高级工程师。男，1946年出生，河北沧州人。1969年毕业于大连海运学院无线电系。曾任上海海运局船舶水手、驾驶员、船长，上海海运局货轮公司副经理、第二货运公司经理，上海海运局副局长，上海海运（集团）总船长。现任中海集装箱运输有限公司主持工作副总经理。全国"五一"劳动奖章获得者。全国劳动模范。主要贡献：1984年任上海海运局"安源"轮船长期间，积极探索，锐意改革，加强船舶内部管理，船员减少四分之一，生产指标平均年增长15%，1984、1985两年创利312万元，1985年评为上海市模范集体，船舶QC小组获局、部的优秀质量管理小组。担任第二货轮公司经理后，采取了一系列强有力的措施。首先，完善了经理（船长）负责制的管理体制；其次，建立健全了各职能科室工作、岗位职责和工作标准、流程，增强了机关为运输船舶服务的效能；再次，在生产经营上要求业务部门扩大经营范围，加强横向联系和计划外运输管理，用仅有的运力合理调度，扩大协作运输。1989年实现人均利税18100元，提前69天完成生产任务，把任期目标翻了一番。1991年任上海海道局主管生产经营副局长，1993年积极开展市场调研，建立适应市场竞争机制，使企业生产经营从计划经济向市场经济过渡。1997年出任中海集装箱运输有限公司主持工作副总经理，克服航运市场竞争激烈和东南亚金融危机带来的负面影响，面对挑战，大胆地带领全体员工以超常速的发展，使公司的船队在沿海和近洋航运市场站稳了脚跟，并成为国内外航运界享有一定知名度的公司。主要做法是：1、进行公司内部体制改革；2、调整船舶结构，低成本发展船队；3、合理设计最佳经济效益的航线；4、加快揽货网点的铺设；5、增加运输收入；6、规范现代企业制度。在公司成立不到两年时间里，集装箱船队的规划由初期的11艘扩大到现在的70艘，总箱位达5万多TEU；月完成箱量由5000TEU增长到近6万TEU，月收入由3000多万元增长到2．4亿元；揽货网点遍布中国沿海各口岸及主要内陆腹地；航线由原来单一的上海至日本、韩国等二、三条航线发展到中国沿海各港到日本、韩国、香港、东南亚等地共30条，特别是1999年上半年以航运界罕见的速度在一个月内开辟了"中国一澳大利亚"和"远东一欧洲"两条集装箱班轮航线，为最终实现全球承运人的目标打下了扎实的基础。在努力搞好生产经营的同时，重视企业的精神文明建设，注重思想政治工作。1986年被评上海市劳动模范．1987年至1988年荣获上海市优秀经理称号。