的SHIFTRONIC 自动变速器，6档的设置提供了较为宽泛的变速比，能够与发动机更好地相互匹配。采用后轮驱动的劳恩斯在弯道灵活性上显然提升了不少，指向也颇为精准，没有多数前驱车在出弯时明显转向不足的问题，只是高速过弯时，转向盘手感略微显得有些轻盈。弯路操控得益于后驱车必须保证前后轴重量分配约50 : 50左右的固有设计理念，在这个指标上，劳恩斯的数据是52：48的前后重量比例，现代为了让前后比例尽可能地协调，将电瓶也都放到了后备厢下面的备胎厢里。这种重心分配是前驱对手无法具备的，这也提升了后驱车在弯道中的性能。而全球绝大多数的高性能车或跑车，采用后驱或者四驱的方式设计，也都是基于这个道理。

车内大面积的皮质软性包裹着，而且内衬较为柔软。真皮包裹的座椅对于身体的支撑作用感觉不错，再加上2935毫米的轴距加上前后5连杆式偏向舒适型的悬架设计，足够让你舒服地坐在后排，享受Lexicon 艺术级音响系统带来的独有空间。有了这些，还不足以称其为豪华。对于安全性，劳恩斯也已经达到了这个级别车型标准。8个安全气囊的配置（包括双前气囊，前后排固定式侧气囊及前后车顶固定式侧气帘），ESC车身稳定系统，保护乘员颈椎的电子主动式头枕都在标配之中。总之，劳恩斯Prada以其独特的设计风格和卓越的车体构架理念使其不论是从车体性能还是从外观来说都算是上品了。

劳恩斯Prada与现代汽车的品牌价值

现代汽车将通过与Prada的合作来提高自身的品牌形象。来自意大利的Prada是全球为数不多最好的和最具有创意的奢侈品品牌，此次同现代汽车携手将会把创造性的能量融入到现代的产品中。40年以来，现代汽车积累了丰富的产品研发经验与市场洞察力，纵然只是豪华车的后进品牌，依靠6亿美元的海量投资和4年时间，现代汽车成功地塑造了劳恩斯(Rohens)，将豪华与运动的精髓进行了完美的演绎。

劳恩斯prada vip韩国新车发布会

2011年5月18日在韩国本土开展了劳恩斯prada vip发布会，与车型奢华相配合的是，千正明、车仁表、韩佳人、金喜善等多位韩国大牌明星出席发布会。车仁表成为了劳恩斯prada的首位车主。此款车型，也即将引进中国市场。