概述

历史

路线基本资料

服务时间及班次

收费(八达通转乘优惠)

用车

概述

九龙巴士35A线是香港的一条日间巴士路线，往来安荫及尖沙咀东。

历史

1970年6月15日：投入服务，当时是往来石荫及深水埗码头。

1978年6月25日：深水埗码头总站由医局街迁往新码头广场（现址为富昌邨）。

1981年6月16日：配合石荫路兴建街市，石荫总站由童子街迁往石宜路。

1985年6月9日：石荫总站迁往北葵涌市政大厦旁通道。

1994年3月11日：配合安荫邨第一期入伙及慈幼叶汉小学迁校至安荫，延长至安荫。

1996年5月19日：延长至尖沙咀东，并改经青山公路、长沙湾道、弥敦道、梳士巴利道、漆咸道南，及增设空调服务，取代235X线服务。同日起增设35S线，只于平日0600、0630、0700、0720、0740、0800、0820单向开往美孚站，取代本路线在葵涌道的服务。

2002年1月6日：往尖沙咀东方向，改经梳士巴利道（永安广场）、康庄道及康达径，不经漆咸道南、畅运道、康泰径及康荣径。

2012年4月1日：改为全空调服务，为葵涌东北及取道青山公路往来葵涌至九龙市区的巴士路线中，最后一条改为全空调服务的路线。亦成为以尖沙咀东巴士总站为终点站的巴士路线中，最后一条改为全空调服务的路线。

路线基本资料

本线全程行车时间68分钟；全程行车里数15.4公里。

服务时间及班次

安荫开：0530-2330（7-15分钟一班）

尖沙咀东开：0630-0030（8-15分钟一班）

收费

全程收费：$7

蝴蝶谷道往尖沙咀东：$5.5

弥敦道往尖沙咀东：$4.6

钦州街往安荫：$5

石荫往安荫：$3.3

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠；此线所有巴士均接受八达通卡付款；上车付款，不设找续。

八达通转乘优惠

由本路线于上车后两小时半内转乘18线，或由上述路线转乘本路线，第二程可获 $2.9（普通巴士）/ $3.8（空调巴士）的折扣优惠。

用车

本线用车为1辆斯堪尼亚N11311.5米双层空调巴士、13辆丹尼士三叉戟12米空调巴士及5辆亚历山大丹尼士Enviro 500 12米空调巴士，均属荔枝角车厂；由于本路线驶经按1960年代水平建设的石篱邨屋邨通道，所以很少派出以后轴驱动的12米巴士（包括富豪B9TL及富豪超级奥林比安12米巴士），以免影响其他道路使用者及行人安全。但事实上九巴曾于2011年9月中至2012年3月中派出欧盟五型的富豪B9TL作为本线挂牌车，可惜后来已被调走。另外，由于本线行经弥敦道，所以本线绝大部分巴士均配备欧盟三型引擎。

自从41A线于2012年3月25日改为全空调服务后，本线曾一度成为以尖沙咀东巴士总站为终点站的巴士路线中，唯一一条仍提供非空调巴士服务。可是此纪录只保持了7天，于2012年4月1日因本线转为全线空调服务后结束。